Volgens Herbert Diess, de voorzitter van de raad van bestuur van Volkswagen, is de ID.3 40% goedkoper om te bouwen dan de e-Golf.
De Volkswagen ID.3 maakt gebruik van het nieuwe MEB-platform, exclusief gemaakt voor elektrische auto's, terwijl de Volkswagen e-Golf het hybride MQB-platform gebruikt dat is gemaakt om meerdere aandrijflijnen mogelijk te maken.
“Als je je focust op een elektrisch platform, betekent dit al met al een reductie van 40% ten opzichte van de elektrische voorganger van de Golf. Het meeste komt van cellen en het batterijsysteem. Ongeveer 5-10% komt van het wijden van een hele fabriek aan elektrische voertuigen”.
Dit betekent dat als de Volkswagen e-Golf nu winstgevend is als hij voor 31.900 euro in Duitsland wordt verkocht, de Volkswagen ID.3 dat ook zou zijn als hij voor 19.140 euro wordt verkocht...
Nu, voordat je begint rond te springen van vreugde, denkend dat de Volkswagen ID.3 minstens 40% goedkoper zal zijn om te kopen dan de e-Golf, wacht even. Bij elektrische auto's zijn kosten en prijzen slechts op afstand gerelateerd. Bijvoorbeeld dezelfde Volkswagen e-Golf die in Duitsland 31.900 euro kost, in Portugal 42.904 euro…
De waarheid is dat autofabrikanten eerst beslissen hoeveel elektrische auto's ze willen verkopen (wereldwijd of in een specifieke markt) en vervolgens berekenen hoeveel ze die kunnen verkopen om hun winst te maximaliseren. Met een beperkte productie/levering zijn de prijzen onvermijdelijk hoog, ongeacht of de kosten hoog zijn of niet.
Helaas opereren oudere autofabrikanten met betrekking tot elektrische auto's nog steeds als kartels en werken ze samen om de marktconcurrentie te verminderen. Net zoals het OPEC-kartel (Organisatie van Olie-Exporterende Landen) opereert. De prijs wordt berekend nadat ze hebben besloten hoeveel olievaten ze willen produceren en exporteren, het heeft niets met kosten te maken.
Positief is dat strengere emissienormen die volgend jaar al in de EU (Europese Unie) beginnen, een productieverhoging van elektrische auto's afdwingen, dit alleen al zal ze onvermijdelijk betaalbaarder maken.
