Duizenden systeemcomponenten werken harmonieus samen om ervoor te zorgen dat uw voertuigmotor topprestaties levert zoals het hoort, en de gasklepstandsensor (TPS) is een van die componenten die vaak over het hoofd worden gezien. Het gasklephuis is een essentieel onderdeel van het brandstofbeheer dat de lucht controleert die naar de motor gaat. De verzamelde gegevens waarmee de gasklepstandsensor de lucht in de motor kan controleren, bepalen precies de hoeveelheid gas die op een bepaald moment in de motor moet worden geïnjecteerd.
Stel dat de gasklepstandsensor en zijn gerelateerde partners hun taak naar behoren uitvoeren. In dat geval accelereert, kust en cruiset uw voertuig mooi en soepel zoals u verwacht, terwijl het topprestaties levert. Aan de andere kant, wanneer de gasklepstandsensor defect raakt, zult u symptomen opmerken van een slechte gasklepstandsensor die kunnen leiden tot prestatiebeperkingen, laag brandstofverbruik, onregelmatig stationair draaien, om er maar een paar te noemen.
Er zijn verschillende symptomen die op uw voertuig verschijnen om de bestuurder te informeren over een defecte of defecte gasklepstandsensor. Sommige van deze symptomen kunnen ook symptomen van een verstopt gasklephuis zijn. Tegelijkertijd wijzen anderen op een verscheidenheid aan andere motorproblemen. De kans is groot dat als je twee of meer van deze symptomen ervaart, je een slechte gasklepstandsensor hebt.
De gasklepstandsensor speelt een belangrijke rol tijdens het interne verbrandingsproces. Als deze autosensor uitvalt, ervaar je drastisch slechte motorprestaties en ruwe acceleratie; dus zal de ECU deze fout detecteren en het motorwaarschuwingslampje op het dashboard activeren. Op die manier weet u dat uw motor een storing heeft die aandacht behoeft.
Met een slechte TPS op zijn plaats, kan het lijken alsof uw voertuig niet accelereert zoals het zou moeten, en aarzelt, schokt of niet soepel loopt. De motor van het voertuig kan een goede acceleratie geven, maar heeft geen motorvermogen. Aan de andere kant kan het tijdens het rijden plotseling versnellen. Als u deze tekens opmerkt, is de kans groot dat u een slechte gasklepstandsensor heeft. Als dit het geval is, stuurt de gasklepstandsensor een vals signaal en kan de ECU van uw auto de motor niet naar behoren laten werken.
Je kunt je afvragen of een 'slechte gasklepstandsensor een misfire veroorzaakt'. Als u merkt dat de motor overslaat, afslaat of ruw stationair draait tijdens het parkeren of wanneer u stopte, kan dit een duidelijk teken zijn dat uw gasklepstandsensor allang verdwenen is. Wanneer u uw voertuig start en stationair laat draaien, moet het toerental rond de 600-900 tpm zijn.
Als uw RPM bij stationair toerental boven of onder dat bereik komt, geeft dat aan dat u onregelmatige of ruwe stationaire problemen heeft. "Dit kan worden herleid tot een slechte gasklepstandsensor als dit samen met een of meer symptomen op de lijst gebeurt".
Aangezien de gasklepstandsensor een belangrijke rol speelt bij het juiste lucht/brandstofmengsel voor het verbrandingsproces, zal een vals signaal als gevolg van een slechte TPS ervoor zorgen dat overtollig gas in de cilinders wordt geïnjecteerd en problemen met het magere/rijke brandstofmengsel en slechte brandstof veroorzaken. economie.
Andere verwante sensorpartners vertrouwen op nauwkeurige signalen van de gasklepstandsensor. Stel dat het niet lukt, sturen die sensoren te weinig of te veel luchtstroom, wat resulteert in een overmatig gasverbruik. Denk eraan, wanneer u een overmatig gasverbruik ervaart, controleer dan ook altijd de 02-sensor van uw voertuig; het speelt een cruciale rol bij het benzineverbruik.
Je zou kunnen vragen, 'kan de gasklepstandsensor het schakelen van de transmissie beïnvloeden?' natuurlijk, ja. De gasklepstandsensor bewaakt de acceleratiepositie in een motor die wordt bestuurd door het gaspedaal dat zich uiterst rechts op de vloer aan de bestuurderszijde bevindt. De gasklepstandsensor wordt gebruikt om de hoeveelheid gas te regelen die in de motor gaat en daardoor de motorbelasting te bepalen en de voertuigsnelheid te regelen. Als het faalt, kan dit leiden tot problemen met het schakelen van de automatische transmissie.
Dit is meestal een veelvoorkomend probleem met TPS-storingen, wat aantoont dat het niet voldoende vermogen toestaat om door het gaspedaal te worden gevraagd. In zo'n geval zal uw voertuig stationair lopen en lekker soepel accelereren, maar zal een bepaalde lage snelheid van 25-35 MPH niet overschrijden.
Als je een probleem hebt met je voertuig en merkt dat je een slechte acceleratie hebt, of misschien lijkt het gewoon een beetje doggy. Het wil niet gaan wanneer u het gaspedaal indrukt of wanneer uw motor stationair draait, en u merkt toevallig dat uw toerental of het motortoerental op en neer gaat, een soort onregelmatig stationair draaien; je hebt waarschijnlijk een waardeloos gasklephuis. Ik ga je laten zien hoe je het gasklephuis van een auto of vrachtwagen kunt diagnosticeren en repareren.
Zoek het gasklephuis : Het eerste dat u wilt doen om de diagnose te starten, is het gasklephuis vinden. Dat gezegd hebbende, moet je het luchtfilter langs het luchtkanaal rechtstreeks naar de motor volgen. Het gasklephuis bevindt zich meestal op het deel dicht bij de luchtinlaat. Zoals u kunt zien, zijn niet alle voertuigen hetzelfde. Bij oudere voertuigen zijn de gasklephuizen meestal geïntegreerd in de carburateur.
Verwijder componenten die de toegang tot het gasklephuis blokkeren : Verwijder het luchtinlaatkanaal door de bevestigingen los te maken met een schroevendraaier en verwijder het uit de weg. Maak vervolgens andere componenten los die de toegang tot het gasklephuis blokkeren.
Inspecteer het gasklephuis visueel : Inspecteer het gasklephuis visueel door te kijken naar donkere gebieden die eruit kunnen zien alsof ze wat koolstof of ander vuil bevatten. Zoiets zou ervoor kunnen zorgen dat de vlinderklep in het gasklephuis op de een of andere manier wordt beperkt, wat natuurlijk een vertraagde acceleratie zal veroorzaken wanneer u het gaspedaal indrukt.
Inspecteer de elektrische connectoren :Koppel de elektrische connectoren los en inspecteer de binnenkant op enige vorm van corrosie. Elke corrosie tussen de elektrische connectoren kan weerstand veroorzaken, en dat kan natuurlijk een probleem veroorzaken.
Verwijder het gasklephuis van het voertuig : Verwijder het gasklephuis van het voertuig:neem de juiste dopsleutelset en ratelhendel uit uw mechanische gereedschapskist en draai de bouten los waarmee ze vastzitten.
Reinig het gasklephuis : Afhankelijk van hoe verstopt het gasklephuis is, zou je door alleen naar de voorkant te kijken misschien denken dat het niet echt in de slechtste staat is, maar de keerzijde zou anders kunnen zeggen. Je moet alle vreselijke plekken binnenin schoonmaken. Gebruik bij het reinigen van een gasklephuis geen universeel oplosmiddel. Je moet ervoor zorgen dat je specifiek een gasklephuisreiniger krijgt of ervoor zorgt dat er carb en choke op staan. Spuit de reiniger in het gasklephuis en maak de dode plek schoon met een lichte wasborstel.
Installeer het gasklephuis opnieuw : Smeer het oppervlak van het gasklephuis in met een beetje afdichtmiddel en bevestig het terug. Draai de bouten vast die het op zijn plaats houden en repareer alles wat u verwijdert vroeg. Bekijk deze video voor visuele verduidelijking.
Een voertuigmotor heeft een vooraf bepaalde hoeveelheid lucht nodig, net zoals hij een vooraf bepaalde hoeveelheid gas nodig heeft. Als het niet de hoeveelheid lucht krijgt die nodig is voor een bepaald moment, zal het het verbrandingsproces negatief beïnvloeden. Dit betekent een gebrek aan motorvermogen en andere potentiële problemen. U hoeft de oorzaak van dit probleem niet te negeren. U moet de oorzaak van dit probleem vaststellen met een auto-scantool of uw voertuig naar uw monteur brengen voor een goede controle.
Als de boosdoener een slechte TPS blijkt te zijn, moet je deze vervangen door een high-end sensor. De gemiddelde kosten voor een gasklepstandsensor worden geschat op $ 89 - $ 170. De servicekosten moeten $ 40 - $ 60 zijn, terwijl de onderdelen ongeveer $ 49 - $ 110 moeten zijn. Dit is echter een geschatte prijs en kan iets hoger of lager zijn dan onze schatting. U kunt de servicekosten besparen door de onderdelen zelf te vervangen. Het vervangingsproces is vrij eenvoudig en duidelijk. Als u uw voertuig diagnosticeert en een van deze foutcodes vindt, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P2135, betekent dit dat de ECU een probleem met TPS heeft gedetecteerd. Blijf kijken; laat me je laten zien hoe je de gasklepstandsensor vervangt.
Dingen die nodig zijn:
Maak de negatieve accupool los en zoek de sensor : U moet de minpool van de accu loskoppelen om kortsluiting te voorkomen of om een foutcode naar uw autocomputer te maken. Zoek vervolgens de TPS; het is meestal gemonteerd op het gasklephuis.
Verwijder de elektrische connectoren en schroef de TPS los: Verwijder voorzichtig de elektrische connectoren op de sensor. Deze elektrische connector is vrij eenvoudig te verwijderen. Je kunt het eenvoudig verwijderen door op het lipje erop te drukken en het er meteen af te wiebelen. Nadat u de elektrische connector hebt verwijderd, zoekt u naar bevestigingsbouten of schroeven die de TPS vasthouden, maakt u deze voorzichtig los en verwijdert u deze. Denk eraan, vergelijk altijd oude onderdelen en nieuwe onderdelen voor installatie.
Installeer de nieuwe gasklepstandsensor : Na het vergelijken en bevestigen dat beide onderdelen hetzelfde zijn, moet u de nieuwe sensor installeren door het omgekeerde proces te volgen, te beginnen met het monteren van de TPS en het installeren van de elektrische connector. Wanneer u een elektrische connector zoals de TPS-connector hebt verwijderd, inspecteer dan altijd de connectoren op corrosie. Elke corrosie tussen de connectoren kan weerstand veroorzaken en dat kan natuurlijk een probleem veroorzaken. Klik de elektrische connector op zijn plaats en u zou een duidelijk clipgeluid moeten horen.
Sluit de minpool van de batterij aan en controleer uw werk : Ga naar de batterij en zorg ervoor dat de negatieve polen goed vastzitten. Draai alle andere componenten vast die u hebt verwijderd, start het voertuig en laat het stationair draaien en accelereren en kijk of uw inspanning eindelijk zijn vruchten heeft afgeworpen. Afhankelijk van uw voertuig, zoals oude Ford-rangers en Chevrolet Silverado, Tahoe en Silverado, moet u de sensor mogelijk handmatig aanpassen. De meeste Japanse auto's passen zich automatisch aan om topprestaties te leveren. Bekijk deze video voor visuele verduidelijking.
Er zijn drie elektrische connectoren op de sensor, de aardedraad, de variabele uitgang en de +12 volt ingang. Koppel de TPS los en steek het krokodillentestsnoer in de rechteraansluiting op de meter. Draai de bereikschakelaar naar een schaal van 20k ohm of 20.000 ohm. Sluit de meetsnoeren aan op de variabele uitgang, de TPS-aardingsdraad en de andere draad op de +12 bouten.
Nu wil je de vlinderklep in het gasklephuis langzaam verplaatsen van het korte bereik naar het volledige open bereik terwijl je de aflezingen op de meter bekijkt. De meting zou gestaag moeten bewegen als u de flap naar het open bereik beweegt en gestaag afnemen als u deze terugbrengt. Elke plotselinge afname of toename van de uitlezing betekent een slechte TPS en moet worden vervangen.
De eenvoudigste en eenvoudigste manier om de gasklepstandsensor te resetten, is door de motorbesturingszekering 5 minuten los te koppelen of de negatieve accupool te verwijderen.
De gasklepstandsensor bewaakt de gasklepstand die handmatig wordt geregeld door het gaspedaal. Het acceleratiepedaal wordt gebruikt om de motorbelasting te bepalen, en als het faalt, kan dit leiden tot moeilijk schakelende automatische transmissie.
Het gasklephuis is een essentieel systeemonderdeel van het brandstofbeheer van uw voertuig. De meeste problemen in verband met het gasklephuis moeten meestal worden schoongemaakt. En deze problemen worden veroorzaakt als gevolg van koolstofophopingen die moeten worden schoongemaakt. Als u een vertraagde acceleratie of een stotterende motor, een wankel gevoel tijdens het rijden of ongelijkmatige acceleratie opmerkt, vergezeld van een motorwaarschuwingslampje, moet u het gasklephuis inspecteren en reinigen.
Over het algemeen moeten gasklephuizen worden schoongemaakt en niet volledig worden vervangen. Het kan echter zijn dat u specifieke gerelateerde systeemcomponenten moet vervangen. Wanneer u onregelmatig stationair draaien, een aarzelende motor of enig ander teken van een waardeloos gasklephuis opmerkt, inspecteer dan altijd de MAF-sensor om er zeker van te zijn dat deze correct werkt, aangezien dit de hoofdoorzaak kan zijn van onregelmatig stationair draaien en een aarzelende motor.
Of u nu deze vervangingsprocedures hebt gevolgd of professionele hulp hebt ingeroepen, door op de vermelde symptomen van een slechte gasklepstandsensor te letten, bespaart u dure vervangingskosten, laag brandstofverbruik, zwakke acceleratie en onregelmatig stationair draaien. Inspecteer altijd uw gasklepstandsensor wanneer u twee of meer van deze tekens tegelijk opmerkt.
