De luchtmassameter of MAF-sensor is een belangrijk onderdeel om de meeste automotoren goed te laten functioneren.
Het regelt hoeveel lucht de automotor binnenkomt en stuurt deze informatie vervolgens naar de motorregeleenheid, die regelt hoeveel brandstof de brandstofinjectoren in de motor moeten injecteren.
Helaas komt het wel eens voor dat de MAF sensor versleten of slecht is. In dit artikel zullen we het hebben over de symptomen van een slechte MAF-sensor, locatie en vervangingskosten. Laten we eens kijken naar de veelvoorkomende tekens waar u op moet letten:
Het meest voorkomende symptoom van een slechte MAF-sensor zijn problemen met de motorprestaties, samen met een controlelampje op uw dashboard. Deze prestatieproblemen kunnen zijn:vermogensverlies, ruwe acceleratie, moeilijk starten, overslaan of zwarte rook uit de uitlaatpijp.
Omdat de massale luchtstroomsensor rechtstreeks met de motor is verbonden, kan elk probleem de prestaties verstoren.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende symptomen van een slechte MAF-sensor:
De motorregeleenheid bewaakt fulltime alle sensoren in de automotor om ervoor te zorgen dat alles in orde is. Als een sensor een verkeerd signaal verzendt, zal de ECU het controlelampje laten branden.
Als uw MAF-sensor verkeerde informatie naar de motorregeleenheid stuurt, zal het controlelampje uw dashboard verlichten.
Een defecte MAF-sensor zal een defect lucht-brandstofmengsel veroorzaken. Een defect lucht-brandstofmengsel zal veel vreemde problemen met uw auto veroorzaken. Een langzame auto is een van die dingen die kunnen gebeuren door een defect lucht-brandstofmengsel.
Als u merkt dat uw auto veel langzamer is dan normaal, is er een aanzienlijk risico dat uw MAF-sensor de schuld krijgt.
Zoals je misschien al vermoedt, kan een defect lucht-brandstofmengsel veroorzaakt door een slechte MAF-sensor er ook voor zorgen dat je acceleratie ruw of schokkerig wordt.
Dit komt meestal doordat het lucht-brandstofmengsel te arm wordt, waardoor de motor van de auto "verhongert" door een gebrek aan voedsel, waardoor hij gaat schokken.
Als het lucht-brandstofmengsel veel te rijk is, kan het ook de ontsteking doven die door de bougie wordt veroorzaakt, waardoor de acceleratie ruw wordt.
Als je merkt dat je auto 's ochtends moeilijker start, bestaat de kans dat een slechte massale luchtstroomsensor het probleem veroorzaakt.
Alle automotoren zijn erg gevoelig voor het juiste luchtstroommengsel op het exacte startmoment. Als het lucht-brandstofmengsel op dit moment te rijk of te arm is, kan het zijn dat uw auto helemaal niet start of gewoon iets langer tornt dan normaal.
Zwarte rook uit de uitlaat ontstaat wanneer het lucht-brandstofmengsel te rijk is. Dus als je je realiseert dat er veel zwarte rook uit je uitlaat komt, is er een aanzienlijk risico dat je motor te rijk loopt, wat een slechte MAF-sensor kan veroorzaken.
U kunt ook een grijs gekleurde rook opmerken, maar veel meer rook dan normaal als uw motor net iets rijker draait dan normaal.
De motor is het meest gevoelig voor motorproblemen bij stationair draaien. Dit is ook de reden waarom u het vaakst problemen opmerkt met de luchtstroom of de ontsteking bij stationair toerental.
Als uw stationair toerental de laatste tijd erg zwaar is geworden of zelfs afslaat, is de kans groot dat uw MAF-sensor defect is.
Misfires gebeuren wanneer een of meer cilinders de brandstof niet verbranden. Om de brandstof correct te verbranden, heeft de motor 3 dingen nodig:het juiste lucht-brandstofmengsel, een ontsteking en compressie.
Als het lucht-brandstofmengsel dus ver buiten de specificaties ligt, kan dit ertoe leiden dat een of meer cilinders helemaal niet starten, waardoor de motor niet meer werkt.
Dit laatste symptoom is waarschijnlijk het meest voor de hand liggend, omdat u al weet dat een defecte MAF-sensor een verkeerd lucht-brandstofmengsel veroorzaakt. Daarom kan een defecte MAF-sensor ervoor zorgen dat het brandstofverbruik stijgt of daalt.
U denkt misschien dat een lager brandstofverbruik een goede zaak is, maar het kan uw motor zelfs beschadigen, waardoor deze in de toekomst duurder zal worden.
De MAF-sensor bevindt zich op de grote slang tussen het inlaatspruitstuk en de luchtfilterkast, vaak geïnstalleerd op de luchtfilterkast.
De exacte locatie varieert van fabrikant tot fabrikant, omdat ze op de sensor passen op basis van het ontwerp van de motor.
U kunt een reparatiehandleiding gebruiken om de locatie te bepalen of internet gebruiken om snel te zoeken. Bekijk de foto's voor een idee waar het kan worden gevonden.
MAF-sensoren kunnen vaak behoorlijk duur zijn en daarom is het belangrijk om een juiste diagnose te stellen voordat u ervoor kiest om de MAF-sensor te vervangen.
Het diagnosticeren van een MAF-sensor is vaak relatief eenvoudig als u weet waarnaar u op zoek bent. Om de MAF-sensor correct te diagnosticeren, moet u echter de waarden voor uw specifieke automotor en -model correct meten, die u in een reparatiehandleiding kunt vinden.
Vaak treden de problemen in verband met de massale luchtstroomsensor op als gevolg van vuil en vuilophoping op de sensorkop. Deze ophoping van deeltjes in de loop van de tijd resulteert in slechte prestaties van de sensor.
Het reinigen van de MAF-sensor is vaak relatief eenvoudig. Verwijder gewoon de sensorkop van de MAF-sensorbehuizing en reinig de sensorkop voorzichtig met een elektronische reiniger of een specifieke sensorreiniger zoals deze:
3.654 beoordelingenCRC 05110 Luchtmassameterreiniger - 11... De gemiddelde vervangingskosten van de MAF-sensor liggen tussen $ 140 en $ 550, afhankelijk van het automodel en de arbeidskosten. Een luchtmassameter kost $ 100 en $ 400, terwijl de arbeid $ 40 tot $ 150 kost.
De MAF-sensor zelf is vaak vrij duur, omdat je soms de hele MAF-sensorbehuizing moet vervangen. Zelfs de sensor zelf kan duur zijn.
Gelukkig is het vervangen van de MAF-sensor vaak heel eenvoudig en voor de meeste automodellen in 10 minuten gedaan. Je kunt dit vaak zelf doen als je alleen maar over basisvaardigheden in een auto beschikt.
Er zijn veel tekenen die erop wijzen dat uw MAF-sensor defect is. Een van deze symptomen is een motorstoringslampje, lagere motorprestaties, onregelmatig stationair toerental en gewijzigd brandstofverbruik.
De MAF-sensor is een essentieel onderdeel van de automotor en daarom kunnen er veel dingen gebeuren met uw automotor als deze defect raakt. De meest voorkomende dingen die gebeuren zijn een controlelampje, slechte motorprestaties, ruw stationair toerental en gewijzigd brandstofverbruik.
Om een MAF sensor te testen heb je een multimeter nodig om de weerstand in de sensor te meten. Om de weerstand te kennen die u op de multimeter zou moeten zien, kunt u de reparatiehandleiding van uw automodel raadplegen.
Een slechte luchtmassameter kan veel problemen met de motor van uw auto veroorzaken en daarom wordt het afgeraden om ermee te rijden. Als uw motor goed loopt, kunt u zonder problemen langzaam naar de dichtstbijzijnde reparatiewerkplaats rijden.
