Je ziet meestal geen beroemdheden die rijden, of zelfs rijden, in grote vrachtwagens. Toch is er een vrouwelijke vrachtwagenchauffeur uit Zweden die daar verandering in wil brengen. Angelica Larsson is een jonge trucker die haar ervaringen meeneemt naar YouTube, waar haar fanbase groeit tot meer dan 300.000 abonnees.
Ze is niet je typische trucker, en dat is misschien wat zo aantrekkelijk is aan haar inhoud. Ze deelt alles, van het leven op de weg tot nieuwe rigs en ongelooflijke tochten. Haar YouTube-kanaal voor vrachtwagenchauffeurs heeft haar tot een beroemdheid gemaakt. Ze verdient ook serieus geld en verandert hoe vrouwen het leven van een carrièretrucker zien.
Volgens Trucking en de American Trucking Association is momenteel slechts ongeveer 7% van alle vrachtwagenchauffeurs in de VS vrouw. Het is een eenzame en gevaarlijke baan die naar verluidt niet goed wordt betaald, gezien de risico's van vandaag. Een vrouw nam haar inkomstenpotentieel in eigen handen en haar avonturen als vrachtwagenchauffeur op YouTube.
Maak kennis met Angelica Larsson, een Zweedse trucker die volgens Business Insider officieel is gerangschikt als 's werelds toonaangevende 'trucking influencer'. De 31-jarige wilde haar reizen over de weg delen om meer vrouwen te inspireren een carrière als vrachtwagenchauffeur te overwegen. Ze heeft een YouTube-kanaal gemaakt en draagt bij met vlog-inhoud die meer heeft gedaan dan ze ooit had verwacht.
Je kunt de video's van Angelica Larsson bekijken op haar enorm succesvolle YouTube-kanaal en zien waarom ze steeds populairder wordt. Ze heeft tot nu toe meer dan 321.000 abonnees verdiend en geeft niet snel op. Larsson gaf in een interview toe dat ze elke maand ongeveer $ 6.000 verdient, wat het dubbele is van wat ze verdient als vrachtwagenchauffeur.
Oorspronkelijk begon Larsson al in 2014 met het plaatsen van fitnessgerelateerde YouTube-video's. Omdat ze echter heel snel leerde, waren haar abonnees meer geïnteresseerd in haar baan als vrachtwagenchauffeur. Ze besefte dat het 'een beetje vreemd' was voor een kleine, 1,80 meter lange vrouw om door gevaarlijke winterse wegen te navigeren en zware machines te bedienen. Dus haar vloggen nam een wending om meer van haar leven als vrachtwagenchauffeur te laten zien. Ze kan het allemaal, van sneeuwploegen rijden, ijzige bergpaden achteruit manoeuvreren en bulldozers besturen.
Sommige van haar meest populaire YouTube-vlogsegmenten zijn meer dan 300.000 keer bekeken, waaronder een die ze een paar maanden geleden 'CAT 980 naar Finland' noemt. In een andere YouTube-vlog toont Larsson een 'Mercedes Electric Truck' en deze video is al meer dan 400.000 keer bekeken. Je kunt zelfs zien hoe ze een dop van een waterbal verwijdert met een vorkheftruck, om haar waanzinnige vaardigheden voor de technische kant van haar werk te demonstreren.
Angelica Larsson verdient mogelijk geld met haar carrière als vrachtwagenchauffeur, gedocumenteerd op een populair YouTube-kanaal. Toch zijn er andere carrièremogelijkheden voor vrachtwagenchauffeurs waarvan Truck Driver Academy zegt dat ze absoluut het meest betalen. Extra grote ladingdragers en chauffeurs van eigenaar en machinist completeren de onderste helft van deze bestbetaalde lijst van vrachtwagenchauffeurs.
Rijden met ijsvrachtwagens is zo gevaarlijk dat er reality-tv-shows zijn over de ontmoedigende routes. Deze truckers kunnen elk seizoen ergens tussen de $ 80.000 en $ 250.000 verdienen. Tankerchauffeurs maken ook deze goedbetaalde lijst van vrachtwagenchauffeurs, met een winstpotentieel van maximaal $ 99.500 vanwege de gevaarlijke lading die ermee gemoeid is. Naast diezelfde risicovolle ladingen komen gevaarlijke vrachtwagenchauffeurs, die jaarlijks meer dan $ 90.000 mee naar huis nemen.
Via het YouTube-kanaal van Angelica Larsson kan de wereld een glimp opvangen van hoe het is om een vrouwelijke vrachtwagenchauffeur te zijn. En terwijl ze haar kanaal blijft laten groeien, zal ze waarschijnlijk andere vrouwen inspireren om in de carrière te stappen. Hoewel het een leuk extraatje is om elke maand $ 6.000 te verdienen, is het altijd het primaire doel van Larsson geweest om vrouwen van achter het stuur van een grote installatie te machtigen. Ze gaf zelfs toe dat ze al dat YouTube-geld had gespaard met plannen om op een dag te reizen en jonge vrouwen te begeleiden.
