Het vervangen van de pakking van het inlaatspruitstuk is een relatief gemakkelijke klus voor een huismonteur als je een goede set gereedschap en een momentsleutel in het juiste bereik hebt. Deze Jeep Wrangler uit 2010 heeft een 3.8-motor met pushrod-stijl, dus het is een relatief gemakkelijke klus. Deze motor heeft een bovenste en onderste inlaatspruitstuk, dus je moet ze allebei verwijderen om bij de pakking te komen die we proberen te vervangen.
Koelvloeistof stroomt vaak door inlaatspruitstukken op een paar verschillende plaatsen. Op stoterstangmotoren stroomt koelvloeistof meestal door het inlaatspruitstuk als een kruising tussen de cilinderkoppen. Op veel voertuigen wordt een klein beetje koelvloeistof in de buurt van het gasklephuis geleid om de inlaatlucht op extreem koude dagen voor te verwarmen en tot slot hebben koelsystemen de thermostaat in het inlaatspruitstuk geïnstalleerd, wat betekent dat er duidelijk koelvloeistof doorheen stroomt.
Lekkages van koelvloeistof in het inlaatspruitstuk kunnen er vaak uitzien als opgeblazen koppakkingen, zoals u in deze video kunt zien, aangezien de koelvloeistof naar buiten lekt vlak bij de plaats waar de kop op het blok vastzit. Cilinderkoppakkingen lekken zelden uitwendig en een druktest en zorgvuldig oog kunnen vaak de exacte leklocatie vinden.
Hoewel het een relatief gemakkelijke klus is, zijn er een paar snelle tips die kunnen helpen:
Als de reparatie van het harde onderdeel niet zinvol is voor uw auto, overweeg dan om BlueDevil Coolant Stop Leak te gebruiken om een koelvloeistoflek af te dichten dat uit de pakking van uw inlaatspruitstuk komt om uw auto op de weg te houden.
Foto's geleverd door:
Foto door Carlos Freire op Unsplash