Een slechte MAF-sensor is vanaf het begin vrij eenvoudig te detecteren. U hoeft alleen de symptomen te herkennen zodra ze zich voordoen, zodat u ze kunt associëren met een mogelijk defecte luchtmassameter.
Soms kunnen deze symptomen andere redenen hebben, maar u moet uw luchtmassameter toch laten inspecteren als u ten minste enkele van deze symptomen ervaart die hieronder worden vermeld.
Wanneer u een probleem heeft met het stationair draaien van uw motor, is dit het gevolg van te veel lucht en te weinig benzine die met elkaar vermengd worden in de verbrandingskamer. Het "magere" woord verwijst naar de overvloed aan lucht en niet genoeg brandstof.
Ondertussen wordt er heel weinig benzine verbrand in het proces. Dit zal uiteindelijk de prestaties van de motor belemmeren.
Wanneer u uw sleutel in het contact steekt en eraan draait, kan het zijn dat de motor moeilijk ronddraait of helemaal niet start. Dit is begrijpelijk met een slechte massale luchtstroomsensor, omdat hierdoor de interne verbrandingskamer een onvoldoende mengsel van lucht en benzine krijgt.
Als de motor met succes gaat draaien, moet u dit probleem oplossen zodat de bougies het juiste mengsel kunnen ontsteken.
Telkens wanneer u de belasting van uw voertuig verhoogt, wordt er meer van de motor gevraagd om voldoende vermogen te genereren om dit gewicht te dragen. Dit betekent dat er meer benzine en lucht nodig is in de verbrandingskamer.
Maar als u een slechte massale luchtstroomsensor heeft, krijgt u waarschijnlijk niet genoeg benzine om deze belasting op te vangen. Hierdoor zal de motor simpelweg niet genoeg vermogen hebben voor de huidige eisen.
Wanneer u uw voertuig start en de motor aanslaat, denkt u misschien dat alles in orde is. Maar als de motor kort daarna begint af te slaan, is dat duidelijk niet het geval.
Dit symptoom kan optreden als uw massale luchtstroomsensor net slecht begint te worden. Het kan in eerste instantie nauwkeurige informatie over de luchtstroom naar de motorregeleenheid sturen, maar zal dit kort daarna niet meer doen.
Als de motorregeleenheid geen informatie over de luchtstroom kan ontvangen, weet hij ook niet hoeveel brandstof hij in de verbrandingskamer moet injecteren.
Lees ook:5 symptomen van een slecht luchtfilter
Wanneer u op het gaspedaal trapt om het voertuig te versnellen, kunt u aarzelen terwijl u vooruit rijdt. Dit is het gevolg van het feit dat de motor geen constante stroom benzine ontvangt om aan uw acceleratie-eisen te voldoen.
De acceleratie begint dus te aarzelen omdat de motor onvoldoende brandstof heeft. Dit kan gevaarlijk zijn tijdens het rijden terwijl u op de weg bent.
Laat uw voertuig onmiddellijk nakijken door een monteur, zodat u uw sensor kunt vervangen en ongelukken kunt voorkomen.
De massale luchtstroomsensor is een vrij klein onderdeel, maar niet de goedkoopste om te vervangen. Het goede nieuws is dat het zich meestal aan de bovenkant van de motor bevindt en dat het zelf vervangen in de meeste gevallen eenvoudig is. Omdat een professionele monteur niet zoveel tijd nodig heeft om de vervangende klus te klaren, zijn de arbeidskosten doorgaans laag.
De vervangingskosten van een massale luchtstroomsensor kunnen variëren van $ 80 tot $ 390 als een monteur het voor je doet. De onderdelenkosten moeten tussen $ 50 en $ 320 liggen, terwijl de arbeidskosten ergens tussen $ 30 en $ 70 zullen liggen.
De werkelijke kosten zijn afhankelijk van het merk en model van uw voertuig en van het feit of de nieuwe MAF-sensor OEM of aftermarket is.
