Een radiateurdop is het onderdeel van een voertuig dat verantwoordelijk is voor het bevatten van motorkoelvloeistof en ervoor zorgt dat het koelsysteem onder druk blijft. Idealiter zouden autokoelsystemen een druk van ongeveer 13 tot 16 PSI moeten handhaven. De radiateurdop zorgt ervoor dat deze druk constant blijft. Er zijn verschillende symptomen van een slechte radiateurdop, zoals lekkende koelvloeistof, het verschijnen van witte strepen en slangbreuken veroorzaakt door fluctuaties in de koelvloeistofdruk.
Overmatige druk veroorzaakt een storing in het koelsysteemonderdeel, terwijl een lagere druk ertoe kan leiden dat de vloeibare koelvloeistof gaat koken. Een auto raakt waarschijnlijk oververhit als er een storing in het koelsysteem is.
Verbrandingsmotoren van voertuigen voeren veel warmte af tijdens het lopen en defecten aan de radiateurdop veroorzaken tal van autoproblemen die uiteindelijk kunnen leiden tot volledige motorstoring. Bekijk enkele veelvoorkomende symptomen van een slechte radiateurdop of koppakking die we tegenkomen.
Fabrikanten creëren elk autokoelsysteem om een specifiek drukbereik te bevatten. Als u een radiateurdop gebruikt die meer druk vasthoudt dan de fabrikant voor de auto heeft bedoeld, kan de koelvloeistofslang defect raken, waardoor er koelvloeistof gaat lekken.
Lekkages treden ook op wanneer de radiateurdop weerstand biedt aan extra drukinjectie in het koelvloeistofreservoir nadat het koelsysteem de optimale druk heeft bereikt. Door overdruk zal de koelvloeistof uit de zwakke punten van het systeem lekken. De koelvloeistof kan dus uit de slangen, de eigenlijke radiateur, de pakking of de waterpomp lekken.
U kunt zien dat u koelvloeistof lekt door zichtbare gekleurde afzettingen wanneer u de motorkap van uw auto opent of vloeistof uit de koelvloeistofslang spuit.
Defecte radiatordoppen die niet voldoende druk kunnen aanhouden, verlagen het kookpunt van de koelvloeistof, waardoor onvoldoende warmte-opname door de voertuigmotor wordt veroorzaakt. Een motor kan ook oververhit raken door luchtbellen in de koelvloeistof omdat de radiateurdop niet werkt.
Het eerste symptoom van een defecte expansietankdop is de aanzienlijke stijging van de temperatuur die op de dashboardmeter wordt weergegeven.
Oververhitte motoren beschadigen verschillende auto-onderdelen die overmatige schade aan het voertuig kunnen veroorzaken. Het is van cruciaal belang om uw auto te stoppen zodra u merkt dat uw motor oververhit raakt. Laat uw auto afkoelen voordat u onder uw motorkap kijkt om letsel te voorkomen.
Een ander symptoom van een slechte radiateurdop is stoom die uit de motorkap van uw voertuig komt. Opwaaiende stoom geeft aan dat de koelvloeistof kookt en in gasvorm ontsnapt via een slechte afdichting of radiatordop. Een stoommachine is een rode waarschuwing voor een oververhitte motor.
Ontsnappende stoom is meestal erg heet en als bestuurder moet u voorzorgsmaatregelen nemen om de kap niet te laten knappen terwijl deze nog aan het stomen is. Zet uw auto uit en laat deze afkoelen voordat u de motorkap opent om uw motorproblemen te inspecteren.
Het normale koelvloeistofverlies door verdamping leidt tot oververhitting omdat het koelvloeistofreservoir onvoldoende warmtecapaciteit heeft om de door de motor gegenereerde warmte op te vangen.
Schommelingen in de radiateurdruk als gevolg van een slechte radiateurdop leiden tot kromtrekken van de slang. Lage druk creëert een vacuüm in de slang die een instortend effect op hen heeft. Ondertussen scheuren de slangen door hogere drukken. Gescheurde slangen spuiten koelvloeistof in de motorruimte en veroorzaken een vermindering van koelvloeistof, wat leidt tot oververhitting van het voertuig.
Vaker scheurt een hogere druk de slang niet volledig doormidden, maar ontstaan er kleine gaatjes die alleen opengaan als u met de auto rijdt. Deze gaten zijn niet zichtbaar als de auto uit staat en is afgekoeld omdat de slangen bij lagere temperaturen samentrekken. U kunt de gaten echter opmerken door constant koelvloeistofverlies en lekkages op de grond wanneer u uw voertuig op uw bestemming parkeert.
We raden u aan om uw overloopreservoir na het rijden van korte afstanden te controleren om te zien of u lekkende slangen heeft.
In het ideale geval geeft de motor koelvloeistof af aan het overloopreservoir om de druk in evenwicht te brengen wanneer deze de aanbevolen hoeveelheid overschrijdt. Als u echter een slechte radiateurdop heeft, kan de auto koelvloeistof in het reservoir afgeven zonder de overdruktrigger. Dit veroorzaakt drukverlies naar de radiator, waardoor deze met weinig of geen druk achterblijft. Daarom is lage druk een van de tekenen van een slechte dop van het koelvloeistofreservoir.
Zoals eerder vermeld, zorgt lage druk ervoor dat de koelvloeistof van de radiator verdampt, wat leidt tot oververhitting en motorstoring.
Daarom moet u de radiateurdop vervangen zodra u merkt dat de radiateurdop overloopt.
Een ander teken van een defecte radiatordop is dat er lucht in het koelsysteem komt. Helaas is het onwaarschijnlijk dat u lucht in het bestralingssysteem opmerkt totdat de slangen en buizen beginnen te barsten. Luchtruimten in het stralingssysteem veroorzaken scheuren door lagedruk- en vacuümruimten wanneer het voertuig stilstaat en afkoelt. Door de lage druk barsten de buizen waardoor lekkages ontstaan.
Alle bovengenoemde factoren kunnen op de een of andere manier lage koelvloeistofniveaus in de radiateur veroorzaken. Je merkt echter dat de factoren rond een falende radiateurdop draaien. Net zoals kapotte slangen de oorzaak zijn van lekkage, veroorzaken vastzittende radiateurdoppen ook drukopbouw en lekken die het koelvloeistofpeil aanzienlijk verlagen.
Radiateurdoppen die niet op de juiste manier afsluiten, veroorzaken ook drukschommelingen die ook kunnen leiden tot lekken en overlopende reservoirs.
Een laag koelvloeistofpeil of uw auto die sneller dan normaal vloeibare koelvloeistof verliest, is een van de belangrijkste slechte radiatorsymptomen die waar je op moet letten.
Hier zijn een paar stappen om een radiatordop te testen om te weten of het tijd is voor vervanging.
Doordat de motor afhankelijk is van het warmteopnamevermogen van de koelvloeistof in de radiateur, zal bij het rijden in een auto met een defecte radiateurdop de auto oververhit raken. De auto raakt oververhit omdat de druk in de radiateur te laag is om alle door de motor gegenereerde warmte vast te houden.
Oververhitting kan ervoor zorgen dat de koppakking kapot gaat, of ergere problemen voor de motoronderdelen.
Een defecte radiateurdop kan ook leiden tot het binnendringen van lucht in het koelsysteem van de auto, wat kan leiden tot borrelen in het expansiereservoir.
Een radiateurdop moet de koelvloeistof in de radiateur stabiliseren. Daarom kunnen defecte radiatoren de vlotte stroom van de koelvloeistof door de pomp, het blok en de radiator niet handhaven. Slechte radiatoren lekken koelvloeistof door de radiatorhals in de vorm van stoombellen en boeren.
Koelvloeistoflekken veroorzaken ook oververhitting en defecte pakkingen. Autobezitters moeten koelvloeistoflekken zo snel mogelijk controleren en repareren om verdere schade aan hun motoren te voorkomen.
Als u merkt dat uw radiateurdop lekt omdat deze niet goed kan afsluiten, kunt u een eetlepel of twee zwarte peper gebruiken als tijdelijke fixatie van de radiateurdop om de koelvloeistof voldoende te laten lopen om niet te lekken. U moet zich echter naar een reparatiewerkplaats haasten om de dop te vervangen.
Hier zijn de stappen om een defecte radiatordop te vervangen.
Houd er rekening mee dat u de aanschaf van generieke radiatordoppen moet vermijden, omdat deze mogelijk niet de juiste drukregeling hebben die voor uw voertuig vereist is. Door de dop van uw specifieke voertuig te kopen, wordt de kans kleiner dat deze snel defect raakt.
Voertuigen produceren tijdens het rijden een enorme hoeveelheid warmte. Deze enorme hoeveelheid warmte wordt geregeld door de radiator om oververhitting en schade aan de motoronderdelen van het voertuig te voorkomen. Om brandwonden en letsel te voorkomen wanneer u uw koelsysteem en radiateurdop wilt inspecteren, dient u de volgende veiligheidstips te volgen.
De radiateurdop van een voertuig kan onbeperkt meegaan. Bepaalde omstandigheden kunnen echter een radiatordop voortijdig bederven. Deze voorwaarden omvatten;
Verschillende klimatologische omstandigheden, zoals hoge luchtvochtigheid en zoutgehalte in kustgebieden, maken voertuigonderdelen gevoelig voor roest. Koude en sneeuwgevoelige gebieden stellen ook metalen onderdelen bloot aan roest, waardoor ze sneller verslijten.
Een aantal schades is voor u moeilijk te voorkomen. Dergelijke schade omvat oxidatie door regenwater, schuurmiddelen en zout dat onder de motorkap kruipt tijdens neerslag of wanneer u uw auto naar de wasstraat brengt.
We raden u aan om uw radiator en radiator na zes tot twaalf maanden te controleren om kleine lekkages op te merken en deze te repareren om verdere schade te voorkomen.
Radiatoren en radiateurdoppen spelen een cruciale rol in de werking van een voertuigmotor. De radiateurdop zorgt ervoor dat het koelsysteem van de auto onder optimale druk staat om de motor voldoende te koelen en oververhitting te voorkomen.
Defecte radiateurdoppen kunnen schade aan het voertuig veroorzaken door lekkende slangen, oververhitting en zelfs het kloppen van de motor.
U moet oppassen voor lekkende koelvloeistof, gebarsten en beschadigde leidingen en neigingen tot oververhitting van uw voertuig om te weten of u een probleem met de radiateurdop heeft.
U dient een monteur te raadplegen om uw voertuig te controleren zodra u de vermelde symptomen van defecte radiatoren opmerkt.
Meer informatie:
