Als uw auto loopt zoals het hoort, ziet u een dun laagje waterdamp uit de uitlaat komen. Daarom is het zo alarmerend om zwarte rook uit de uitlaat te zien. U hoeft zich echter geen zorgen te maken als u begrijpt wat de oorzaak is.
In dit artikel onderzoeken we de betekenis van zwarte rook uit de uitlaat in zowel diesel- als benzinemotoren. We bekijken ook een paar manieren om het te repareren.
Als er zwarte rook uit de uitlaat komt, betekent dit dat de motor een overmatige hoeveelheid brandstof verbruikt. De brandstof kan in overvloed worden gemengd met olie in de motor of het kan verontreinigd zijn. Deze aandoening kan voorkomen in zowel benzine- als dieselmotoren.
Er zijn gevallen waarin zwarte rook wijst op een klein probleem dat snel kan worden verholpen. Zwarte rook kan echter ook wijzen op een ernstige aandoening, waarbij mogelijk zelfs de motor moet worden vervangen.
Als stof of verontreinigingen het luchtfilter blokkeren, zal er niet genoeg lucht op de cilinder komen. Hierdoor zal er meer brandstof worden verbrand, wat leidt tot zwarte rook in de uitlaat.
Bovendien zult u zwaardere rook opmerken wanneer het voertuig onder druk wordt gezet. Als u hard accelereert of zware ladingen sleept, kan er meer zwarte rook uit de uitlaat komen.
Wanneer de brandstofinjectoren werken zoals bedoeld, wordt de brandstof verneveld en gelijkmatig in de cilinder verdeeld. Defecte injectoren sluiten mogelijk niet goed of ze kunnen verstopt raken, wat beide tot problemen leidt.
Als er meer brandstof in de cilinders wordt gespoten, loopt de motor rijker. Er zal niet genoeg lucht in de verbrandingskamer zijn, wat kan leiden tot zwarte rook uit de uitlaat.
De EGR-klep is verantwoordelijk voor het recirculeren van het uitlaatgas om de uitstoot van gevaarlijke stoffen te verminderen. Het neemt het uitlaatgas op en brengt een deel ervan terug in de verbrandingskamer.
Wanneer de EGR-klep beschadigd of defect raakt van een dieselmotor, circuleren er niet genoeg gassen. Als gevolg hiervan zal er zwarte rook uit de uitlaat komen.
De massale luchtstroomsensoren evalueren hoeveel lucht de motor binnenkomt. Met deze gegevens weten de injectoren hoeveel brandstof ze moeten combineren voor verbranding.
Wanneer de sensoren echter uitvallen, kunnen de verkeerde gegevens worden verzonden. Dit zorgt ervoor dat de motor denkt dat hij meer brandstof nodig heeft dan nodig is, waardoor een rijk draaiende omgeving ontstaat. Wanneer de MAF-sensor uitvalt, zult u ook prestatieproblemen opmerken.
Als je een dieselmotor hebt, is het mogelijk dat de gloeibougies kapot zijn. U zult bij dit probleem andere symptomen opmerken, zoals problemen bij het starten van het voertuig.
Met een 12 volt testlampje kunt u de gloeibougies controleren. In sommige modellen zijn ze gemakkelijk te vervangen, terwijl andere moeilijker kunnen blijken te zijn.
Naarmate de motor ouder wordt, beginnen zich afzettingen te vormen, wat leidt tot zwarte rook uit de uitlaat. De bijproducten van de verbranding beginnen zich op te hopen in de injectoren en de verbrandingskamer.
Deze afzettingen kunnen niet alleen de motorprestaties verstoren, maar ze kunnen er uiteindelijk ook voor zorgen dat de motor volledig uitvalt. Om deze afzettingen te voorkomen, is het belangrijk om de juiste brandstof te gebruiken en deze te kiezen bij een topstation.
Om de verbranding te laten werken zoals bedoeld, moet de juiste hoeveelheid lucht in de motor komen. Als er een gebrek aan lucht is, zal de brandstof slechts gedeeltelijk verbranden, wat leidt tot zwarte rook.
De eerste stap is om het luchtfilter te controleren en ervoor te zorgen dat het niet verstopt is. Dit onderdeel moet regelmatig worden vervangen, als onderdeel van het reguliere onderhoud. Het vervangen van het luchtfilter kost u slechts een paar dollar en het is een gemakkelijke taak waarvoor geen speciaal gereedschap nodig is.
Afzettingen en vuil van het verbrandingsproces kunnen zich ophopen in de cilinders en brandstofinjectoren. Naarmate de afzettingen zich ophopen, wordt het brandstofverbruik verminderd, de prestaties verminderd en is er zwarte rook te zien.
Er zijn echter additieven verkrijgbaar met reinigingsmiddelen die de afzettingen opruimen. Om deze te gebruiken, volgt u gewoon de aanwijzingen op de fles, waarbij u over het algemeen wordt gevraagd om de inhoud in de brandstoftank te doen na het vullen.
Als de massale luchtstroomsensor de verkeerde informatie terugstuurt, zal er een overmatige hoeveelheid brandstof in de verbrandingskamer zijn. Je vindt de sensor in het luchtfilterhuis.
In sommige gevallen is het mogelijk om de sensor eenvoudig schoon te maken en opnieuw te installeren. Andere keren wilt u het vervangen om de juiste metingen te garanderen.
Als u een dieselvoertuig bestuurt en de gloeibougies de laatste tijd niet heeft vervangen, is dit misschien een goed moment. Net als bougies in een gasmotor, moeten de gloeibougies worden vervangen als onderdeel van regulier onderhoud. U vindt het onderhoudsschema in uw gebruikershandleiding voor het juiste interval.
Het vervangen van de gloeibougies is geen dure klus. Als je enige mechanische kennis hebt, zou je er geen moeite mee moeten hebben om het zelf te doen.
Hoewel het heel goed mogelijk is om met de auto te rijden met zwarte rook uit de uitlaat, wil je dat misschien niet. Wanneer de motor rijk loopt, wordt er te veel brandstof in de verbrandingskamer gemengd. Dit probleem leidt tot veel prestatieproblemen en kan ertoe leiden dat u vastloopt als de problemen te groot worden.
Erger nog, de overmatige hoeveelheid onverbrande brandstof die uit de uitlaat komt, kan na verloop van tijd schade aan de katalysator veroorzaken. Dit is een duur onderdeel om te vervangen. Door het probleem vroegtijdig op te lossen, kunt u deze onnodige rekening voorkomen.
