Auto-uitlaatgassen kunnen u veel vertellen over de staat van uw voertuig. Wanneer alles optimaal draait, moet de uitlaat lijken op een dunne witte of zeer lichte wolk van waterdamp. Als u blauwe rook uit de uitlaat opmerkt, is dit een teken dat er iets mis is.
We bespreken enkele van de belangrijkste oorzaken van blauwe rook uit de uitlaat. Ons artikel geeft je ook enkele praktische tips om het probleem voor eens en altijd op te lossen.
Blauwe rook ontstaat wanneer olie zich vermengt met benzine in de verbrandingscyclus. Het kan ook worden veroorzaakt door olie die op hete motoronderdelen druppelt. In sommige gevallen is blauwe uitlaatrook een teken dat een onderdeel defect is, zoals de turbocompressor of PCV-klep.
Wanneer er blauwe rook aanwezig is, betekent dit dat olie opbrandt en met de verbrande brandstof uit de uitlaatpijp komt. Wat de oorzaak ook is, het voertuig werkt inefficiënt en moet worden gerepareerd.
Naarmate de motor ouder wordt, beginnen zuigerveren, klepafdichtingen en andere vitale onderdelen te verslijten. Slijtage treedt sneller op als u niet regelmatig olie ververst, omdat verontreinigde olie minder effectief is in het verminderen van wrijving.
Als de klepafdichtingen barsten en broos worden, is het minder waarschijnlijk dat de vloeistoffen gescheiden blijven. Op dat moment begint olie zich te mengen met de brandstof in de verbrandingskamer.
Blauwe rook uit de uitlaat geeft vaak aan dat er olie in de verbrandingskamer zit. Soms wordt dit veroorzaakt door versleten zuigerveren, waardoor u mogelijk de motor moet vervangen.
Als de turbo is uitgeblazen, is er kans op blauwe rook uit de uitlaat. Een opgeblazen turbo kan een beschadigde turbo betekenen, maar kan ook worden veroorzaakt door een lekkende oliekeerring.
In beide situaties sijpelt er olie in de motor. Zodra de olie in de motor is geïnfiltreerd, vermengt deze zich met brandstof om blauwe rook te creëren.
Zuigerveren zijn gemaakt om de motorolie te houden waar het hoort in de verbrandingskamer. Als ze falen, kan de olie in het verkeerde gebied stromen.
Als de olie zich vermengt met de brandstof, kan er blauwe rook ontstaan. Helaas kan het vervangen van zuigerveren erg duur worden.
Als er iets mis is met het voertuig en er komt hete olie uit de motor, dan is het mogelijk dat deze in contact komt met hete onderdelen onder de motorkap. Terwijl u accelereert, merkt u mogelijk blauwe rook uit de achterkant van de auto vanwege de olie die het motorblok raakt. Hoewel dit niet echt uit de uitlaat komt, lijkt het misschien wel zo.
Er kan olie uit een gesprongen pakking in het motorblok vallen. Wanneer het er doorheen sijpelt, baant het zich een weg naar de hete uitlaat, wat leidt tot blauwe rook. Bovendien kan het op de headers lekken, wat ook blauwe rook veroorzaakt.
Als de rook onder de motorkap vandaan komt wanneer u niet aan het rijden bent, is dit een veelbetekenend teken dat er olie lekt. Helaas, wanneer de koppakking lekt, moet u mogelijk ook een cilinderkop laten vervangen.
De positieve carterventilatie (PCV) klep kan ook blauwe rook uit de uitlaat veroorzaken. Deze klep is verantwoordelijk voor het aflaten van de druk die zich in de oliecarter opbouwt. De druk wordt naar het inlaatspruitstuk geleid, zodat de dampen opnieuw kunnen worden verbrand.
Wanneer de PCV-klep vastzit, vermengt olie zich met lucht en andere gassen. Omdat het inlaatspruitstuk ook is aangesloten op het luchtfilter, kan dit leiden tot blauwe rook.
De eenvoudigste oplossing is om wat olie uit het systeem te verwijderen. Deze oplossing werkt alleen als de blauwe rook direct na het uitvoeren van een olieverversing is ontstaan.
Het is mogelijk dat er te veel olie in het systeem zit. Deze toestand veroorzaakt beluchting en druk, waardoor het moeilijker wordt voor de motor om goed om te gaan met de hitte en wrijving. Om dit probleem op te lossen, verwijdert u gewoon voldoende olie zodat de niveaus correct zijn.
Als de motor al een tijdje niet is schoongemaakt, is het tijd om er eens naar te kijken. Wanneer vuil in de motor vast komt te zitten, kan dit de olieretourgaten in de cilinderkop verstoppen, waardoor een lek ontstaat.
Verwijder het kleppendeksel en verwijder al het vuil dat u ziet. U wilt ook de afvoergaten opruimen. Veeg de motor schoon om er zeker van te zijn dat er geen olie achterblijft die blauwe rook kan veroorzaken.
Terwijl u de motor schoonmaakt, is het een goed moment om deze te inspecteren. Als u een gebied opmerkt waar olie zou kunnen lekken, verhelp het probleem dan onmiddellijk.
Beschadigde zuigerveren kunnen blauwe rook veroorzaken, maar dit is geen gemakkelijk op te lossen probleem. Hoewel de zuigerveren misschien maar ongeveer $ 50 per stuk kosten, is het de arbeid die ervoor zorgt dat de rekening zo hoog wordt.
De motor moet worden verwijderd en gedemonteerd om bij de ringen te komen. Verwacht $ 1.000 of meer te betalen totdat de hele klus is voltooid.
Als de turbocompressor is opgeblazen, moet u onmiddellijk stoppen met rijden. Het besturen van een auto met een opgeblazen turbo kan tot veel grotere problemen leiden.
Er kunnen zich zelfs metaaldeeltjes vormen omdat er geen smering in de turbocompressor zit. Dit metaal kan in de motor terechtkomen, met blijvende schade tot gevolg.
Het vervangen van de PCV-klep kost niet veel. Bovendien is het werk eenvoudig. Identificeer de buis die is aangesloten van het inlaatspruitstuk naar het kleppendeksel en volg deze totdat u de PCV-klep vindt.
Verwijder de klep en vervang deze door een nieuwe. Zolang je de nieuwe klep op de juiste plek plaatst, werkt alles zoals het hoort, hopelijk wordt de blauwe rookconditie verholpen.
Tenzij u enige mechanische kennis heeft, wilt u niet zelf proberen de klepafdichtingen te repareren. Je hebt wat speciaal gereedschap en een beetje finesse nodig om de klus goed te klaren.
Om de klepafdichtingen te vervangen, moet u de veer uit de tuimelaar en klep verwijderen. Til de klepafdichting op en vervang deze door een nieuwe. Wat je ook doet, laat de klep niet in de motor vallen, anders heb je grotere problemen.
In sommige gevallen is het oké om door te rijden terwijl er blauwe rook uit de uitlaat komt. U wilt er echter zeker van zijn dat u weet wat het probleem is voordat u het erger maakt. Als de turbocompressor is opgeblazen of als olie zich met de brandstof vermengt, wilt u stoppen met rijden en het probleem laten verhelpen.
Problemen laten voortduren leidt later alleen maar tot meer kosten. Als u een motor moet vervangen vanwege een schade, kunnen de kosten $ 3.000 of meer zijn, iets waar u niet mee te maken wilt hebben.
