De Chinese elektrische auto BAIC EX3 is onlangs geüpgraded en wordt nu aangedreven door een NCM-batterij van Guoxuan met een energiedichtheid van 200 Wh/kg. Dit is het meest energierijke batterijpakket om een in massa geproduceerde elektrische auto van stroom te voorzien.
Van Guoxuan is al bekend dat het de meest energiedichte kobaltvrije LFP-batterijen (LiFePO4) produceert, nu bewijst deze Chinese fabrikant van batterijcellen – gedeeltelijk eigendom van Volkswagen – dat het ook extreem energiedichte NCM-batterijen kan maken.
Sinds de lancering heeft deze elektrische auto – die lijkt op een Chevrolet Bolt EV – al drie edities gehad, 2019, 2020 en nu 2021. Hoewel de prijs van de nieuwe editie van 2021 nog niet bekend is, had de vorige editie van 2020 een vanafprijs van 119.900 yuan (15.439 euro).
Laten we wat details van de BAIC EX3 bekijken.
BAIC EX3 (BJ7000USD8-BEV)
Batterijdetails
Ter vergelijking:de NCM 712-batterij van LG Chem die de nieuwe Renault ZOE aandrijft, heeft een totale capaciteit van 55 kWh en weegt 326 kg.
Een lichtere batterij draagt er niet alleen toe bij om elektrische auto's zuiniger te maken, maar ook om ze goedkoper te maken, aangezien er minder grondstoffen werden gebruikt bij de productie.
Hoe dan ook, hoe verhoudt dit NCM-batterijpakket zich tot de LFP-technologie van Guoxuan?
De evolutie van de LFP-batterijcel van Guoxuan
Zoals u kunt zien, verwacht Guoxuan ook dit jaar met zijn kobaltvrije LFP-batterijcellen de grens van 200 Wh/kg op verpakkingsniveau te overtreffen, door gebruik te maken van uiterst compacte en eenvoudige celmodules (JTM-technologie).
In China stijgt het aantal nieuwe elektrische voertuigen met LFP-batterijen extreem snel.
MIIT keurde 202 #NEV-modellen goed voor verkoop in februari.
PV:50#LFP:44%#NMC:54%#LMO:1%#FCEV:1%#CATL led OEM met 12 modellen, #Guoxuan gevolgd met 3.
(GGII) pic.twitter. com/M9X8NlyAQa— Moneyball (@DKurac) 15 maart 2021
Hoewel NCM-batterijcellen een hogere energiedichtheid hebben, verliezen ze dit voordeel op batterijniveau doordat ze meer hardware nodig hebben om ze te beschermen, aangezien ze inherent minder veilig zijn dan LFP-cellen. De extra beveiligingshardware voegt niet alleen meer gewicht toe, het verhoogt ook de kosten.
