Er zijn drie vermogensuitgangen en twee batterijcapaciteiten beschikbaar voor de Enyaq iV in het VK. De standaard beschikbare laadsnelheid is 50 kW gelijkstroom en 11 kW wisselstroom, hoewel de grotere batterijpakketten een optie hebben voor 125 kW gelijkstroom en de kleinere batterijen een 100 kW gelijkstroomoptie hebben.
Er zijn twee configuraties beschikbaar:
Het officiële WLTP-rijbereik van Skoda voor de Enyaq iV 60 is 256 mijl tegen betaling. Het maximale rijbereik van de Enyaq iV-reeks is echter 331 mijl.
Na 650 mijl testen, reed de Enyaq iV 60 meer dan 220 mijl terug op een lading, wat zowel snellere als langere reizen omvatte, en een gebrek aan serieuze inspanning voor het grootste deel van mijn tijd achter het stuur om te proberen zuinig te rijden. Meer zuinige routes en rijden zagen die sprong tot ongeveer 240 mijl op een lading, en de ergste die ik vond was bijna 190 mijl.
Het remenergierecuperatiesysteem van Skoda (VW Group) is nuttig, efficiënt en flexibel. Het zorgt niet voor echt rijden met één pedaal, maar het komt in de buurt van het sterkste niveau van regen, maar maakt ook bijna uitrollen mogelijk en een paar niveaus daartussenin, allemaal bestuurd met behulp van peddels aan de achterkant van het stuur.
Opladen is mogelijk tot 100 kW DC met behulp van CCS-punten, hoewel de standaarduitrusting 50 kW is. De grotere batterijmodellen hebben de mogelijkheid om dat tot 125 kW te brengen, waardoor de oplaadtijden voor beide batterijmodellen op ultrasnelle eenheden worden teruggebracht tot ongeveer een half uur. Opladen via wisselstroom is mogelijk tot 11 kW.
