Als het om auto's en vrachtwagens gaat, begrijpen de meesten van ons wat de auto doet, maar hoe hij de dingen doet die we hem vragen te doen, is een raadsel. We weten dat wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt, het versnelt en het rempedaal het tegenovergestelde doet. We weten dat we vooruit en achteruit en verwarming en airconditioning hebben, maar we weten meestal niet hoe het bewegen van die hendels en het draaien van de knoppen de resultaten oplevert die we gewend zijn. Wanneer iets aan uw voertuig niet werkt zoals u verwacht, kan dat verrassend en vervelend zijn. Het kan zelfs nog frustrerender zijn als je geen idee hebt waarom dingen niet werken zoals ze zouden moeten en geld moet uitgeven om iets te laten repareren waarvan je niet eens begrijpt hoe het kapot is gegaan.
Bij BlueDevil hebben we de afgelopen maanden geblogd over veel van de verschillende systemen in uw voertuig, hoe ze zouden moeten werken, hoe ze waarschijnlijk zullen falen en enkele mogelijke oplossingen voor het probleem. Als je geïnteresseerd bent, ga dan terug naar enkele van onze andere blogs om meer te weten te komen over de auto die je elke dag gebruikt en hoe je hem lang goed kunt laten werken. Aangezien dit bericht helemaal over koppakkingen gaat, moet u ons vorige bericht over het diagnosticeren van de symptomen van een opgeblazen koppakking bekijken.
Een van de meest onbegrepen en gevreesde problemen die uw auto kan krijgen, is de kapotte koppakking. Sommige merken en modellen lijken gevoeliger te zijn voor problemen met de koppakking, maar elk voertuig kan een lekke koppakking hebben. Soms kunnen koppakkingproblemen zo erg zijn, of zo verkeerd begrepen dat iemand het een "opgeblazen motor" noemt. Hoe kan één pakking zoveel problemen veroorzaken en zo veel kosten om te repareren dat het de moeite waard kan zijn om gewoon de hele motor te slopen en opnieuw te beginnen?
Om de koppakking te begrijpen, moet ik begrijpen waarom een normale verbrandingsmotor is gebouwd zoals hij is. De verbrandingsmotor in zijn eenvoudigste vorm is slechts een luchtpomp. De inlaatlucht wordt naar binnen getrokken en de uitlaatgassen worden naar buiten geduwd. De sleutel tot het proces is dat de inlaatlucht wordt gemengd met brandstof, gecomprimeerd en vervolgens ontstoken door de bougie. Het ontstekingsproces produceert warmte en snel uitzettende gassen die de zuiger naar beneden dwingen en de kracht creëren om de motor te laten draaien en uw voertuig te verplaatsen. Om dit efficiënt te doen, heb je een zuiger nodig in een goed afgedichte cilinder die vrij kan bewegen, evenals een systeem van kleppen die op het juiste moment openen en sluiten om de inlaatlucht te richten, de verbrandingsgassen af te sluiten en vervolgens vrij te laten. de uitlaatgassen op het juiste moment naar de juiste plaatsen. Het creëren van goede afdichtingen en een verbrandingskamer met de juiste vorm en contouren zou ongelooflijk moeilijk en duur zijn om uit één massief stuk metaal te maken.
De beste oplossing is om een motor in afzonderlijke stukken te maken, meestal het blok los van de cilinderkop, en vervolgens vast te schroeven ze samen met een zegel ertussen. Deze afdichting wordt de koppakking genoemd en is de meest belaste afdichting in een motor. De koppakking is betrokken bij het afdichten van de verbrandingsgassen tijdens de ontsteking en heeft te maken met de constant wisselende temperaturen van koele inlaatlucht en hete uitlaatgassen. Alsof dit nog niet moeilijk genoeg is, moet de koppakking ook het koelwater afsluiten dat rond de cilinderwanden circuleert en de motor koelt.
De koppakking in uw motor heeft een van de zwaarste taken in de motor die te maken hebben met zowel zeer lage als zeer hoge drukken en een breed temperatuurbereik, dus het is niet verwonderlijk dat ze van tijd tot tijd defect raken. Als iemand zegt dat een auto een lekke koppakking heeft, bedoelen ze dat de koppakking lek is. Het lek kan een extern lek zijn, wat betekent dat de koppakking koelwater uit de motor laat lekken, of het kan een inwendig lek zijn, wat betekent dat de koppakking ervoor zorgt dat koelwater in een cilinder wordt gezogen tijdens de inlaatstook en uitlaatgassen om tijdens de verbrandingsslag in de koelkanalen te worden toegelaten.
Het kan vaak moeilijk zijn om te zeggen dat u een gesprongen of lekkende koppakking heeft, dus veel auto's rijden vele kilometers met het probleem. Als u met een opgeblazen koppakking rijdt, komen het koelwater en de uitlaatgassen op plaatsen waar ze nooit zijn ontworpen en kunnen ernstige temperatuurgradiënten veroorzaken over het pasvlak van het blok en de kop. Deze gradiënten kunnen er in de loop van de tijd voor zorgen dat het metaal aanzienlijk slijt of zelfs kromtrekt. Het probleem dat hierdoor ontstaat is dat zelfs als u ervoor kiest om de motor te demonteren om de koppakking te vervangen, u niet zomaar een nieuwe pakking in de motor kunt plaatsen en de motor weer in elkaar kunt zetten. Deze slijtageplekken en kromtrekken veroorzaken een slechte afdichting, zelfs als de koppen met een nieuwe pakking op dezelfde manier op het blok worden vastgeschroefd. In dit geval moeten de koppen en het blok mogelijk opnieuw vlak worden bewerkt, wat een onbetaalbaar project kan zijn.
Om een koppakking te vervangen, moet meestal het grootste deel van de motor worden gedemonteerd met de accessoires verwijderd, evenals de inlaat- en uitlaatspruitstukken. De arbeid voor zo'n klus is vaak duur omdat het een unieke kennis van de motor vereist. Alle factoren maken het vervangen van een koppakking een erg dure beproeving en daarom zijn zoveel mensen bang voor dit probleem.
Hier bij BlueDevil hebben we een verrassend eenvoudige en goedkopere oplossing bedacht voor uw opgeblazen koppakking. Wanneer u een koppakkinglek heeft, is er een temperatuurverschil bij het lekvizier dat, zoals we al zeiden, schadelijk kan zijn. BlueDevil heeft een product gemaakt dat gebruik maakt van dit temperatuurverschil om het probleem op te lossen. Bluedevil Head Gasket Sealer is speciaal ontworpen om bij deze temperatuurverschillen te reageren. Bij het zien van het lek verandert BlueDevil Head Gasket Sealer van een veilige, deeltjesvrije vloeistof in uw koelsysteem in een chemische las die het lek snel afdicht, of dit nu te wijten is aan een kromgetrokken kop, blok of gewoon een lekkende koppakking.
Onze koppakkingafdichter is een goedkope oplossing voor uw opgeblazen koppakking die een permanente afdichting vormt die uw motor herstelt naar de normale werking. Klik hier voor meer informatie over ons product.
U kunt alle geweldige BlueDevil-producten kopen in onze lokale auto-onderdelenwinkels:
Foto's met dank aan freecarsupport.com, www.deaven.net en www.acura-legend.com
