Zwarte rook uit de uitlaat is ook een van de gemakkelijkste rokers om te herkennen en op te lossen. Daarom adviseren monteurs autobezitters meestal om hen zo snel mogelijk te informeren wanneer ze dit soort rook zien. De reden hierachter is dat de meeste autobezitters de neiging hebben om de rook te negeren en beweren dat deze vanzelf zal verdwijnen.
Het is waar dat het soms slechts een uitbarsting van rook kan zijn wanneer u uw auto start en dan binnen enkele seconden opruimt. Als de rook echter niet optrekt, moet u weten dat er een probleem is en moet u de nodige stappen ondernemen om het naar de autowinkel te brengen. Houd er rekening mee dat dit soort rook meestal wordt veroorzaakt door verschillende problemen, zoals defecte injectoren, een lekkende klep, een beschadigd luchtfilter of een slechte turbolader.
Maar er is goed nieuws als een van de problemen vroeg wordt ontdekt; het is heel goed te repareren. Zorg er daarom voor dat je de rook niet negeert als je hem ziet.
Als u zwarte rook ervaart, betekent dit simpelweg dat de motor van uw auto te veel brandstof verbruikt. Hiermee bedoelen we dat de brandstof is vervuild of te sterk is vermengd met olie in de motor. Merk op dat, hoewel het de brandstof is die verondersteld wordt te vermengen met de olie, het de juiste balans moet hebben. Betreffende zowel diesel- als benzinemotoren, is het jammer dat de meeste dieselmotoren een hoger tarief hebben.
Als we bijvoorbeeld naar de dieselauto kijken, zien we meestal dat er zwarte rook uit de uitlaat komt op het moment dat de motor voor het eerst wordt aangezet. Een ander moment is wanneer het koud is of wanneer hard wordt geaccelereerd. Dat gezegd hebbende, in deze drie gevallen is de zwarte rook die uit je uitlaat komt vaak dikke wolken.
Als we kijken naar benzineauto's, hoewel deze niet populairder zijn dan de meeste auto's met dieselmotoren, is de rook die je opmerkt waarschijnlijk te wijten aan overmatig tanken, net als bij dieselauto's. Deze turbocompressor, die vooral wordt ervaren in auto's met turbocompressor, fungeert als een uitlaataangedreven pijp die extra lucht in de motor pompt en wordt vergezeld door extra brandstof om meer vermogen te geven. “Merk op dat de extra brandstof alleen goed wordt verbrand als er voldoende lucht wordt toegevoerd en dat betekent dat de turbocompressor in goede staat moet zijn”
Helaas, als de turbocompressor versleten is of een lek uit zijn leidingen heeft, zal deze niet genoeg lucht leveren om de extra brandstof goed te verbranden. Dit zal er zeker toe leiden dat de extra brandstof via de uitlaat wordt afgevoerd. Vergeet niet dat als u de frequente rook negeert, u het risico loopt de sensoren van uw auto en de katalysator te beschadigen.
Er zijn verschillende problemen die zullen leiden tot zwarte rook uit de uitlaat. Deze kunnen het gevolg zijn van een verstopt luchtfilter, een geblokkeerd spruitstuk, een slecht werkende brandstofinjectie of andere problemen. Als we zowel naar diesel- als benzineauto's kijken, weten we dat er zwarte rook wordt uitgestoten wanneer de motor brandstof verbrandt.
Het is echter bekend dat auto's met een benzinemotor ook donkergrijze rook uitstoten die wordt veroorzaakt door een rijk brandstofmengsel. Maar wacht! Er zijn enkele problemen gevonden in zowel diesel- als benzineauto's, terwijl andere alleen voor een specifieke motor zijn. Laten we dus, zonder tijd te verspillen, deze oorzaken in detail bekijken, te beginnen met benzineauto's.
Een van de belangrijkste oorzaken van zwarte rook van uitlaatbenzine is een vuil filter. Dit komt omdat het vuil verhindert dat schone lucht de motor bereikt, waardoor de emissiecontrolesystemen worden aangetast. Door de luchtstroom te verminderen, wordt een rijk brandstofmengsel gevormd wat meestal resulteert in beschadiging van onder andere de bougie.
Een andere oorzaak van de uitstoot van zwarte rook is een slechte zuurstofsensor. De belangrijkste functie is het verzenden van informatie naar de motorregeleenheid, zodat deze uw auto efficiënt kan laten rijden en uitstoot kan voorkomen. Als je een slechte zuurstofsensor hebt, zal je auto zeker minder efficiënt rijden, wat niet alleen tot rook leidt, maar ook tot andere problemen. Dit zijn meestal een hoog brandstofverbruik, slecht stationair draaien, moeilijk starten, enzovoort.
Een defecte autocomputer kan ook bijdragen aan de uitstoot van rook uit uw auto. De defecte computer kan ertoe leiden dat de auto verschillende problemen heeft, zoals zwarte rook uit de uitlaat en afslaan, evenals overslaan. Houd er rekening mee dat de symptomen kunnen komen en gaan, daarom is het goed om scherp te zijn wanneer u ze ziet.
Zoals u weet, is het bekend dat een normale motor al zijn brandstof verbrandt en alleen Co2 en water afgeeft. Wanneer de brandstof echter gedeeltelijk wordt verbrand, zal er uiteindelijk zwarte rook uit de uitlaat komen. Wanneer dit gebeurt, moet u het luchtfilter controleren om te zien of het verstopt is omdat het vuil is. Als het zeker verstopt is, hoeft u het alleen maar te vervangen door een ander exemplaar.
Een brandstofinjector is een belangrijk onderdeel van het brandstofsysteem van uw auto dat zich aan de kop van de motor bevindt. Het bevindt zich specifiek bij het inlaatspruitstuk in de buurt van de inlaatklep en heeft als doel ervoor te zorgen dat de brandstof rechtstreeks in de cilinder stroomt. Bovendien zorgt het er ook voor dat de brandstof naar de inlaatklep van de motor wordt gespoten. Dat betekent dat als de brandstofinjector defect raakt doordat hij verstopt raakt met vuil, deze zijn werk niet goed doet. Daarom vormt de extra brandstof een vast koolstofresidu dat als zwarte rook wordt uitgestoten wanneer u uw auto accelereert.
Als we naar de massale luchtstroomsensor kijken, is het belangrijkste doel ervan ervoor te zorgen dat de juiste hoeveelheid brandstof wordt gemengd met lucht die in de motor komt. Desalniettemin is dat niet altijd het geval, vooral als de MAF slecht is. Dit komt omdat het meer luchtstroom in het systeem zal registreren, waardoor er overtollige brandstof in de motor stroomt. Ten slotte is het eindresultaat onverbrande brandstof die als zwarte rook wordt uitgestoten.
Zoals de naam al doet vermoeden, is er een EGR om de kleine hoeveelheid uitlaatgassen van de motor terug in de verbrandingskamers te recirculeren om de verbrandingstemperatuur te verlagen. Dit proces is noodzakelijk omdat het de vorming van stikstofoxiden vermindert. Wanneer echter de onjuiste hoeveelheid koolstof (IV) oxide opnieuw in de verbrandingskamer wordt gebracht, hebben de EGR-kleppen de neiging om defect te raken, omdat ze de toename van stikstofoxiden niet kunnen beheersen. Daarom is het belangrijk dat u, voordat u besluit de EGR-klep te vervangen, deze eerst schoonmaakt en kijkt of er nog steeds zwarte rook uit de uitlaat komt.
Lees: Veelvoorkomend teken en symptomen van een slechte Egr-klep:testen, repareren en wijzigen
De koolstofafzettingen zijn meestal van invloed op auto's die meer kilometers hebben afgelegd en worden meestal verzameld in kritieke gebieden die ertoe leiden dat ze niet goed functioneren. Aangezien diesel langer meegaat dan benzine en ook ruwe brandstof is, zijn dieselmotoren gemakkelijk vatbaar voor koolstofophoping.
De meeste auto's hebben af en toe last van zwarte rook. Dit wijst echter niet altijd op een ernstig probleem. Als uw auto bijvoorbeeld een beetje rook afgeeft bij het opstarten en vervolgens verdwijnt als de motor opwarmt, hoeft u zich geen zorgen te maken. Dit is meestal in het geval van witte rook uit de uitlaat. Maar hé! Als het aanhoudt nadat de auto is opgewarmd, is er reden tot zorg en daarom zijn we aan het kijken naar de beste manieren om de problemen die de rook veroorzaken op te lossen.
Daarom, zonder verder oponthoud, is het tijd om de beste manieren te noemen om de rookemissieproblemen van zowel benzine- als dieselmotoren op te lossen.
Het komt vaak voor dat luchtfilters vuil worden door de ophoping van olie of vuil. Als dit gebeurt, kunt u ze laten reinigen door een professionele automonteur. Dit is belangrijk omdat de filters uit de motorkap van uw auto moeten worden verwijderd en u waarschijnlijk niet over de juiste gereedschapskist voor monteur beschikt. Nadat het filter is verwijderd, wordt het enkele minuten grondig gestofzuigd en vervolgens gereinigd door eerst een reinigingsoplossing aan de buiten- en binnenkant aan te brengen. Laat het ongeveer tien minuten intrekken en spoel het daarna uit. Als het droog is, zet je het terug op de juiste plaats.
Zelfs als het kleine apparaten in uw voertuig zijn, zijn zuurstofsensoren erg belangrijk als het gaat om het meten en balanceren van de zuurstof-brandstofverhouding. Als onderdeel van het emissiesysteem raken ze soms verstopt of werken ze helemaal niet meer, waardoor uw auto onverwachts kan stoppen. Hoewel het mogelijk is om uw zuurstofsensor schoon te maken om er een paar extra kilometers uit te halen, is vervanging de beste oplossing.
Het repareren van auto's, computers of ECU's kan erg duur zijn, afhankelijk van de omvang van de schade. Gelukkig, als het alleen de voeding is, zal een ervaren monteur het in een mum van tijd repareren. Als het probleem echter ernstig is, moet de computer worden vervangen.
De interne verbranding van uw auto vereist de juiste hoeveelheid luchtinlaat om de brandstof volledig te verbranden. Helaas, als er niet genoeg lucht in de motor komt, zal de brandstof niet volledig verbranden, wat leidt tot zwarte rook uit je uitlaat. Brandstoffen moeten volledig branden om water en CO2 uit te stoten, wat met het blote oog onzichtbaar is. Om te voorkomen dat uw auto zwarte rook uitstoot, moet u daarom uw filters en verbrandingssysteem controleren om te zien of ze vuil of verstopt zijn. Als dit het geval is, moet u ze indien nodig schoonmaken of vervangen.
Belangrijke motorcomponenten, zuigerveren, zijn er om de verbranding af te dichten om het verlies van gassen naar het carter te minimaliseren. Dus wanneer deze componenten beschadigd of versleten raken, zult u bij het accelereren zeker zwarte rook uit de uitlaat zien komen. Zorg er daarom voor dat u ze controleert en indien nodig vervangt om van de rook af te komen. Onthoud dit; u zult de hulp van een automonteur moeten inschakelen, aangezien de motor moet worden verwijderd om toegang te krijgen.
In tegenstelling tot de oude dieselauto's, gebruiken de meeste nieuwe dieselauto's een common-rail brandstofinjectiesysteem dat uitstekend is om brandstof rechtstreeks naar de magneetkleppen te voeren. Het goede nieuws is dat dit hightech injectiesysteem ervoor zorgt dat uw voertuig geen zwarte rook ervaart. Kies daarom bij het kopen van een dieselauto die met common-rail brandstofinjectie en u heeft geen last meer van de storende rook.
Weet u dat het bekend is dat verbrandingsafzettingen en vuil zich geleidelijk ophopen in de brandstofinjectoren en cilinderkamers? Dat klopt, maar dat is niet goed voor de brandstof die in de motor stroomt, omdat dit motorproblemen veroorzaakt.
Een van de problemen is het verminderen van het brandstofverbruik en het verminderen van de prestaties van de motor. Dit zal zeker resulteren in de uitstoot van zwarte rook. Gelukkig kun je dit probleem oplossen door de dieselbrandstof te mengen met een wasmiddeladditief om de afzettingen te verwijderen, waardoor de rook binnen een paar dagen verdwijnt. Houd er rekening mee dat er tegenwoordig verschillende wasmiddeladditieven op de markt zijn die probleemloos aan de behoeften van uw auto kunnen voldoen.
Er zijn verschillende redenen waarom uw auto tijdens het accelereren zwarte rook uit de uitlaat blaast. Een daarvan is van een lekkende brandstofinjector, defecte zuurstofsensor of een MAF-sensor of te veel brandstofdruk. Bovendien kan uw auto een storing in de motorcomputer hebben, vooral bij dieselmotoren, of kan de zwarte rook het gevolg zijn van harde acceleratie.
Hoewel er geen goede kleurrook is als het om uw auto gaat, is blauwe rook een van de kleuren waar u zich zorgen over moet maken als u merkt dat deze uit uw uitlaatpijpen komt. De reden hiervoor is dat er waarschijnlijk een olielek is waardoor uw motor olie verbrandt. Meestal wordt dit veroorzaakt door beschadigde zuigerveren, versleten cilinderwanden of lekkende klepafdichtingen. Houd er rekening mee dat een andere kleur om naar te zoeken grijze rook uit de uitlaat is. Ook een indicatie van brandende olie uit je auto, deze twee kleuren kunnen zeker veel problemen veroorzaken.
Als uw auto naar behoren functioneert, kan de zuurstofsensor (O2) er niet voor zorgen dat uw motor rook afgeeft. Als de sensor echter op enigerlei wijze kapot is, loopt uw auto rijk of arm. Wat betekent rijk worden? Dit betekent simpelweg dat er te veel brandstof in de verbrandingskamer komt. Aan de andere kant zal minder brandstof dan de aanbevolen hoeveelheid die de verbrandingskamer binnenkomt een rijdende magere auto veroorzaken.
Dus als je auto extreem rijk loopt, zul je zeker zwarte rook uit je uitlaat zien komen. Als uw auto gedurende een lange periode extreem mager rijdt, kan dit ook motorstoringen veroorzaken. Dit resulteert niet alleen in zwarte rook, maar ook in witte of blauwe rook uit de uitlaatpijp.
Het hangt er allemaal van af, als het maar een uitbarsting van rook is die na een paar minuten optrekt, dan kun je daar je auto rijden. Als de rook echter uit uw uitlaat blijft stromen, is het tijd om een bezoek te brengen aan uw monteur. Behalve dat het de gemakkelijkste rook is om te herkennen en op te lossen, zal het verbranden van onnodige brandstof echt van invloed zijn op uw brandstofverbruik. Negeer daarom de signalen niet, aangezien de rook te wijten kan zijn aan het slecht functioneren van de sensoren, brandstofleiding of injectiesysteem. Bovendien bespaart u uzelf de kosten voor het repareren van een beschadigde motor.
Ja, een slechte katalysator kan zwarte rook veroorzaken. Dit gebeurt wanneer de motor van uw auto te veel olie verbrandt of door een verstopping veroorzaakt door vloeistoffen uit de motorkoelvloeistof. Merk op dat, afgezien van de donkere rook die uit de uitlaat komt, er nog andere manieren zijn om te herkennen dat uw katalysator niet goed werkt:
Onthoud dit; sommige van de bovenstaande symptomen kunnen worden veroorzaakt door andere onderdelen van het emissiesysteem van de auto. Daarom is het essentieel dat u uw monteur de auto laat controleren om te bepalen of het echt de katalysator is die de rook veroorzaakt.
We hopen dat alles wat we in dit artikel hebben behandeld, u van grote hulp zal zijn. Persoonlijk wil geen enkele autobezitter zwarte rook uit hun uitlaatpijpen ervaren. Daarom is het van cruciaal belang dat u dit soort rook of een ander type rook onmiddellijk aanpakt om schade te voorkomen.
Afgezien daarvan is het ook belangrijk om uw auto af en toe voor onderhoud te brengen, aangezien uw monteur vooraf uw brandstofsysteem, luchtfilters, computersysteem en andere gebieden kan controleren. Dus, ben je klaar om je favoriete autowinkel te bezoeken?
Lees meer:
