Dus als u vermoedt dat u een lekkende koppakking heeft, moet u dat laten bevestigen. Elke moderne motor heeft deze pakking, maar ze variëren in dikte en constructie; gebaseerd op het ontwerp van de motor door de fabrikant.
Een bestuurder zal zich vaak afvragen wat de oorzaak is van een opgeblazen koppakking. De waarheid is dat alles, van het koelsysteem tot de verbrandingskamer, lekt. Het meest verwarrend is het feit dat symptomen die; lijken op die van een koppakking die soms door een andere oorzaak komt. In bepaalde gevallen kan een symptoom optreden als gevolg van meerdere storingen in de motor.
Dit soort symptomen kunnen al dan niet komen door de koppakking. Een nauwkeurige diagnose hangt vaak af van de expertise van een ervaren technicus.
Een betrouwbare manier om te bepalen of een koppakking lekt, is dus te testen op kooldioxide. Bij deze test wordt de koelvloeistof onderzocht op sporen van verbrandingsgassen.
Een symptoom is een constant hoge temperatuur van de motor en kan bellen in de rad vertonen. Dit is dus een symptoom dat eenvoudig kan worden gecontroleerd vanaf de temperatuurmeter op het dashboard van de auto. Chronische oververhitting van de motor kan zowel een oorzaak als een symptoom zijn van een lekkende koppakking.
Controleer het motorkoelvloeistofpeil. Als het plotseling is gevallen, bestaat de mogelijkheid dat de koppakking lekt.
Controleer de motorolie van uw auto. Want als je een schuimige formatie op de peilstok ziet; koelvloeistof en motorolie zijn gemengd.
Als u zoetgeurende witte rook opmerkt, samen met waterdruppels uit de uitlaatpijp; dan zou je een lekkende koppakking kunnen hebben.
Laat de motor ongeveer twintig minuten rusten en afkoelen. Open vervolgens de motorkap en zoek de overlooptank voor koelvloeistof. Als u de tankdop verwijdert en het een ploffend geluid maakt; dat kan betekenen dat het koelsysteem nog steeds onder druk staat, zelfs nadat de motor is uitgeschakeld. Dit is dus een duidelijk symptoom van een lekkende koppakking.
Andere mogelijkheden kunnen zijn:
In dergelijke voorbeelden is de enige manier om echt te weten of de problemen rechtstreeks uit de koppakking komen; is om het hoofd te verwijderen en op de proef te stellen.
Dus de beste manier om een defect aan de koppakking te voorkomen is; om de motorkoelvloeistof op het juiste niveau te houden, met het juiste mengsel; volgens de aanbeveling van de fabrikant. Maak er ook een gewoonte van om je temperatuurmeter in de gaten te houden. Tot slot, als u merkt dat hij heet wordt, laat hem dan onmiddellijk nakijken door uw monteur.
