Slimme autobezitters begrijpen het belang van regelmatig onderhoud. Zaken als het controleren van het olie- en koelvloeistofpeil, het controleren van de bandenspanning en het vervangen van bougies kunnen een grote bijdrage leveren aan het in optimale staat houden van uw auto of vrachtwagen. Dat is echter niet alles wat u hoeft te doen. Als en wanneer uw remmen onderhoud nodig hebben, kunt u het beste tegelijkertijd de remschijven en remblokken vervangen. Dit is waarom:
Geloof het of niet, de eerste remsystemen voor voertuigen waren gemaakt van hout. Dit soort remmen werkte prima toen door paarden getrokken en door stoom aangedreven voertuigen op stalen velgen bogen en niet sneller dan 20 mph reisden. In het laatste decennium van de 19e eeuw maakten de innovatieve gebroeders Michelin rubberen banden populair die niet compatibel waren met houtblokremmen, legt Did You Know Cars uit.
Krediet voor het idee om een met kabel omwikkelde, momentum-stoppende trommel aan een voertuigchassis te bevestigen, gaat naar Gottlieb Daimler. De eerste mechanische trommelremmen die op grote schaal werden gebruikt, werden ontwikkeld door de Franse autopionier Louis Renault. In 1903 rolde de eerste Mercedes met trommelremmen van de band. Deze voorlopers van moderne remsystemen werden met de hand bediend.
Schijfremmen met hun remklauwen, remschijven en remblokken werden uitgevonden lang voordat ze populair werden bij het grote publiek. De acceptatie werd vertraagd door het vreselijke metaal-tegen-metaal krijsende geluid dat ze maakten. Het geluidsprobleem werd verminderd door de toevoeging van met asbest beklede remblokken, die tot de jaren zeventig de norm waren. Tegenwoordig zijn remsystemen in verschillende stijlen verkrijgbaar, waaronder antiblokkeer-, bekrachtigde en zelfinstellende remmen.
Kort gezegd zijn rotoren het onderdeel van een schijfrem die aan de wielnaaf is bevestigd. Wanneer u uw rempedaal indrukt om uw voertuig te vertragen of tot stilstand te brengen, krijgen deze rotoren druk van het remblok. Zelfs bij normaal gebruik worden rotoren blootgesteld aan hoge temperaturen en intense druk en moeten ze regelmatig worden geïnspecteerd.
Bestaande uit een plat stuk staal met aan één kant een dikke plak frictiemateriaal, worden de remblokken in paren bediend die tegen de zijkanten van de rotor drukken. Sinds het verbod op asbest bestaan frictiematerialen uit keramiek, metaal, organisch materiaal of een combinatie daarvan, legt Goodyear Brakes uit. Elke keer dat ze worden ingezet, verliezen pads een beetje wrijvingsmateriaal. Als er voldoende materiaal is afgesleten, moeten de remblokken worden vervangen.
Remblokken en remschoenen hebben dezelfde functie. Bijna identiek, de belangrijkste verschillen zijn hun vorm en locatie. Remblokken zijn plat en drukken aan weerszijden van een stalen rotorschijf, terwijl remschoenen gebogen zijn en tegen de binnenkant van de remtrommel drukken, legt Champion Auto Parts uit.
Over het algemeen gaan remschijven en remblokken tussen de 20.000 en 75.000 mijl mee. Tenzij er problemen zijn met het remsysteem, slijten de remblokken en rotoren gelijkmatig aan beide zijden van een enkele as. Old-school remsystemen vertrouwden op de voorremmen om het grootste deel van het stoppen te doen, waardoor de achterremmen langer nodig hadden om te verslijten. Tegenwoordig zijn achterremmen misschien de eerste die onderhoud of vervanging nodig hebben, legt iSeeCars uit, die verder uitlegt dat regeneratieve remsystemen in nieuwere EV- en hybride voertuigen de neiging hebben om een langere levensduur te bieden aan remblokken en remschijven.
Remblokken die te veel wrijvingsmateriaal hebben verloren, worden snel luid en onbetrouwbaar. Hoewel het mogelijk is om alleen de pads of alleen de rotors te vervangen, raden de meeste monteurs aan om beide componenten tegelijkertijd te vervangen, zegt AutoScope.
Niet alleen kan gelijktijdige vervanging de prestaties en levensduur van uw voertuig verbeteren, maar het samen vervangen van de remblokken en rotoren kan ongelijkmatige slijtage en de voortijdige noodzaak van een nieuwe vervanging voorkomen. Vervang alleen de remblokken en uw auto kan kort daarna weer in de winkel staan voor vervanging van de rotor.
