We gaan er allemaal van uit dat onze auto's 's ochtends als eerste zullen starten. Wanneer u naar uw auto gaat en ontdekt dat hij moeite heeft om te starten, realiseert u zich dat er iets niet helemaal klopt. Als de auto aarzelt om te starten, duidt dit op een probleem, maar waardoor wordt dit veroorzaakt en hoe kunt u dit snel oplossen?
De meest voorkomende oorzaak van aarzeling tijdens het starten is een lage brandstofdruk of een slechte motorsensor. Het kan ook een ontstekingsprobleem zijn dat wordt veroorzaakt door slechte bougies of bobines. Een slechte startmotor of een lage accuspanning kan ook het probleem zijn.
In deze gids evalueren we alle mogelijkheden, ook al zijn sommige waarschijnlijker dan andere. We laten u ook zien hoe u elke aandoening kunt oplossen.
Er zijn veel verschillende onderdelen die ervoor kunnen zorgen dat de motor van uw auto aarzelt om te starten en daarom is het belangrijk om op de juiste manier naar het probleem te zoeken. De meeste moderne auto's gebruiken geavanceerde computers die elke sensor in uw auto controleren, en als een sensor defect raakt, slaat deze een storingscode op.
Daarom is het belangrijk om de OBD-foutcodes te lezen met een codescanner voordat u onderdelen gaat vervangen of een verdere diagnose gaat stellen. Hier zijn echter enkele dingen die ervoor kunnen zorgen dat uw auto aarzelt om te starten:
Lucht en brandstof zijn nodig om de auto te laten rijden, en er moet ook voldoende brandstof de motor bereiken om goed te starten. Als er een probleem is met het brandstofsysteem, kan het voorkomen dat de juiste hoeveelheid brandstof op de plaats komt waar het hoort.
Er zijn veel onderdelen in het brandstofsysteem, maar als uw diagnose heeft geleid tot het brandstofsysteem, moet u bepalen welk onderdeel defect is en dit vervangen. Mogelijk ziet u problemen met een verstopt brandstoffilter, brandstofinjectoren of een defecte brandstofpomp die een lage brandstofdruk veroorzaakt.
Tijdens het opstartmoment moet de motor veel meer brandstof in de cilinders injecteren dan wanneer deze draait, en daarom kan een lage brandstofdruk dit probleem veroorzaken.
Een slechte motorsensor kan ertoe leiden dat de motorregeleenheid tijdens het opstartmoment te veel of te weinig brandstof in de motor injecteert, wat resulteert in een rijk of arm lucht-brandstofmengsel. Er zijn veel sensoren in uw auto en daarom is het belangrijk om eerst de foutcodes te controleren, zoals eerder besproken.
Als uw auto aarzelt om te starten wanneer de motor warm of koud is, is dat een sterk symptoom dat u te maken kunt krijgen met een slechte motorkoelvloeistoftemperatuursensor. De MAF-sensor of een slechte nokkenaspositiesensor kan ook startproblemen veroorzaken.
De accu van de auto levert de spanning die nodig is om de motor aan te zwengelen en te starten. Als de batterij begint te falen, kan deze niet genoeg spanning leveren om de motor meteen aan de gang te krijgen. In plaats daarvan kan het enige tijd duren. Hoe ouder de batterij wordt, hoe minder startversterkers hij kan leveren. Dit komt het meest voor als de temperaturen kouder worden.
Als de batterij in goede staat is, kan uw probleem te maken hebben met de verbinding. Als er corrosie op de accukabels of -palen zit, kan de accu niet het benodigde vermogen overbrengen bij het starten van het voertuig.
U moet de batterijaansluitingen visueel inspecteren om er zeker van te zijn dat alles duidelijk is. Als je het moet schoonmaken, kun je zuiveringszout en water gebruiken. U wilt ook regelmatig de gezondheid van de batterij controleren. U kunt het voor een gratis controle naar de meeste auto-onderdelenwinkels brengen. Zodra de batterij leeg begint te raken, vervangt u deze, zodat u niet vastloopt.
Afgezien van de oplaad- en elektrische kant van het starten van een auto, heeft u ook te maken met het ontstekingssysteem. Als bougies beginnen te falen, kunnen ze het moeilijker maken om de motor te laten draaien. Naarmate de pluggen ouder worden, kunt u ook enkele prestatieproblemen opmerken, zoals ruw inactiviteit of een misfire.
Als u de bougies met de aanbevolen intervallen vervangt, zou dit geen probleem moeten zijn. Als u de bougies echter niet hebt vervangen en de motor begint moeilijk te starten, kan het geen kwaad om ze eruit te trekken en te bekijken. Mogelijk moeten ze worden vervangen.
De bobines sturen stroom naar de bougies en als deze slecht worden, kan dit een zwakke vonk veroorzaken.
Niet veel mensen denken na over het type brandstof dat in de auto gaat. In feite probeert u misschien de goedkoopste optie te vinden zonder u zorgen te maken over wat het met de motor zou kunnen doen. Een slechte brandstofkwaliteit leidt echter tot verstopte injectoren, falende bougies en tal van andere problemen.
Als je denkt dat je slechte brandstof hebt getankt, kun je een additief proberen om de auto aan de praat te krijgen. Zorg er daarna voor dat u alleen tankt op plaatsen met eersteklas brandstof voor een betere bescherming.
Naarmate de startmotor begint te slijten, kan het voertuig langzamer draaien. Zodra de sleutel is omgedraaid, wordt een elektromagneet geactiveerd, waardoor het startmechanisme wordt ingeschakeld. Deze actie zorgt ervoor dat de starter het vliegwiel snel genoeg draait totdat de motor het kan overnemen. Als hij niet snel genoeg kan draaien, zal de auto moeite hebben om te starten.
De beste manier om de starter te controleren, is door hem op een bank te laten testen. Als u niet weet hoe u dit moet doen, zullen de meeste auto-onderdelenwinkels het gratis doen.
De motor heeft de juiste hoeveelheid lucht en brandstof nodig om te starten. Als het luchtfilter verstopt is geraakt, komt een deel van de vergelijking niet in de verbrandingskamer, wat enige aarzeling kan veroorzaken.
In de meeste auto's kunt u eenvoudig het luchtfilter controleren. Bovendien is het niet duur om een nieuwe te plaatsen. Volg het aanbevolen onderhoudsschema om ervoor te zorgen dat dit essentiële onderdeel nooit verstopt raakt.
Als de dynamo uitvalt, kan dit ook problemen veroorzaken bij het starten van de auto. De dynamo moet de batterij opladen terwijl het voertuig rijdt, maar als dat niet het geval is, heeft u mogelijk niet het benodigde startvermogen. Veel mensen realiseren zich niet dat de dynamo defect is totdat ze een batterij vervangen en ontdekken dat dat niet het probleem was.
U kunt de dynamo ook laten testen bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel. Anders kun je het zelf testen. Test met een multimeter de accuspanning bij uitgeschakelde motor. Test het opnieuw terwijl de batterij werkt. Het aantal zou hoger moeten zijn bij draaiende motor.
Als de auto alleen problemen heeft om te starten als hij koud is, kan dit te wijten zijn aan het feit dat de batterij moeite heeft om de benodigde koude startstroom te leveren. Als u een batterij kiest, vindt u twee afzonderlijke stroomsterktes. De eerste waar je naar moet kijken zijn de startversterkers, terwijl de tweede de koude startstroom (CCA) is.
Bij milde temperaturen kan de accu probleemloos de volledige startstroom leveren. Het is wanneer de temperaturen dalen dat er problemen ontstaan. De CCA-classificatie geeft aan hoeveel ampère de accu gedurende dertig seconden bij 0°F aan de autostarter levert. Om deze reden zal de CCA-classificatie altijd lager zijn dan de typische startstroomsterkte.
Hoewel de meeste auto's zijn ontworpen om te starten met de hoeveelheid CCA die op de batterij staat vermeld, ontstaan er problemen naarmate de batterij ouder wordt. Zodra de batterij begint te verouderen, begint de CCA af te nemen. In de zomermaanden merkt u het probleem misschien niet omdat de CCA niet nodig is. Daarom is het belangrijk om de conditie van uw auto-accu te controleren voordat de winter begint. Als u van tevoren weet dat deze het moeilijk heeft, kunt u voorkomen dat u vast komt te zitten met een automotor die niet start.
Andere gerelateerde problemen:
