Autoremmen zijn een van de essentiële veiligheidsvoorzieningen die in auto's worden geïnstalleerd en er zijn verschillende soorten remconstructies ingebouwd in de meeste auto's. Een paar daarvan zijn het antiblokkeersysteem, de schijfrem, de trommelrem en de noodrem.
De remklauw houdt de zuiger vast en hangt ook de remblokken van de auto boven de wielrotor. De remzuiger is via de hydraulische leidingen met het rempedaal verbonden. Daarom wordt, als het rempedaal is aangepast, een hydraulische kracht overgebracht op de zuiger en de zuiger duwt het remblok tegen de wielrotor en veroorzaakt wrijving. Deze wrijving vertraagt of brengt de auto tot stilstand.
Het remklauwmechanisme trekt het remblok onmiddellijk terug van de wielrotor nadat het pedaal is losgelaten. Na verloop van tijd kan de remklauw beginnen te slijten en erger worden en moet deze worden vervangen. In dit artikel gaan we uitgebreid in op de symptomen van een slechte remklauw, diagnose, etc.
Elk slecht of falend onderdeel van het remsysteem geeft u een teken voordat het u op de weg houdt, en de remklauw is daarop geen uitzondering. Een falende remklauw zal een reeks problemen ontwikkelen om de bestuurder te informeren dat er iets mis is met de remmen.
Als u een slechte remklauw heeft, kunnen zich situaties voordoen waarbij een van de remblokken sneller verslijt dan de andere. Vanwege het versleten remblok aan één kant van uw voertuig, kunt u tijdens het rijden remproblemen krijgen. Dit is een van de veelvoorkomende symptomen van vastgelopen remklauwen.
Het is essentieel om ervoor te zorgen dat u uw remklauwen vervangt zodra u merkt dat een van de remblokken dunner wordt dan de andere.
Een slechte remklauw kan ook een luid bonkend geluid produceren als de remklauwbeugel die verantwoordelijk is voor het op zijn plaats houden van de remklauw breekt. Het kan ertoe leiden dat de remmen van dat wiel automatisch blokkeren. Als u ooit geluid hoort tijdens het remmen, probeer dan uw voertuig naar een automonteur te brengen om het probleem onmiddellijk op te lossen. Het is waarschijnlijk een symptoom van een losse remklauwbout.
Als de remklauw van uw auto blijft plakken of bevriezen, kan deze een metaalachtig wrijvend of knarsend geluid produceren. Dit geluid is meestal hoorbaar, zelfs als u de rem niet gebruikt, in tegenstelling tot het geluid van een versleten remblok dat wordt geproduceerd wanneer het rempedaal wordt ingedrukt.
Heeft u een situatie meegemaakt waarbij u het rempedaal van uw auto indrukt en de auto naar één kant trekt in plaats van af te remmen om in een evenwichtige positie tot stilstand te komen? Een defecte remklauw is hoogstwaarschijnlijk verantwoordelijk.
Als een van de zuigers in de remklauwen van het voorwiel van uw auto bevriest als gevolg van corrosie, vuil of puin, komt het remblok mogelijk niet in contact met de remschijf. Wanneer dit gebeurt, trekt uw auto naar of weg van de defecte kant van het remsysteem. Als een auto trilt tijdens het remmen, kan ook een defecte remklauw verantwoordelijk zijn.
De hydraulische olie zorgt voor een efficiënte hydraulische druk en deze druk zorgt ervoor dat de remklauwen naar behoren kunnen functioneren. Als de remklauw zwak wordt of slecht wordt, bestaat de neiging om hydraulische olie te lekken. Lekkage van remvloeistof kan gemakkelijk worden opgemerkt op de grond of op de banden van de auto.
Het is normaal dat remblokken bij normaal gebruik na verloop van tijd verslijten, maar ze kunnen onder bepaalde omstandigheden ook sneller verslijten. Voorbeelden van die omstandigheden zijn agressief stoppen bij hoge snelheid en rijden op het rempedaal. Als de remklauw defect raakt, kan het remblok ook sneller verslijten en kan de rem defect raken.
Stel dat uw remstructuur begint te slijten, dan zendt deze normaal gesproken een signaal naar u uit. Als u deze signalen negeert, kunt u op weg zijn naar een ramp die fataal kan zijn. Observeer en controleer altijd het remsysteem van uw auto op afwijkingen zoals luid gepiep en Abs Light On.
Zorg ervoor dat u eventuele defecten aan uw remsysteem verhelpt, zoals slijtage van de remblokken en niet-reagerende remklauwen. Continu gebruik van een defecte remklauw is gevaarlijk en kan catastrofale schade aan het gehele remsysteem veroorzaken. Hieronder staan enkele veelvoorkomende effecten van rijden met een slechte remklauw.
Het remsysteem is gemaakt van geïntegreerde bewegende componenten, dus als een van de componenten verslijt, zullen andere apparaten die ermee verbonden zijn ook slijten. Als uw remblok bijvoorbeeld in een bepaalde mate slijt dat het metaal wordt blootgesteld, zal het de wielrotor gaan slijten en binnen korte tijd ernstige schade aanrichten.
Wat er gebeurt, is dat wanneer het remblok samenknijpt en contact maakt met de wielrotor om de auto te stoppen, het tegen de rotor schuurt. Als de remblokken niet worden vervangen, blijft het knarsen plaatsvinden telkens wanneer het rempedaal wordt aangepast en in korte tijd zal de remrotor worden beschadigd. Het knarsende geluid is een duidelijke indicatie dat er iets mis is.
Telkens wanneer de remblokken tegen de remschijf worden geduwd, genereert deze warmte. En de hitte beschadigt de afdichtingen op de zuiger en zorgt ervoor dat deze vast komt te zitten. Dit zorgt ervoor dat remklauwen niet terugkeren wanneer het rempedaal wordt losgelaten.
De efficiëntie van uw remblokken wordt volledig verminderd wanneer ze versleten zijn. Daarom is het noodzakelijk om altijd uw remmen te observeren en nota te nemen van de tijd die nodig is om te reageren. Houd er rekening mee dat als uw remblok begint af te slijten, uw rem mogelijk niet reageert zodra u deze indrukt. Het kan zijn dat je hem moet pompen voordat hij aangrijpt.
Enkele gevolgen van het rijden met een slechte remklauw zijn onder meer een gladde rem, waarbij de auto in een hoek glijdt wanneer u de rem indrukt. Ten slotte kan de slechte rem stoppen met het in- en uitschakelen van de remrotor zoals gebouwd door de fabrikant en dit kan leiden tot remstoringen.
Trillingen of trillingen van de auto treden om zoveel redenen op, vooral vanuit het wielgebied. Daarom komt hier een belangrijke vraag; kan een slechte remklauw trillingen veroorzaken? Ja, dat kan, want een voertuig waarvan de rem goed werkt, moet soepel reageren als de rem wordt aangetrokken.
Dus wanneer de pad en de rotor zijn beschadigd of overmatig versleten, kunnen ze trillingen in de autobewegingen veroorzaken. Uw stuur kan ook trillen wanneer u probeert te vertragen of te stoppen.
Als u het remmechanisme van uw auto niet repareert wanneer sommige onderdelen slecht zijn, zullen uw banden ook verslijten. Wanneer je een ongelijkmatige vertraging van je banden hebt door een slechte remklauw op sommige wielen, zullen sommige banden sneller slijten. Een slechte remklauw zorgt er ook voor dat je herhaaldelijk op je rempedaal trapt om tot stilstand te komen.
Het is oneconomisch om uw remklauw of enig onderdeel van het remmechanisme van uw auto te veroordelen zonder de juiste diagnose, daarom moet u een juiste diagnose stellen om vast te stellen welk onderdeel schade is.
Leren hoe u een slechte remklauw kunt diagnosticeren, is niet moeilijk, zoals u misschien vermoedt. Daarom, als je bereid bent om het zelf te doen, pak dan je remklauwgereedschap en volg deze procedures;
Als je een sponzig of laag pedaal hebt, is het eerste dat je moet vermoeden een lek en een van de gebruikelijke plekken om te inspecteren is de remklauw. U kunt ook een slechte hoofdcilinder vermoeden, maar controleer eerst op lekkage rondom het remsysteem.
Inspecteer de remklauwzuiger, de hydraulische leidingen, de ontluchtingsschroef en de hoofdcilinder. Als je het lekpunt hebt ontdekt, ga je het repareren of vervangen.
Ongebalanceerde slijtage van het remblok kan symptomen zijn van slechte schuifpennen van de remklauw. Voer een juiste diagnose uit door uw voertuig op een veilige hoogte te brengen en er ondersteuning aan toe te voegen. Maak de remklauw los, trek hem eruit en inspecteer de remblokken op slijtage. Als u merkt dat er sprake is van ongebalanceerde slijtage, kan een slechte of verroeste glijpen de boosdoener zijn.
Als de remklauwpennen vastzitten of niet vrij bewegen, reinig en smeer ze dan om de normale werking te hervatten. Als u ongebalanceerde slijtage van het remblok ontdekt, maar de schuifpennen zijn in goede staat, moet u een diagnose stellen en ervoor zorgen dat de remklauwzuigers vrij kunnen bewegen.
Een vastzittende zuiger of die uit zijn boring is getrokken, kan leiden tot remweerstand, ongebalanceerde slijtage van remblokken en het naar een hoek glijden van het voertuig. Probeer de paar onderstaande stappen om deze aandoening te diagnosticeren:
U moet een assistent krijgen om de functionaliteit van uw piston te diagnosticeren, vooral als deze vastzit. Een vastzittende zuiger kan een laag rempedaal veroorzaken, dus als je een assistent hebt, kun je het probleem gemakkelijk diagnosticeren.
Rijden met een slechte remklauw is verkeerd en zeer gevaarlijk, vooral als ze overmatig versleten zijn. Een slechte remklauw kan schade aan de wielrotor, slijtage van autobanden, autotrillingen en een kortere remreactietijd veroorzaken, en het kan zelfs leiden tot een ernstig verkeersongeval. Let daarom altijd op symptomen van een slechte remklauw en repareer deze op tijd.
Voer ook een juiste diagnose uit van uw remsysteem om het specifieke beschadigde onderdeel vast te stellen en onderhoud het of vervang het indien nodig. Inspecteer op lekken, inspecteer remblokken, inspecteer de zuiger- en hydraulische leidingen, en onderhoud of vervang ze. Bel altijd uw monteur om de juiste diagnose en reparatie uit te voeren, tenzij u het probleem begrijpt waarmee u op dit moment wordt geconfronteerd.
