Hoe vervelend kan het zijn als je gaspedaal naar de grond gaat en niet accelereert als je erop trapt. Bent u ooit in een dergelijke situatie geweest, een of meerdere keren? Er kunnen twee dingen gebeuren:je baby-rit ervaart een slechte acceleratie, of hij accelereert helemaal niet.
Er zijn verschillende redenen waarom dit kan gebeuren, en sommige kunnen zo uitdagend zijn dat u een automonteur moet bezoeken voor een grondige diagnose en controle.
In dit artikel zullen we uitgebreid ingaan op de oorzaken van slechte acceleratie en praktische stappen om dit op te lossen. Laten we de redenen onderzoeken.
Deze problemen komen vaak voor bij auto's met een hoge kilometerstand. De meeste oorzaken zijn echter kleine problemen, omdat ze niet uit het motorcompartiment komen dat dure reparaties vereist. Het zijn meestal kleine problemen die moeten worden opgelost na het uitvoeren van een aantal diagnoses en grondige controles.
Defecte zuurstofsensor: De primaire functie van de 02-sensor is het bewaken en reguleren van de uitlaatemissie in het voertuig, zodat het de lucht-brandstofmengselverhouding in de auto kan analyseren en een rapport naar de boordcomputer kan sturen.
Een voertuigmotor heeft een goed lucht-brandstofmengsel nodig om goed te verbranden in de verbrandingskamer, zodat hij mooi en soepel kan lopen zonder af te slaan.
De zuurstofsensor stuurt een signaal naar de boordcomputer over de hoeveelheid lucht-brandstofmengselverhouding die de motor gebruikt. Als deze sensor beschadigd raakt, zal deze geen valse informatie meer naar de autocomputer sturen, wat kan leiden tot een arm of rijk brandstofmengsel. Het kan ook een gebrek aan acceleratie veroorzaken wanneer u het gaspedaal indrukt.
Verstopte of defecte massale luchtstroomsensor (MAF): Massa-luchtstroomsensor is een meter die de luchtstroom meet die in het inlaatspruitstuk gaat. Aangezien deze sensor als meter dient, zal een verstopte of defecte MAF-sensor valse informatie naar de autocomputer sturen, die op zijn beurt ongemeten lucht naar de motor zal sturen. Met andere woorden, een waardeloze MAF stuurt valse informatie naar de boordcomputer, wat leidt tot een verkeerde lucht-brandstofberekening.
Defecte gasklepstandsensor (TPS): Het werk van de gasklepstandsensor is om de openings- en sluithoek van de gasklep te detecteren, geregeld door het gaspedaal. Terwijl de TPS de openings- en sluithoek van de gasklep detecteert en bewaakt, stuurt hij de informatie naar de autocomputer.
Als de TPS slecht wordt, heb je geen toeren meer als je het gaspedaal indrukt, omdat het gaspedaal de motor niet langer bedient.
Verstopt of vuil brandstoffilter: Een brandstoffilter is een essentieel onderdeel van het brandstofinjectiesysteem dat een belangrijke rol speelt bij het soepel draaien van een motor. Als het brandstoffilter verstopt raakt, start uw auto, maar draait de motor niet.
Met een verstopt brandstoffilter krijgt de automotor niet voldoende brandstof, en u weet natuurlijk wat dit betekent:prestatieproblemen
Versleten distributieriem: Zoals de naam al doet vermoeden, is een distributieriem een riem die wordt gebruikt bij het synchroniseren van de motornokkenas en de krukas. Als een of meer tanden van de riem afslijten, zal dit ernstige acceleratieproblemen veroorzaken. Als uw auto traag aanvoelt bij het accelereren, kan dit betekenen dat u een versleten distributieriem heeft die moet worden vervangen.
Verstopt luchtfilter: Net als elk ander filter, zuigt het luchtfilter de lucht die in de voertuigmotor gaat voor het lucht-brandstofmengsel dat in de verbrandingskamer wordt gebruikt. Als het luchtfilter verstopt is, kan de benodigde hoeveelheid lucht die nodig is in de motor niet door. Als uw auto traag aanvoelt bij het accelereren maar geen controlelampje heeft, overweeg dan om uw luchtfilter te controleren.
Problemen met vonk of ontsteking: Defecte bougies, verdeler, hoogspanningskabel, spoelen of motorstoringen. Als er geen vonk op een cilinder zit, zou er geen explosie zijn. (Het hebben van een explosie op een vooraf bepaald tijdstip zorgt ervoor dat de motor lekker soepel blijft lopen). Een vonk op het verkeerde moment is uiteindelijk nutteloos en kan de motor aan ernstig gevaar blootstellen.
Mechanische problemen: aangezien de verbrandingsmotor veel bewegende delen heeft, zijn er veel onderdelen die kunnen slijten of defect kunnen raken.
Een verkeerde timing van de motor kan ertoe leiden dat de uitlaat- en inlaatklep van de motor op het verkeerde moment openen of sluiten. Als dit gebeurt, kunt u onregelmatig stationair draaien. Als u onlangs uw riem of ketting hebt vervangen, kan dit betekenen dat de timing een tand of meer is vertraagd of vooruitgegaan. En als de distributieriem te los zit, is de kans groot dat deze niet correct is.
Een lage koppelingsvloeistof of slippende koppeling kan een slechte acceleratie betekenen, omdat de transmissie niet goed op de motor ingrijpt. Een slippende koppeling kan ervoor zorgen dat uw motor te snel toeren maakt, maar de auto accelereert niet voorbij 70 of andere hogere versnellingen.
Een defecte of verstopte katalysator kan overmatige tegendruk op de motor veroorzaken. Een verstopte katalysator is zeer schadelijk voor uw gezondheid en de samenleving als geheel. Een volledig geblokkeerde katalysator is erg gevaarlijk omdat deze vlam kan vatten. Als de katalysator volledig verstopt is, moet u het voertuig parkeren totdat u het herstelt.
Als u een openstaande uitlaatgasrecirculatieklep (EGR) heeft, zal er te veel uitlaatgas in het systeem komen. Wat bedoel ik? Het betekent dat het de hoeveelheid zuurstof in een cilinder vermindert, wat zich ook zou kunnen vertalen in vermogensverlies. Een vastzittende EGR-klep heeft echter geen invloed op de acceleratie, tenzij de auto hierdoor in de slappe modus gaat.
Een gaspedaal is een eenvoudig systeemonderdeel dat de bestuurder verbindt met een meer complex motoronderdeel zoals het gasklephuis en de TPS. Via deze componenten maken de boordcomputer en het gasklephuis de nodige aanpassingen aan de snelheidsvraag van de bestuurder.
We hebben verschillende problemen geschetst die ervoor kunnen zorgen dat uw gaspedaal naar de grond gaat en toch langzamer accelereert wanneer u het indrukt. Afhankelijk van het merk en model van uw voertuig, zullen we in de volgende paragrafen uitleggen hoe u deze problemen kunt diagnosticeren en oplossen. Denk er altijd aan om te beginnen met veelvoorkomende problemen bij het diagnosticeren van uw voertuig.
Opmerking :Niet alle stappen in deze handleiding zijn relevant om dit probleem in uw specifieke voertuig op te lossen. Er zijn verschillende merken en ontwerpen van gasklephuizen, en verschillende factoren kunnen de boosdoener zijn voor het probleem.
Er zijn kleine problemen die de boosdoener kunnen zijn. Inspecteer ze visueel en begin ermee voordat u naar een worstcasescenario gaat.
Controleer of er iets het gaspedaal blokkeert. Is er iets onder gerold? Verwijder de vloermat en zorg ervoor dat deze niets blokkeert.
Open uw motorruimte en zoek het gasklephuis. Afhankelijk van het ontwerp van de motor van uw voertuig, kan het gasklephuis worden blootgesteld of moet u enkele componenten verwijderen voordat u er toegang toe krijgt. Controleer op fysieke schade, extreme koolstofafzetting, kapot gasklephuis, niet aangesloten TPS of enige vorm van obstructie.
Inspecteer de koppeling aan de linkerkant van de firewall om te zien of deze recht, goed uitgelijnd, strak en intact is. Als de koppeling los, gebogen of slap is, zal dit verschillende acceleratieproblemen veroorzaken.
Vermoedelijk bewijst de bovenstaande diagnose dat het geïnspecteerde onderdeel correct is uitgelijnd, intact en goed functioneert; je moet diep in de systeemcomponent graven om de oorzaak van de trage acceleratie op te sporen. De onderstaande lijst kan de boosdoener zijn van uw probleem.
Aangezien er geen defecten zijn, is de kans groot dat de echte oorzaak ligt in iets dat moeilijk op te sporen is. Voor een snelle diagnose voert u een scancontrole van uw voertuig uit om erachter te komen waar de problemen vandaan komen. Scancontroleservices zijn beschikbaar voor de meeste auto-reserveonderdelen in het hele land. Als je geen toegang hebt, inspecteer dan de volgende componenten.
Een defecte of vuile TPS-sensor stuurt valse informatie naar de autocomputer, wat nadelige gevolgen heeft voor de snelheidsvraag van de bestuurder. Dit kan er ook toe leiden dat uw auto niet accelereert, maar het toerental op en neer gaat.
Als dit het geval is, zal een eenvoudige reiniging het probleem oplossen. Hoewel u in het ergste geval de sensor moet vervangen.
Een verstopt brandstoffilter laat niet voldoende brandstof in de motor, wat resulteert in een niet-reagerend gaspedaal. Als het brandstoffilter verstopt raakt, is vervanging de beste oplossing. Probeer het niet te onderhouden. Het werkt misschien niet.
De brandstofpomp is een essentieel onderdeel voor brandstofinjectie dat brandstof van de gastank naar de motor stuurt voor een volledige verbrandingscyclus. Als de pomp uitvalt, stelt dit de auto bloot aan ernstige acceleratieproblemen of kan uw auto niet starten.
Om de problemen met de brandstofpomp op te lossen, moet u toegang krijgen tot de brandstofpomp in de gastank en deze vervangen. Bij nieuwere voertuigen moet mogelijk de volledige brandstofmodule worden vervangen. Ik raad aan om de hele module te vervangen dan alleen de brandstofpomp te vervangen.
De MAF-sensor vertelt de boordcomputer de hoeveelheid lucht in het spruitstuk om te mengen tot de juiste brandstofverhouding. Een defecte sensor stuurt valse informatie en het resultaat is slechte motorprestaties. Een veelvoorkomend effect van een slechte massale luchtstroomsensor is een niet-reagerend gaspedaal. Om dit op te lossen, moet de MAF-sensor worden vervangen. Dit is geen bruikbare eenheid.
Verschillende andere defecte componenten kunnen geen acceleratie veroorzaken, zelfs niet wanneer u het gaspedaal tot op de grond indrukt.
We hebben enkele van deze oorzaken hierboven geschetst, zoals defecte zuurstofsensor, defecte katalysator, slechte EGR-klep, versleten distributieriem, bougies, bougiekabels, enz. Als een van deze onderdelen de boosdoener is, vervang ze dan en begin weer te cruisen met je babyritje.
Als uw auto intermitterend accelereert of helemaal niet accelereert, moet u een diagnose stellen van alle mogelijke oorzaken, van kleine tot grote. Als u defecte onderdelen aantreft, reinig of vervang ze dan en kijk of dit het probleem oplost. Als dit niet het geval is, gaat u verder met het volgende verdachte onderdeel en herhaalt u het proces.
Een, twee of meer kunnen tegelijkertijd slecht zijn, dus stop niet na het vervangen van een onderdeel totdat het probleem is opgelost. Als je geen doe-het-zelver bent, geen benzineliefhebber bent of weet hoe het er onder de motorkap aan toegaat, neem dan contact op met een gecertificeerde monteur.
Verschillende problemen konden ervoor zorgen dat het gaspedaal niet werd ingedrukt. Een opvallende oorzaak kan echter een kapotte gaskabel zijn. Het kan zijn dat de kabel los is geraakt van het gasklephuis. Ik zou je aanraden deze kabel te inspecteren; als het strak en intact is, raadpleeg dan uw monteur voor een grondige inspectie.
Een vastzittend of slecht werkend gaspedaal is een grote angst voor bestuurders, en het is gevaarlijk. Het voertuig kan plotseling naar een hoger toerental gaan en reageert plotseling niet meer. Mechanische problemen zoals een slecht gaspedaal, defecte gasklep, defecte TPS-sensor en externe interferenties kunnen ervoor zorgen dat het gaspedaal blijft hangen.
Hier is een snelle stap om dit probleem in noodgevallen op te lossen.
Stel dat uw auto een sleutelloze startknop heeft, houd de knop dan 3-5 seconden ingedrukt. Neem nu contact op met uw dealer of monteur. Rijd niet verder met het voertuig totdat de oorzaak is opgespoord en verholpen.
Het niet-reagerende gaspedaal is een frustrerende situatie die je hele dag, weken of maanden kan verpesten. Om dergelijke momenten tijdens het rijden te vermijden, moet u altijd letten op mogelijke signalen die een gebrek aan acceleratie kunnen veroorzaken.
Als u in een situatie bent geweest waarin uw gaspedaal naar de grond zakt en niet accelereert, zorgt u ervoor dat dit niet meer gebeurt door regelmatig gepland systeemonderhoud en motorafstellingen uit te voeren.
Ervan uitgaande dat u op dit moment met de problemen wordt geconfronteerd, kunt u overwegen een diagnose van uw voertuig te stellen volgens de gemarkeerde stappen hierboven. Als u echter geen doe-het-zelver bent of niet vertrouwd bent met de bovenstaande stappen, raadpleeg dan uw monteur of dealer voor een grondige inspectie.
