Wanneer de koppeling wordt ontkoppeld, draaien de krukas en de ingaande as van de versnellingsbak met verschillende snelheden. Het pilootlager maakt dit verschil mogelijk. Als u een fluitje of een vreemd geluid hoort wanneer u het koppelingspedaal indrukt, is dit een teken dat uw pilootlager zo snel mogelijk moet worden vervangen. Dit artikel leert u meer over het pilootlager, het verwijderen van het pilootlager en het gebruik van een gereedschap voor het verwijderen van pilootlagers. Je leert ook de symptomen van een slechte pilootlager/bus en hoe je dit kunt oplossen.
Net als andere onderdelen van een auto, kunnen de symptomen variëren, afhankelijk van het automerk en het model van het voertuig. In de meeste situaties zijn de symptomen echter hetzelfde.
Ruis: Het veel voorkomende symptoom dat iedereen kan opmerken als hij een slecht pilootlager heeft, is het hoge jankende geluid dat wordt geproduceerd wanneer het koppelingspedaal volledig is ontkoppeld. De intensiteit van het ratelende of knarsende geluid is afhankelijk van de mate van schade aan het hulplager. In sommige gevallen komt het geluid niet van het pilootlager, maar kan het te wijten zijn aan een slechte transmissie of de hele koppelingsset. Dit vereist professionele diagnostische vaardigheden om onderscheid te maken tussen hen.
Ongebruikelijk koppelingspedaalgevoel: Een ander heel gemakkelijk symptoom is een verandering in het gevoel van het koppelingspedaal. De status van het pilootlager bepaalt of het koppelingsgevoel stijf of zacht is. Wanneer een slecht pilootlager in een vergevorderd stadium komt, neemt de stijfheid van het koppelingspedaal merkbaar toe. Hoe meer het pilootlager verslijt, hoe moeilijker het zal zijn om het koppelingspedaal in te drukken. In een laat stadium zal het onmogelijk zijn om het koppelingspedaal in te trappen om de versnellingsbak uit te schakelen.
Het is moeilijker om van uitrusting te veranderen: De functie van de koppelingsset is om de versnellingsbak volledig uit de motor te halen. Als een van de onderdelen defect raakt, wordt het dus moeilijker voor de koppelingsset om het werk volledig en efficiënt te doen. Het begint moeilijk voor je te worden om te schakelen, knarsende geluiden te horen terwijl je de stick op de versnellingen zet of de stick springt omhoog tijdens het rijden en komt in de neutraalstand. Als u een van deze tekens ziet, moet u de koppelingsset laten controleren, met name het pilootlager.
Trilling: Een andere duidelijke indicatie van een slecht pilootlager is dat de bestuurder trillingen in het koppelingspedaal voelt tijdens het schakelen. Wanneer het pilootlager in goede staat is, gaat het indrukken van de koppeling soepel en stabiel. Wanneer u echter een trilling op het koppelingspedaal begint te voelen, is dit een indicatie van een versleten lager.
Deze trillingen treden op bij het schakelen en het intrappen van het koppelingspedaal. De twee gebeuren omdat het pilootlager niet in lijn kan zijn met de drukplaat op de transmissie.
Lees ook: Rempedaal gaat naar de vloer als de motor draait [Oorzaken en hoe te verhelpen]
Laten we nu eens leren hoe we de pilootbus/lager kunnen verwijderen, hoe we een pilootlagertrekker kunnen gebruiken en hoe we pilootlagers kunnen verwijderen. Pilotlagers bevinden zich aan het einde van de krukas van de motor. Het lager zorgt ervoor dat de ingaande as stopt met draaien, zodat de verschuivingen op een soepele, stabiele manier kunnen plaatsvinden. Nadat u de fout heeft vastgesteld, moeten we het pilootlager verwijderen om het te vervangen. U moet daarom eerst de hele transmissie uit de auto verwijderen, samen met de koppelingsset.
Ten eerste moet u een trekker met pilootlager hebben om het werk op een schone, professionele manier te doen. We raden dit gereedschap aan:OTC (7318) Pilot Bearing Puller. Dit gereedschap maakt het verwijderen van het lager veel gemakkelijker en minder rommelig.
Plaats het gereedschap voor het verwijderen van het pilootlager met de blokkering volledig naar achteren in het pilootlager. Draai de gereedschappen naar de handgreep met de klok mee om de gereedschapshanden naar buiten te spreiden. Op deze manier rust het lichaam van het gereedschap tegen het vliegwiel, wat het trekproces ondersteunt.
Gebruik een sleutel om de contramoer vast te draaien terwijl u het pilootlager naar buiten trekt. Wanneer u een "POP" -geluid hoort, is dit een teken dat het pilootlager uit zijn plaats begint te komen. Op dit punt wordt het gemakkelijker om in de moer te knijpen. Ga hiermee door totdat je het lager volledig hebt verwijderd.
Na het verwijderen van het lager, inspecteer het en onderzoek ook het uiteinde van de krukas. Gebruik een schone doek om het uiteinde van de krukas af te vegen waar het nieuwe lager wordt geïnstalleerd. Probeer het zo schoon mogelijk te maken om de installatie van het nieuwe lager te vergemakkelijken.
Pak het nieuwe lager en vergelijk het met het oude. Zorg ervoor dat de twee binnen en buiten dezelfde afmetingen en diameter hebben.
Om het nieuwe lager gemakkelijk te installeren, plaatst u het 30 minuten in de vriezer om het te laten krimpen. Dit maakt het gemakkelijk om te installeren. Plaats het voorzichtig aan het uiteinde van de krukas. Gebruik een hamer om op het lager te tikken om het in de plaats te passen. Doe dit voorzichtig om beschadiging van het nieuwe pilootlager te voorkomen.
Bekijk deze video voor meer informatie over het proces:
Nadat u alle symptomen van een slecht pilootlager en het doel ervan begrijpt, kunt u zien wanneer de lagers defect zijn. Als u een van deze symptomen opmerkt, bezoek dan een deskundige monteur om het probleem te controleren, te diagnosticeren en op te lossen. Dit is geen klus voor doe-het-zelvers, omdat het gaat om het demonteren van de transmissie en de koppelingsset uit de auto. Het proces vereist een geavanceerd ervaringsniveau en het gebruik van speciaal gereedschap.
