Vandaag heeft de gigantische Chinese fabrikant van batterijcellen CATL zijn eerste generatie natrium-ionbatterij onthuld en hij is beter dan ik had verwacht.
Laten we enkele hoogtepunten van het persbericht bekijken.
Gebaseerd op een reeks innovaties in het chemiesysteem, heeft CATL's eerste generatie natrium-ionbatterijen de voordelen van onder andere een hoge energiedichtheid, snellaadvermogen, uitstekende thermische stabiliteit, geweldige prestaties bij lage temperaturen en hoge integratie-efficiëntie .
De energiedichtheid van CATL's natrium-ion-batterijcel kan tot 160 Wh/kg bereiken, en de batterij kan in 15 minuten worden opgeladen tot 80% SOC bij kamertemperatuur.
Bovendien heeft de natrium-ionbatterij in een omgeving met lage temperaturen van -20°C een capaciteitsbehoud van meer dan 90% en kan de efficiëntie van de systeemintegratie oplopen tot meer dan 80%.
De thermische stabiliteit van de natriumionbatterijen overtreft de nationale veiligheidseisen voor tractiebatterijen. De eerste generatie natrium-ionbatterijen kan worden gebruikt in verschillende scenario's voor transportelektrificatie, vooral in regio's met extreem lage temperaturen, waar de uitstekende voordelen duidelijk worden. Het kan ook flexibel worden aangepast aan de toepassingsbehoeften van alle scenario's op het gebied van energieopslag.
De doelstelling voor de ontwikkeling van de energiedichtheid van de volgende generatie natrium-ionbatterijen is om 200 Wh/kg te overschrijden.
Tijdens het evenement zei Dr. Qisen Huang, adjunct-decaan van het CATL Research Institute, dat de productie van natrium-ionbatterijen perfect compatibel is met de productieapparatuur en -processen voor lithium-ionbatterijen, en dat de productielijnen snel kunnen worden omgeschakeld om een hoge -productiecapaciteit.
Vanaf nu is CATL begonnen met de industriële inzet van natrium-ionbatterijen en is van plan om tegen 2023 een industriële basisketen te vormen. CATL nodigt upstream-leveranciers en downstream-klanten, evenals onderzoeksinstellingen uit om gezamenlijk de promotie en ontwikkeling van natrium-ionbatterijen te versnellen. ion-batterijen.
CATL-natrium-ionbatterij van de eerste generatie vergeleken met LFP (LiFePO4)
specificaties CATL-natrium-ionbatterij (SIB)
Ik verwachtte dat de eerste generatie op zijn best een gravimetrische energiedichtheid van 150 Wh/kg zou hebben. Met batterijcellen die een energiedichtheid van 160 Wh/kg halen, kunnen in combinatie met CTP (cell-to-pack)-technologie moduleloze batterijpakketten echter 144 Wh/kg bereiken, wat deze eerste generatie SIB niet alleen geschikt maakt voor energieopslagsystemen (ESS's), maar ook voor elektrische voertuigen.
Het doel is nu om de 200 Wh/kg in de volgende generatie te overtreffen.
Bovendien zijn de prestaties bij lage temperaturen indrukwekkend, bijvoorbeeld de NCM 622-batterijcellen van LG die in de oude generatie Renault ZOE ZE 40 worden gebruikt, behouden slechts 60,2 % van hun capaciteit bij -20º C.
Hoe dan ook, in eerste instantie zullen natrium-ion-batterijen vooral worden gebruikt in energieopslagsystemen en het zal nog steeds buitengewoon positief zijn voor elektrische voertuigen, omdat er meer lithium beschikbaar zal komen om energierijke EV-batterijen te bouwen.
Binnenkort zullen EV-snellaadstations batterijen hebben om als buffer te dienen en het elektriciteitsnet stabieler te houden, SIB's lijken perfect voor het werk. Tesla zou deze batterijtechnologie zeker moeten overwegen om zijn Megapack te bouwen.
Zoals ik het begrijp, zijn CATL-natrium-ionbatterijen nu alleen beschikbaar voor grote industriële projecten, zoals megapacks. Tegen 2023 zullen ze beschikbaar zijn voor elke OEM (Original Equipment Manufacturer).
