Opel onthulde eindelijk de Corsa-e, de elektrische auto die de aandrijflijn (accu en motor) deelt met de PEUGEOT e-208.
Laten we het persbericht eens bekijken.
- Nieuwe Opel Corsa-e:elektrisch rijbereik van 330 kilometer (WLTP 1 )
- Krachtig:100 kW (136 pk) in elke Corsa-e
- Actieve veiligheid:systemen omvatten adaptieve snelheidsondersteuning
- Fijn idee:IntelliLux LED ® matrixverlichting voor het eerst in het segment van kleine auto's
Rüsselheim. Opel gaat elektrisch. Met de geheel nieuwe Corsa van de zesde generatie biedt de Duitse autofabrikant voor het eerst een batterij-elektrische versie aan met een bereik van 330 kilometer (WLTP 1 , voorlopig cijfer). Opel heeft het meest populaire model van het merk gekozen om elektrische mobiliteit eindelijk uit zijn niche-bestaan te halen. De Opel Corsa is een absolute bestseller. Sinds de wereldpremière in 1982 zijn er meer dan 13,6 miljoen exemplaren geproduceerd. De Corsa heeft miljoenen mensen mobiel gemaakt; nu biedt het hen toegang tot emissievrij rijden. De orderboeken voor de Zesde-generatie Corsa gaat over een paar weken open, te beginnen met de Corsa-e, gevolgd door de diesel- en benzineversies.
Indrukwekkende gegevens:100 kW (136 pk) vermogen, actieradius van 330 km 1
Opel produceert al 120 jaar auto's en heeft technologie altijd beschikbaar gemaakt voor een breed publiek van autokopers. De nieuwe Corsa-e biedt ultramoderne elektrische mobiliteit. Met een actieradius van 330 km volgens WLTP 1 , is de Corsa-e met vijf zitplaatsen geschikt voor onbeperkt dagelijks gebruik. De batterij van 50 kWh kan in 30 minuten snel worden opgeladen tot 80 procent van zijn capaciteit. De Corsa-e is voorbereid op alle oplaadmogelijkheden – via kabel, wallbox of snelladen – en de batterij wordt gedekt door een garantie van acht jaar. De laadstatus kan worden gecontroleerd met de "myOpel"-app, zodat laadtijden en -kosten te allen tijde kunnen worden geoptimaliseerd.
Bovendien kan de actieradius worden aangepast door de bestuurder, die kan kiezen uit drie rijmodi:Normaal, Eco en Sport. Sport verhoogt het reactievermogen en de rijdynamiek, met een matig verlies van rijbereik. In Eco-modus wordt de Corsa-e een langeafstandsloper, waardoor het bereik aanzienlijk wordt vergroot en het comfort nauwelijks wordt aangetast.
Het aandrijfsysteem van de Corsa-e combineert emissievrij rijden met een maximaal rijplezier. Dankzij het uitgangsvermogen van 100 kW (136 pk) en het maximale momentane koppel van 260 Nm zijn reactievermogen, wendbaarheid en dynamische prestaties de hoogtepunten. De Corsa-e heeft slechts 2,8 seconden nodig 2 sprinten van nul naar 50 km/u, slechts 8,1 seconden 2 van nul tot 100 km/u – een match voor sportwagens.
De Corsa-e oogt ook dynamisch dankzij zijn sportieve design, terwijl de compacte buitenafmetingen van vorige generaties behouden blijven. Met een lengte van 4,06 meter blijft de Corsa een wendbare, praktische en overzichtelijke vijfzitter. De daklijn is coupé-achtig, 48 mm lager dan die van zijn voorganger, zonder afbreuk te doen aan de hoofdruimte. De bestuurder zit 28 mm lager. Het weggedrag en de rijdynamiek profiteren van het lagere zwaartepunt. Het weggedrag is responsief en dynamisch, voor meer plezier achter het stuur. Het moderne interieur met volledig gedigitaliseerde cockpit kan zelfs worden opgewaardeerd met leren stoelen.
Opel Corsa-e 2019
Het is jammer dat, net als bij de PEUGEOT e-208, de oplaadpoort zich aan de verkeerde kant bevindt, deze zou aan de rechterkant moeten zijn, waar het trottoir is wanneer de auto parallel wordt geparkeerd.
Veiligheid voorop:IntelliLux LED ® Matrixverlichting, dodehoekassistent aan de zijkant, flankbescherming
Technologieën en assistentiesystemen die vaker in hogere marktsegmenten voorkomen, maken hun debuut in de Corsa-e. De belangrijkste kenmerken zijn de adaptieve, niet-verblindende IntelliLux LED ® matrixlicht die Opel voor het eerst aanbiedt in het segment van de kleine auto's. De acht LED-elementen, aangestuurd door een frontcamera met hoge resolutie van de nieuwste generatie, passen de lichtbundel continu aan de verkeerssituatie en de omgeving aan. Geavanceerde rijhulpsystemen zorgen voor tastbare extra veiligheid. Dankzij de nieuwe camera aan de voorkant detecteert verkeersbordherkenning nu extra informatie, zoals LED-borden. De snelheidslimieten die in het systeem zijn opgeslagen, worden ook op het display weergegeven.
Door radar ondersteunde adaptieve snelheidsregeling en sensorgebaseerde flankbescherming vieren hun première in de nieuwe Corsa. Dodehoekassistent aan de zijkant en een verscheidenheid aan parkeerassistenten zijn ook beschikbaar.
Multimediasystemen met telematicaservice "Opel Connect"
Nieuwe infotainmentsystemen houden de bestuurder en passagier van de nieuwe Corsa volledig verbonden. De Multimedia Navi met 7,0-inch kleurenaanraakscherm, evenals de eersteklas Multimedia Navi Pro met 10,0-inch kleurenaanraakscherm, bieden ook de nieuwe telematicadienst "Opel Connect". Handige functies, zoals Live Navigatie met realtime verkeersinformatie, evenals directe verbinding met pechhulp en noodoproepen, zorgen voor extra gemoedsrust voor chauffeurs en passagiers.
Opel Corsa-e 2019
Ik vind het vreemd dat de boordlader niet in dit persbericht wordt genoemd, aangezien we al weten dat de PEUGEOT e-208 een 3-fasen 11 kW boordlader zal hebben. Ik hoop dat dit niet betekent dat de Opel Corsa-e alleen een enkelfasige boordlader krijgt.
Op dit moment is het officiële geschatte WLTP-bereik voor de Corsa-e 330 km, terwijl voor zijn broer PEUGEOT e-208 340 km is. Ik ben benieuwd of dit verschil van 10 km na de eindevaluatie blijft bestaan.
Desalniettemin lijkt het meest opvallende verschil tussen de twee dat de PEUGEOT e-208 de vreemde 3D i-Cockpit heeft, terwijl de Opel Corsa-e het IntelliLux LED®-matrixlicht heeft.
Hoe dan ook, ik hou echt van de Opel Corsa-e en zijn broer of zus PEUGEOT e-208, het lijken geweldige supermini's die Europeanen zo leuk vinden. De belangrijkste informatie ontbreekt echter nog, prijs en beschikbaarheid. Ik gok dat de prijs rond de 30.000 euro zal liggen. Wat denk je?
