Weet u hoe u kunt zien of de hoofdcilinder slecht is? De hoofdcilinder is een onvermijdelijk onderdeel van uw remsysteem. Uw autoremsysteem kan niet werken als u een slechte hoofdcilinder heeft. Het is essentieel om de mechanische energie die op de remmen wordt toegepast om te zetten wanneer u uw auto wilt stoppen, om te zetten in de hydraulische druk van de remclippers om de remblokken onder druk te zetten, waardoor uw auto stopt.
Met al dit belang dat een remcilinder in uw auto heeft, kan deze soms defect raken. Dat scenario is zeer schadelijk en riskant voor uw leven en de mensen die naast u rijden. Het is het beste om het probleem vroeg te diagnosticeren om ervoor te zorgen dat uw hoofdcilinder actief blijft om u te beschermen.
Het is goed om te weten hoe het werkt om de problemen met de hoofdremcilinder te begrijpen. Hier vindt u zes symptomen van slechte hoofdcilinder en een gedetailleerde uitleg van alles wat u moet weten over de hoofdcilinder. Lees eerst de hoofdcilinder van de componenten door en begrijp de functie ervan. Door zijn werk te begrijpen, kunt u de tekenen van een slechte hoofdcilinder diagnosticeren.
Het remsysteem heeft verschillende componenten, die met elkaar verbonden zijn en voor een goede werking van elkaar afhankelijk zijn. De hoofdrem is essentieel omdat deze de energie omzet die door de voet van de bestuurder op het pedaal wordt uitgeoefend. Deze energie zou naar de remblokken moeten gaan, maar kan niet werken zonder te worden omgezet in hydraulische druk voor de remvloeistof.
Het zet de mechanische energie om in hydraulische druk door deze naar de remvloeistof te dwingen. De druk gaat op zijn beurt in het remcircuit om het stoppen van de auto uit te voeren. De hoofdcilinder regelt ook de hoeveelheid remvloeistof die naar het circuit wordt gestuurd, afhankelijk van de druk die u op de pedalen uitoefent. Je vindt er een hoofdremcilinder met trommelremmen of schijfremmen.
Ook moeten auto's twee remcircuits hebben. Er is een tandem-hoofdcilinder die de druk genereert die door het circuit wordt vereist. Hierdoor is het ene remsysteem verantwoordelijk voor het stoppen van de auto, terwijl het andere ervoor zorgt dat het circuit functioneel blijft als het uitvalt.
Dit zijn symptomen van de hoofdcilinder die aantonen dat het is mislukt en slecht is geworden. Er zijn ernstige gevallen die mogelijk moeten worden vervangen. Wanneer u de gemarkeerde symptomen opmerkt, moet u onmiddellijk uw monteur controleren en bellen om uw veiligheid op de weg te garanderen.
Het waarschuwingslampje is het eerste symptoom dat u gemakkelijk kunt opmerken op uw dashboard. Het remlicht gaat branden om een waarschuwing te geven. De waarschuwing houdt altijd in dat er iets mis is met uw remsysteem en niet per se de hoofdremcilinder. Elke keer dat er druk op het pedaal wordt uitgeoefend, zal de hoofdcilinder druk produceren om de zuiger in de cilinders te duwen. Deze bewegingen worden gelijk verdeeld over alle remcomponenten om te helpen bij het stoppen van uw auto.
De remvloeistof is verantwoordelijk voor de overdracht van de druk door de remsystemen. Onder het reservoir waarin de remvloeistof zit, is een sensor verbonden met het dashboard van de auto. Zijn primaire functie is om te allen tijde te detecteren of de hoeveelheid remvloeistof voldoende is. Als er weinig remvloeistof is, wordt er een lichtsignaal naar het dashboard gestuurd om u op de hoogte te stellen van het probleem.
Soms mag het echter geen reden tot ongerustheid zijn. De sensor kan ook defect raken en waarschuwingen verzenden die niet waar zijn. Zorg ervoor dat uw monteur het goed controleert wanneer dit gebeurt. Uw hoofdcilinder kan ook de enige oorzaak van het licht zijn, vandaar de noodzaak om onmiddellijke voorzorgsmaatregelen te nemen.
De hoofdcilinder is verantwoordelijk voor de werking van het remsysteem. Zodra het defect raakt, is het effect te voelen wanneer u het rempedaal indrukt. De hoofdcilinder kan geen druk overbrengen en of heeft een probleem met de afdichting. Bij scheuren en slijtage zullen de afdichtingen op de hoofdcilinder verminderen en lekken veroorzaken.
Als zodanig zal uw rempedaal papperig, sponsachtig of traag aanvoelen wanneer u erop probeert te drukken. De meeste rempedalen zijn stevig als ze worden ingedrukt, en dat zou altijd het geval moeten zijn.
Wanneer de hoofdcilinder de mechanische druk van het pedaal niet kan omzetten, voelt deze sponsachtig aan omdat er geen activiteit wordt gegenereerd door de actie. Telkens wanneer u een abnormaal gedrag met het pedaal voelt, is de kans groot dat het hoofdpedaal slechte afdichtingen heeft. Het sponsachtige rempedaal is ook een symptoom van lucht in de hoofdcilinder.
Het zal een sponsachtig gevoel geven vanwege de luchtbellen die tussen de remvloeistof zijn opgesloten, waardoor deze abnormaal gaat stromen. Ook kan de schade aan de remleidingen en roest een sponsachtig gevoel geven.
Wanneer het circuit uitvalt, wordt de druk niet gelijkmatig verdeeld over de vier wielen van uw auto zoals bedoeld. U zult zich realiseren dat de remblokslijtage ongelijkmatig is en dat slechts twee van de vier wielen stoppen met de uitgeoefende druk. De remblokken slijten ook ongelijkmatig wanneer de hoofdcilinder defect is. Het impliceert een probleem met de zuigerafdichtingen op de hoofdcilinder, vandaar het onvermogen om de druk gelijkmatig te verdelen. Het kan ook gebeuren als de remleiding beschadigd is en er een lek is. Dit veroorzaakt een storing aan één kant van het circuit.
Enkele gevallen die het gevolg zijn van een dergelijke defecte hoofdcilinder zijn:
Wanneer uw remvloeistofpeil daalt, kan dit te wijten zijn aan een lek in de remleidingen en de hoofdcilinder. De hoofdcilinder bevindt zich onder het reservoir van de remvloeistof. Er kunnen zich lekken vormen van de kleppen in de remcircuits of de vloeistofregelklep die de vloeistof naar het reservoir en naar de hoofdcilinder voert.
Beschadigde remleidingen kunnen lekkage veroorzaken door scheuren en slijtage of roest. Je kunt de remleidingen zien als je op de remleidingen onder je auto gluurt.
Er zit een rubberen afdichting op de hoofdcilinder. Wanneer ze beschadigd zijn, kunnen de rubberen afdichtingen het sponsachtige gevoel van de rempedalen veroorzaken en leiden tot vervuiling van de remvloeistof. De afdichting wordt verondersteld efficiënt af te dichten om materialen zoals vuil, water, puin en andere vreemde deeltjes te voorkomen die niet in de remvloeistof zouden mogen zitten.
Deze verontreinigingen zullen zich vermengen met de vloeistof en het erg moeilijk maken om uw auto te stoppen, omdat deze de hydraulische druk van de vloeistof zal verpesten. Soms duurt het erg lang voordat je auto stilstaat als gevolg van een verontreiniging in de vloeistof. De druk heeft tijd nodig om op de wielen in te werken om ze te stoppen.
Wanneer dit gebeurt, is het het beste om uw monteur uw remcircuit, de remleiding, de hoofdcilinder en uw remblokken te laten onderzoeken.
Doorgaans blijft het rempedaal stevig en werkt het naar behoren door in een sierlijke beweging naar beneden en naar boven te bewegen wanneer u erop stapt. Een slechte hoofdcilinder zal resulteren in een wegzakkend rempedaal wanneer ingedrukt. Het is een specifieke test om te bewijzen dat uw hoofdcilinder defect is.
Het rempedaal is flexibel en als het wordt losgelaten, moet het onmiddellijk terugkeren naar de oorspronkelijke positie.
Een skinning-pedaal blijft waar je het hebt achtergelaten nadat je erop hebt gedrukt. Het blijft dicht bij de vloer, en dit is erger omdat je vaak moet remmen. Sommigen komen misschien terug naar de oorspronkelijke positie, maar het kost tijd, waardoor het erg onbetrouwbaar is. Het besturen van een auto met een wegzakkende rem is erg gevaarlijk. U loopt altijd risico omdat u niet scherp kunt remmen. Zorg ervoor dat uw rem onmiddellijk wordt gecontroleerd, dit gebeurt.
Dit zijn de symptomen van een slechte rembekrachtiger. Hier is een gids om u te helpen bij het testen van problemen met de hoofdremcilinder.
U kunt deze stappen gebruiken wanneer u alleen bent en de gezondheid van uw hoofdcilinder wilt controleren. Gebruik ze effectief om uw veiligheid op de weg altijd te garanderen.
Uw auto mag tijdens de oefening niet wegrollen. Zorg ervoor dat de handrem is ingeschakeld.
Controleer de remleidingen op roest of lekkage. Ze moeten zo snel mogelijk worden vervangen als ze zwakte vertonen.
Laat uw motor ongeveer 3-5 minuten stationair draaien terwijl hij soepel loopt. Spuit de vacuümslang in met zeepsop om te controleren op luchtbellen. Bubbels zullen u enkele lekken op de buis laten zien.
Nee. Het is gevaarlijk voor uw passagiers en andere weggebruikers. Zorg ervoor dat het probleem is verholpen voordat u met de auto gaat rijden.
Het sponsachtige gevoel kan het gevolg zijn van een slechte hoofdcilinder. U moet uw remvloeistof controleren op vreemde verontreinigingen, zoals lucht- of remvloeistoflekkage.
Meestal zinken rempedalen door defecte hoofdcilinder. Het kan zeer ernstig zijn om uw pedaal op de grond te laten blijven nadat u uw been hebt verwijderd. Zorg ervoor dat je een kwaliteitsmonteur krijgt om daaraan te werken.
Nee, helaas moet het probleem worden verholpen door een professionele monteur. Als je het lang laat staan, kan het probleem aanhouden en tot meer schade leiden.
Een hoofdcilinder is essentieel. U kunt niet reizen met een defect remsysteem. Zorg ervoor dat uw remmen altijd efficiënt zijn door deze borden te controleren om te voorkomen dat de hoofdremcilinder defect raakt en om veilig op de weg te blijven.
Bekijk deze gerelateerde artikelen:
Waarom gaat mijn rempedaal naar de vloer?
Hoe parkeerremlicht te resetten
Hoe lang duurt het om de remmen te ontluchten
