Remklinkgereedschappen zijn een soort Sony Walkman van de autowinkel - dankzij nieuwere, betere, snellere technologie zijn deze machines bijna uitgestorven. De meeste remmen zijn tegenwoordig aan de voering gebonden, hoewel een paar nog steeds aan elkaar zijn geklonken. Bij grote machinetoepassingen, zoals de bovenloopkranen die schepen laden en lossen, zijn de remmen zowel gelijmd als geklonken.
Het maakt niet uit wat voor soort remklinkgereedschap je gebruikt, je zult deze basisonderdelen vinden:
De druk van een hamer of een pers die de randen van de klinknagel naar beneden rolt en het lichaam van de klinknagel iets uitzet, houdt de rem en de voering bij elkaar. Nu we de basis onder de knie hebben, kunnen we zien hoe deze dingen worden gebruikt.
Hoewel geklonken remmen tegenwoordig minder vaak voorkomen dan vroeger, zijn er nog steeds verschillende soorten remklinkgereedschappen.
Mensen met een restauratieproject in hun huisgarage zullen waarschijnlijk een handset gebruiken. Deze gereedschappen zijn klein en klemmen meestal op een werkbank. De klinknagel wordt op het aambeeld geplaatst, de rol staat erboven en een paar goed geplaatste meppen met een hamer rollen de randen. Hoewel goedkoop en gemakkelijk, is dit niet erg efficiënt, en het houdt niet zo stevig vast als klinknagels die door machines worden opgerold.
Voetstomp- en pneumatische machines zijn grotere, vrijstaande klinknagels. Ze werken precies als een handset, maar de druk om de klinknagel te rollen komt van de machine in plaats van je arm. Wanneer u met uw voet op de voetstampmachine op een hendel drukt, zet deze versnellingen en een ketting in beweging, die de rol op de klinknagel laat zakken, die op het aambeeld is geplaatst. Een pneumatische machine werkt precies hetzelfde -- en ziet er zelfs hetzelfde uit -- maar een pneumatisch systeem vervangt de tandwielen.
De nieuwste klinkgereedschappen zijn hydraulisch, die druksensoren gebruiken voor nauwkeurig klinken. Een klinknagelinvoer zorgt voor een sneller proces en kan zelfs worden ingesteld voor individuele remtypes. Met een machine als deze kan een custom-made remmenbedrijf de remvoering van 700 tot 800 remmen per dag vervangen, van alles van langeafstandsvrachtwagens tot vintage personenauto's.
Hoewel remklinkgereedschappen vrij eenvoudig zijn, hebben we een paar tips om te delen op de volgende pagina.
Er zijn twee soorten klinknagels die in deze gereedschappen worden gebruikt, massief en hol. De holle klinknagels hebben een gat helemaal door het midden, zelfs door de kop van de klinknagel. De massieve klinknagels zijn niet helemaal solide; ze hebben een korte holle sectie aan het einde om te rollen, maar de kop en het grootste deel van de schacht zijn van massief metaal. In beide gevallen rolt het remklinkgereedschap het uiteinde op en zet het klinknagellichaam uit om de rem en de voering bij elkaar te houden.
Het kiezen van de juiste lengte van de klinknagel is belangrijk. Het moet natuurlijk door de rem en voering gaan, maar niet te veel. Als er te veel metaal boven de rem zit, resulteert dit in een dubbele rol, wat je kunt zien als je goed kijkt naar een te lange klinknagel die verkeerd is gedaan. Als dit gebeurt, houdt het de voering niet strak.
Voor de meeste mensen is het de eenvoudigste en veiligste oplossing om geklonken remmen naar een winkel te brengen om de voeringen te laten vervangen. Maar voor kleine klussen aan oldtimers zorgen deze basics ervoor dat je remmen aan hun voering worden gekoppeld en je auto weer op de weg komt.
Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over remklinkgereedschappen en andere gerelateerde onderwerpen.
Bronnen
