Elke bestuurder moet genieten van het rijden in een milieuvriendelijk voertuig. De manier om dit te bereiken is ervoor te zorgen dat uw voertuig een volledig functionele uitlaatgasrecirculatieklep (EGR) heeft in het EGR-systeem van uw voertuig. Door de stad rijden met een defecte of beschadigde EGR-klep kan gevaarlijk zijn voor uw voertuig, uw gezondheid en uw omgeving. U moet dit artikel blijven lezen om op de hoogte te zijn van de symptomen van een slechte EGR-klep, zodat u weet wanneer dit onderdeel in uw voertuig defect raakt.
De EGR-klep regelt de thermische en chemische onvermijdelijkheden van de motor van uw voertuig tijdens het rijden. Het zorgt ervoor dat de motor langdurig soepel blijft draaien. Als u niet weet dat uw voertuig een defecte EGR-klep heeft, kan dit veel problemen veroorzaken. Twee van de belangrijkste voordelen van een EGR-klep zijn het verlagen van de temperatuur van de cilinder van uw motor en het verlagen van de emissies die via de uitlaat vrijkomen.
In dit artikel bekijken we de symptomen van een defecte EGR-klep. Ook hoe u een slechte EGR-klep in uw voertuig kunt testen, repareren en vervangen, en nadat u dit hebt gelezen, zou u alle problemen met de EGR-klep zelf moeten kunnen oplossen.
Verschillende symptomen kunnen duiden op een defect onderdeel in het motorsysteem van uw voertuig. U moet dus zeer alert zijn op de symptomen van een slechte EGR-klep als of wanneer deze door een voertuig wordt vertoond. Deze symptomen zijn onder meer:
Uw voertuig kan ruw stationair gaan lopen; dit betekent dat uw voertuig begint te puffen of trillen tijdens het stationair draaien. Dit zal ervoor zorgen dat je een ruwe rijervaring hebt, en je zult waarschijnlijk een beetje stuiteren van je bestuurdersstoel. Wanneer uw motor stationair draait, merkt u mogelijk ook een misfire wanneer u het stuur vasthoudt. Als u een defecte EGR-klep heeft, zal uw voertuig ongetwijfeld ruw stationair lopen.
Dit betekent ook dat er weinig of geen gas in uw verbrandingskamer komt, wat de werking van de motor van het voertuig beïnvloedt. Zolang uw EGR-klep niet open of dicht gaat, loopt uw motor niet goed stationair, wat betekent dat er niet genoeg gas in de verbrandingskamer van het voertuig komt. Dit is de reden waarom uw voertuig ruwweg stationair loopt.
Wanneer de motorklep van uw voertuig verstopt is, waardoor deze niet meer kan sluiten of openen, zal het uitlaatgas in het inlaatspruitstuk van uw voertuig stromen voordat het door de motor nodig is. Dit veroorzaakt een slechte acceleratie tijdens het rijden. De overtollige lucht zorgt voor een arm mengsel in uw verbrandingskamer en zonder de juiste atmosferische zuurstofverhoudingen zal er minder vermogen in de verbrandingsslag zijn.
Een slechte EGR-klep kan verantwoordelijk zijn voor oververhitting van de motor van uw voertuig. Een verstopte EGR-klep zal het vrijkomen van stikstofoxiden in de atmosfeer niet voorkomen, dus uw motor kan tot gevaarlijke temperatuurniveaus stijgen. Het laat ook onverbrande brandstof in uw uitlaat achter en dit kan een sterke benzinegeur in uw voertuig veroorzaken en het efficiëntieniveau van uw brandstof of diesel verminderen. Naarmate de temperatuur een zeer hoog punt bereikt, zal dit er uiteindelijk toe leiden dat uw motor gaat kloppen.
Zodra de EGR-klep in uw EGR-systeem defect raakt, worden de allereerste symptomen weerspiegeld door de prestaties van de motor van uw voertuig. U zult zaken gaan waarnemen zoals vermindering van het vermogen van uw motor en ook in de effectiviteit van uw benzinepedaal. Een ander teken dat u misschien opmerkt, is een ongebalanceerde lucht-brandstofverhouding, wat zal resulteren in een lager brandstofverbruik. Dit zal u dwingen meer geld uit te geven om een grote hoeveelheid brandstof of gas voor uw voertuig te kopen.
Uw voertuig zal ook gaan afslaan, erg traag en lawaaierig worden. Dit alles zorgt ervoor dat uw voertuig meer brandstof of diesel verbruikt dan normaal, waardoor u zich niet meer bezighoudt met het brandstofverbruik. Dit kan ook het gevolg zijn van een slechte bougie, die wordt veroorzaakt door koolstofophoping.
Een beschadigde EGR-klep zorgt er hoogstwaarschijnlijk voor dat de motor van uw voertuig veel brandstof begint te verbruiken dan normaal. Uw voertuig heeft bijvoorbeeld normaal gesproken een gemiddeld brandstofverbruik van 25 mijl per gallon of 10 liter per 90 kilometer. Als u een defecte EGR-klep heeft, zal de gallon per mijl stijgen, waardoor u meer geld uittrekt om uw voertuig van brandstof te voorzien.
De EGR-klep is ook ontworpen om het brandstofverbruik van uw voertuig te helpen verhogen. Daarom, zodra de klep beschadigd raakt, zal die functie niet langer in het spel zijn, dus u zult uw brandstofverbruik moeten verhogen. De EGR-klep circuleert uw uitlaatgas terug naar de motor van uw voertuig terwijl de verbrandingskamer op normale temperatuur blijft.
Dus als deze klep niet meer werkt, kan de verbrandingskamer een zeer hoge temperatuur boven normaal krijgen, waardoor stikstofgassen vrijkomen in de omgeving.
U moet tijdens het rijden altijd uw motorindicatoren controleren voor het geval er een storing in uw motor optreedt. Het motorcontrolelampje gaat branden als er een defecte EGR-klep is. Dit lampje gaat pas branden als de computer van uw voertuig een negatief signaal oppikt van uw EGR-klep of een ander motoronderdeel. Telkens wanneer u ziet dat uw motor het lampje brandt, moet u de motor van uw voertuig zo snel mogelijk grondig onderzoeken.
De EGR-klep is ontworpen om te sluiten en te openen, maar als deze er niet in slaagt om een van deze uit te voeren. De computer van uw voertuig detecteert een probleem met uw motor en laat het motorcontrolelampje op het dashboard branden.
Door een slechte EGR-klep verbruikt uw motor meer brandstof of diesel dan normaal. Er is een zeer grote kans dat er brandstof vrijkomt via de uitlaat van het uitlaatsysteem van uw voertuig. Deze toestand kan ertoe leiden dat de uitlaatgassen van uw voertuig brandstofdampen produceren. Ongeacht de locatie van de cabine van uw voertuig, zult u een sterke gasdamp waarnemen, die irriterend en slecht voor de gezondheid is. Wanneer deze geur constant wordt waargenomen, moet u op uw EGR-klep letten.
Autobezitters in de VS moeten emissietests uitvoeren in hun voertuigen. Dit zorgt ervoor dat het gas dat door hun voertuig in het milieu vrijkomt op geen enkele manier een bedreiging vormt voor levens en het milieu. Afhankelijk van de staat waarin u woont, moet u deze test elke zes maanden uitvoeren. Deze test zal veel chauffeurs waarschuwen om meer aandacht te besteden aan de staat van de EGR-klep van hun voertuig.
Het bespaart u geld en tijd als u leert hoe u de EGR-klep van uw voertuig goed kunt testen. Na langdurig gebruik van de motor van uw voertuig, kan het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) van uw voertuig ervoor zorgen dat koolstofdeeltjes zich ophopen op het binnenoppervlak van de klepdoorgangen, lekkende vacuümslangen of problemen met mechanische onderdelen.
Weten hoe u uw EGR-klep moet testen, is een van de auto-mobiele doe-het-zelf-vaardigheden die u moet verwerven. Zorg ervoor dat u dit proces overdag uitvoert of gebruik een werklamp onder de motorkap tijdens donkere uren. Deze stappen laten u zien hoe u de oude vacuüm-EGR-klep en de nieuwe computergestuurde EGR-klep kunt testen. Dit is vrij eenvoudig te doen:
Er zijn twee technieken die u kunt gebruiken om de EGR-klep te testen. Te beginnen met de vacuüm-type EGR-klep. Merk op dat als het membraan begint te lekken, de klep duidelijk defect is. Je zult het moeten vervangen. De beste manier om deze klep te testen, is door een vacuümtester aan te schaffen. Het wordt niet alleen gebruikt voor het testen van de klep, maar je kunt het ook gebruiken om je remmen te ontluchten en veel auto-onderhoud uit te voeren.
Bij het gebruik van de vacuümtester hoeft u alleen maar te kijken of de naald het vasthoudt terwijl u het vacuüm op uw EGR-klep toepast. Als het vasthoudt, is het een heel goed teken dat uw klep perfect werkt, maar als de naald het niet houdt, betekent dit dat het membraan in de klep slecht is en moet worden vervangen. Als de naald vastzit, laat hem dan enige tijd staan om te controleren of er drukverlies is.
Als u besluit dat u geen geld wilt uitgeven aan het kopen van een vacuümtester, is er een andere manier om dit te doen. Het eerste dat u doet, is uw EGR-klep lokaliseren. U kunt de handleiding van de fabrikant van uw voertuig raadplegen om u hierbij te helpen. Zet vervolgens de motor van uw voertuig op en laat uw motor draaien tot ongeveer 2000 tpm. Maak voorzichtig toegang tot uw ventiel en plaats uw hand erop.
Als uw klep goed werkt, ziet u een onderdeel in de klep op en neer bewegen. U kunt uw motor een paar keer laten draaien om er zeker van te zijn dat u de beweging krijgt. Als u deze beweging niet waarneemt, is dit een teken dat uw EGR-klep defect is. Dat is alles wat nodig is om een EGR-klep van het vacuümtype te testen.
Voor een elektrische EGR klep heb je een multimeter nodig; dit apparaat zal worden gebruikt om een weerstandsmeting uit te voeren, ook wel een 'ohm-test' genoemd. Eenmaal aangesloten, zou u een meting van ongeveer 20 tot 24 ohm moeten zien. U kunt hiervoor de reparatiehandleiding van uw voertuig raadplegen.
U kunt de kabelboomconnector nu voorzichtig terugduwen. U ziet ongeveer zes klemmen op de klep. Gebruik de negatieve en positieve sondes van de multimeter om de verschillende aansluitingen van de klep te testen. Kijk tijdens het testen van deze klemmen of de waarde binnen de verwachte waarde van uw klep ligt. Zo ja, dan werkt uw klep naar behoren. U kunt op deze YouTube-video klikken om een visuele presentatie van dit hele proces te krijgen. Dus dat is het! Simpel en gemakkelijk, toch?
Wanneer zich een groot aantal koolstofafzettingen op het binnenoppervlak van uw EGR-klep afzetten, kan dit ervoor zorgen dat de klep verstopt raakt, waardoor deze zijn functie niet meer efficiënt kan uitoefenen. Dit kan tot veel problemen leiden. Als u een slechte EGR-klep heeft, zijn er twee hoofdoplossingen:de klep reinigen of vervangen.
Maar eerst hebt u een mechanische toolset nodig om u te helpen dit proces gemakkelijk uit te voeren. Zorg er dan voor dat u uw veiligheidskleding aantrekt. Vooral je bril en handschoenen. Gelieve de relevantie van beschermende kleding niet te bagatelliseren bij het plannen van een mechanische procedure. Zorg ervoor dat u ze draagt voordat u reparaties aan uw voertuig uitvoert.
Hieronder vindt u een eenvoudig stappenproces waarmee u een slechte EGR-klep kunt repareren.
Verwijder eerst alle elektrische aansluitingen of slangen die aan de EGR-klep zijn bevestigd. Verwijder ook voorzichtig de bevestigingsbouten waarmee de klep is bevestigd.
Controleer ook de nauwe verbindingen op de motor zelf. Ze zijn vaak verstopt met koolstof, bijna net zo erg als de klep zelf. Borstel grote koolstofafzettingen dus weg met een tang. U kunt de EGR-systeemreiniger en een klein borsteltje gebruiken om eventuele extra resten te verwijderen.
Als de klep verstopt is, gebruik dan een EGR-systeemreiniger van goede kwaliteit en een klein borsteltje om je EGR klep goed schoon te maken. Zorg ervoor dat er geen druppel van deze oplossing in aanraking komt met elektrische componenten in het motorsysteem van uw voertuig. U kunt ons vorige artikel lezen om te weten hoe u een EGR-klep schoonmaakt.
Onderzoek de EGR-klep op schade veroorzaakt door hitte, veroudering en koolstofophoping. Als het beschadigd is, koop dan een nieuwe, maar controleer het aanbevolen kleptype van uw voertuig, aangezien niet alle voertuigen hetzelfde type EGR-klep hebben. Sommige kleppen zijn vacuümgestuurd, terwijl andere elektronisch worden bestuurd.
Inspecteer ook de pakking op eventuele koolstofafzettingen. Reinig deze eventueel met de systeemreiniger. Als u merkt dat uw pakking defect is, kunt u deze nu vervangen voordat u verder gaat.
Nadat de componenten zijn gereinigd en geïnspecteerd, installeert u de EGR-klep, de EGR-pakking en andere losse componenten opnieuw. Zorg ervoor dat ze volgens de fabrieksspecificaties aan de motor zijn bevestigd. Draai de schroeven niet te vast aan.
Test de functies van de componenten met behulp van de handleidingen van de fabrieksservice en controleer of er geen vacuüm- of uitlaatlekken zijn. U moet een ritje maken met uw voertuig en letten op eventuele negatieve symptomen.
Het vervangen van de EGR-klep van uw voertuig is ook een zeer eenvoudig en gemakkelijk proces; in feite is het vergelijkbaar met de hierboven beschreven stappen. EGR-kleppen kunnen ook fouten ontwikkelen als gevolg van veroudering, dus het is erg belangrijk om te weten wanneer uw EGR-klep moet worden vervangen; dit zou verdere schade helpen voorkomen die zou kunnen zijn opgetreden als gevolg van een verouderde klep. Het zal ook helpen om de vlotte werking van uw motor continu mogelijk te maken. Hier ziet u hoe u uw EGR-klep kunt vervangen:
Verwijder alle elektrische aansluitingen of slangen:Het kan moeilijk zijn om uw EGR-klep te bereiken, dus u moet alle elektrische aansluitingen of slangen die aan de EGR-klep zijn bevestigd verwijderen. Dit zorgt voor een gemakkelijke toegang tot de klep. Verwijder de schroeven waarmee de EGR-klep aan de motor is bevestigd. Meestal zijn er ongeveer twee tot vier, afhankelijk van het voertuig. Schraap het afdichtingsmateriaal van het oppervlak.
Berg uw oude EGR-klep op en installeer de nieuwe EGR-klep en pakking (indien nodig):Dit dient te gebeuren volgens fabrieksspecificaties.
Sluit tot slot de slangen of elektrische aansluitingen weer aan. Controleer het systeem. Test de functie aan de hand van de instructies van de fabrieksservice en controleer of er geen vacuüm- of uitlaatlekken zijn.
Het is zo makkelijk! U kunt elk van de diagnostische scantools gebruiken om te controleren op eventuele fouten, of u kunt gewoon met uw auto rijden om te zien of u het goed heeft gedaan. U mag geen van de bovenstaande symptomen ervaren die wijzen op een slechte EGR-klep. Als je dat nog steeds doet, kun je ons waarschuwen om je goed te helpen bij dit proces.
Natuurlijk kan een slechte EGR-klep een misfire veroorzaken. Het wordt meestal veroorzaakt door verstopte doorgangen in het inlaatspruitstuk van uw voertuig. Ook uw voertuig zal last hebben van het defect, bijvoorbeeld met een ernstig vermogensverlies. Oliedampen verhogen de ophoping van koolstof in de uitlaatgasrecirculatieklep, wat vaak leidt tot een vastzittende klep.
Stel dat de EGR-klep altijd open staat, dan neemt de hoeveelheid aangezogen lucht af als gevolg van een hoog aandeel uitlaatgas. De regeleenheid vermindert de injectiehoeveelheid en ook het motorvermogen. Dit kan ook leiden tot een storing in uw voertuig tijdens het rijden.
Als de EGR-klep van uw voertuig beschadigd is, kan het probleem zich uitbreiden naar andere componenten. U kunt ook zwarte rook uit de uitlaat zien komen. Na verloop van tijd kan dit leiden tot vervuiling in het inlaatspruitstuk van uw voertuig en ook op de kleppen.
De EGR-solenoïde van uw voertuig is een ander belangrijk motoronderdeel in uw EGR-systeem. Een defecte EGR-solenoïde kan problemen met de motorprestaties veroorzaken, waardoor de motorcontrole, de motor klopt of pingelt.
Uitlaatgasrecirculatie (EGR) heeft tot taak de verbrandingstemperatuur in de verbrandingskamer te verlagen en de uitstoot van stikstofoxiden naar het milieu te verminderen. Als een nogal onopvallend maar belangrijk onderdeel van het uitlaatsysteem van de auto, opent en sluit de uitlaatgasrecirculatiesolenoïde (EGR-solenoïde) de verbinding tussen het uitlaatspruitstuk en het inlaatspruitstuk. Als uw EGR-solenoïde defect is, kan uw motor stoppen en dit probleem kan ook van invloed zijn op andere onderdelen.
De P0401-foutcode is gerelateerd aan het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) van uw auto, dat een motor regelt en de uitstoot vermindert. Stel dat een computergestuurde klep een bepaalde hoeveelheid gassen terug in uw motor geeft om te worden verbrand met het lucht-brandstofmengsel. In een dergelijk geval wordt uw EGR-systeem onder bepaalde omstandigheden geactiveerd.
P0407 wordt beschouwd als een algemene OBD-II-code voor problemen met het EGR-systeem van uw voertuig als het signaal dat door het circuit naar de motorcomputer wordt verzonden abnormaal laag is en niet binnen de door de fabrikant geaccepteerde parameters van uw voertuig valt.
Hoewel een P0407-waarde te wijten kan zijn aan aardingsproblemen of een slechte motorcomputer, en P0406-code defecte sensoren is, vooral als uw EGR-klep problemen heeft.
Afhankelijk van de werking kan de EGR-klep openen of sluiten. De EGR-klep heeft ongeveer twee hoofdstanden:open en gesloten. Deze positie kan op elk werkpunt variëren. De EGR-klep van uw voertuig sluit wanneer de motor start. Bij stationair draaien op een laag toerental is een kleine hoeveelheid vermogen nodig en komt er dus een kleine hoeveelheid zuurstof vrij.
Maar als de motor op hoge snelheid stationair draait, zal er veel vermogen nodig zijn, waardoor de EGR-klep tot ongeveer 90% opengaat. De EGR-klep moet zo nodig kunnen sluiten en openen om de motor van uw voertuig soepel te laten lopen. Als de EGR dit niet doet, betekent dit dat uw EGR-klep verstopt is en aan een schoonmaakbeurt toe is. Het kan ook betekenen dat uw klep beschadigd is.
Als er een storing is in het EGR-systeem, kan dit ertoe leiden dat de EGR niet goed werkt. De EGR-klep van uw voertuig kan defect zijn door de ophoping van koolstofafzettingen in het binnenoppervlak, putjes, verbrande klep, een beschadigd membraan voor een vacuüm-EGR-klep of vervorming van de klepzitting. Dit probleem kan ook de volgende oorzaken hebben:
Slecht motormanagement
Constant korte afstanden rijden en door de emulsie van olie-watervorming (vooral in de wintermaanden).
Aanzuiging van olieachtige lucht door versleten klepsteelafdichtingen, storing in de motorventilatie van uw voertuig, overmatige motorslijtage of te veel olie .
Een andere mogelijke bron van fouten die kunnen leiden tot het defect raken van uw EGR-klep is een beschadigd motorkoelsysteem.
De nieuwe EGR-klep kost gemiddeld $ 67, afhankelijk van het model en de fabrikant van het voertuig. De prijzen voor gloednieuwe EGR-kleppen worden meestal binnen de marge gehouden. Het kan zelfs oplopen tot $ 167. De reparatiekosten kunnen oplopen als ook de aansluitingen, leidingen of afdichtingen van uw voertuig vervangen moeten worden.
De prijs voor het bevestigen van de EGR-kleppen is meestal beperkt. De nieuwe EGR-klep kan $ 269 kosten, afhankelijk van het voertuigtype. De totale kosten bedragen tussen $ 255 en $ 321. Deze omvatten een diagnose.
Symptomen van een slechte EGR-klep kunnen soms worden aangezien voor andere fouten in het motorsysteem vanwege de gelijkenis in de symptomen zoals bij andere defecte motorcomponenten. Hopelijk kunt u nu de verschillende symptomen identificeren die wijzen op een slechte EGR-klep en ook hoe u dit probleem eenvoudig kunt oplossen. Maar zorg ervoor dat u zeker bent van de oorzaak voordat u een onderdeel in uw motorsysteem vervangt of verwijdert om verdere onnodige problemen te voorkomen.
Als u op sommige gebieden problemen ondervindt, kunt u contact opnemen met ons of uw plaatselijke monteur om u te helpen met elk probleem waarmee u worstelt.
