De banden behoren tot de cruciale onderdelen van de auto die zorgen voor een soepele rit. Als het gaat om het oppompen van banden, moet u de juiste spanning weten. Zonder dat kunt u het waarschuwingslampje op uw dashboard gaan zien. Hoe wordt de storing in de bandenspanningssensor weergegeven?
De druksensor van banden is een kleine computer die in elke band wordt gevonden en die dient als een "waarschuwingsapparaat" voor te lage/te hard opgepompte banden. Sinds 2007 hebben de Verenigde Staten autobezitters verplicht om ze op alle voertuigen te hebben.
Deze eis is "uitgevoerd" door de NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) om sterfte en auto-ongelukken te verminderen. Zoals het is, zijn er verschillende gevallen geweest van kantelen en klapbanden als gevolg van te lage en te hoge banden van auto's en vrachtwagens.
In wezen mag men het bandenspanningswaarschuwingslampje dat op het dashboard verschijnt niet negeren. Dit zou betekenen dat u uw leven en degenen die op de weg zijn ernstig in gevaar brengen. Desalniettemin zou ik enkele belangrijke tips onthullen om een dergelijk probleem aan te pakken en op te lossen
Stel dat de bandenspanningssensor een probleem detecteert; het geeft het signaal door aan de computer van het voertuig. Dan krijg je het felgele lampje op je dashboard te zien. Je hebt vast dat U-vormige symbool met een uitroepteken in het midden gezien, toch?
Verschillende redenen waarom de bandenspanningssensor van de auto op het dashboard verschijnt. Veel meer, aangezien autobezitters hun voertuigen over verschillende terreinen en onder verschillende omstandigheden rijden. Desalniettemin zijn hier enkele veelvoorkomende oorzaken van het optreden van een storing in de bandenspanningssensor.
Het eerste waar u aan moet denken wanneer de storing in de bandenspanningssensor verschijnt, is een lage bandenspanning. Onthoud dat dit de belangrijkste reden is waarom de sensoren er in het eerste geval zijn, omdat ze in elke band worden gemonteerd.
Dus wanneer de bandenspanning laag lijkt, ontvangt de regeleenheid een bericht dat de computer van de auto waarschuwt voor het bandenspanningsprobleem. Op zijn beurt zou u het bericht op uw dashboard zien verschijnen.
Een veelvoorkomende oorzaak van een storing in de bandenspanningssensor is dat de bandenspanningssensor versleten is. Bij frequente ritten beginnen de sensoren te verslijten en dergelijke fouten lijken vrij vaak voor te komen wanneer de sensoren het einde van hun levensduur bereiken.
De meeste batterijen die de bandenspanningssensoren van stroom voorzien, gaan vijf jaar of langer mee en kunnen binnenkort leeg raken. Nogmaals, de rubberen sensoren zijn gevoeliger voor slijtage, terwijl de aluminiumdruk kan wegvallen als de klepsteel corrodeert.
Het bandenspanningsbeheersysteem van TPMS is behoorlijk cruciaal voor het voertuig. Als u nog steeds het waarschuwingslampje van uw Duralast-bandenspanningssensor op uw dashboard ziet, kunnen er problemen zijn met het TPMS. Is het je ooit opgevallen dat de waarschuwingsmelding verschijnt, zelfs als je banden goed zijn opgepompt?
Dan moet het TPMS wat problemen hebben en daar moet je naar kijken. Het TPMS heeft verschillende componenten zoals het transmissie- of remsysteem. Schade aan een onderdeel kan dus ernstige problemen veroorzaken.
Houd er rekening mee dat deze componenten gevoelig zijn voor corrosie, slijtage en enkele onopzettelijke schade. Als u merkt dat de bandenspanningssensor defect is, maar de banden zijn in orde, geeft dit aan dat het TPMS niet goed functioneert.
Wanneer er een storing is in de bedrading van het TPMS, kan dit problemen veroorzaken met de bandenspanningssensor en kan het waarschuwingsbericht verschijnen. Het lijkt zeldzaam, maar zo'n kortsluiting kan de enige reden zijn waarom je dat waarschuwingslampje op je dashboard blijft zien.
Autobezitters mogen dus alleen gecertificeerde en ervaren autoverzorgingsdiensten gebruiken. Dergelijke fouten kunnen optreden wanneer onervaren automonteurs met de kabels knoeien terwijl ze aan het bandenonderhoud werken.
Om de een of andere reden kan de waarschuwing voor bandenspanningsfout verschijnen zonder mogelijke problemen met de bandenspanning of versleten bandenspanningssensoren. Het zou dus helpen als u ook op het volgende let:
Twee veel voorkomende soorten bandenspanningssensoren verlaten; het kleptype en het bandtype. Beide werken echter goed bij het verlichten van het dashboard om te laten zien dat de bandenspanning van de auto laag is. Hoewel niet alle auto's dit geweldige apparaat hebben, is het vanwege het grote belang ervan verplicht geworden in de VS.
Houd er rekening mee dat de bandenspanningsfout lijkt op de meeste autoproblemen, omdat deze gepaard gaan met veelvoorkomende symptomen. Met deze symptomen kun je gemakkelijk zien dat er problemen zijn met het TPMS.
Zo kunt u het probleem snel oplossen, zelfs als de dashboardverlichting defect lijkt. Hier zijn een paar symptomen die u mogelijk opmerkt.
Vind je het check engine lampje branden? Welnu, het gaat aan wanneer de voertuigsensoren problemen hebben en als zodanig kan dit duiden op de aanwezigheid van de bandenspanningssensorfout. Er zijn talloze problemen die ervoor kunnen zorgen dat het motorcontrolelampje gaat branden.
Het is dus het beste om op zoek te gaan naar andere symptomen om zeker te zijn dat de bandenspanningssensor de oorzaak is. Een dergelijke actie kan u helpen de juiste diagnose te stellen en te proberen deze zonder veel stress op te lossen.
Als een van de banden van de auto te veel/te weinig opgepompt lijkt te zijn, merkt u een hoger brandstofverbruik dan normaal. Waarom gebeurt dit? Nou, slecht opgepompte banden slepen mee tijdens de rit.
Zo dwingt het de motor van het voertuig om meer brandstof te verbranden dan hij in een normale situatie verbruikt. In wezen kan dit teken u vertellen dat het bandenspanningssensorsysteem enkele fouten heeft, die wat "reparatie" nodig hebben.
Vaak zorgen slecht onderhouden wegen ervoor dat de banden van de auto ongelijkmatig slijten en wat problemen veroorzaken bij het rijden. Een ongelijkmatige bandenslijtage kan dus duiden op een storing in de bandenspanningssensor. Dit probleem treedt op omdat de rijomstandigheden en het terrein problemen voor de banden kunnen veroorzaken
Omdat de band "te weinig opgepompt" was, zou het stuur al snel van de ene richting naar de andere gaan. U zou nu moeten weten dat als de bandenspanning laag lijkt, de zijkanten van de band zachter worden.
Daarom kunt u voor enkele uitdagingen komen te staan om het stuur recht op de weg te houden. Een dergelijk probleem kan zelfs de snelheid van de auto verminderen, zelfs als het stuur op de weg blijft trillen. Dit bord geeft aan dat u de bandenspanningssensoren moet controleren om ervoor te zorgen dat u het probleem oplost.
Met de ongelijke slijtage en de te weinig opgepompte band, maakt de vlakke plek op het onderste deel van de band een "flop" -geluid. In het begin zul je dergelijke geluiden minder snel horen, omdat ze vrij onhoorbaar lijken.
Desalniettemin, als je met grote snelheid over de snelweg rijdt, wordt het geluid goed hoorbaar. Bij zo'n geluid kan er een storing in de bandenspanningssensor zijn. Probeer het probleem snel te diagnosticeren en op te lossen om verdere schade te voorkomen.
Een "foutoplossing voor de bandenspanningssensor" lijkt vrij eenvoudig, veel meer als de oorzaak van het probleem bekend is. Toch hangt een grote inspanning af van de onderliggende oorzaak. Vandaar de noodzaak om eerst te leren wat de oorzaak van een dergelijk probleem zou zijn. Desalniettemin zijn hier enkele veelvoorkomende manieren om dit te doen.
Het is nodig om de banden van de auto te controleren en ervoor te zorgen dat ze de juiste druk hebben voor een soepele werking. U kunt dit doen met behulp van de bandenspanningsmeter, die u een idee geeft van de noodzaak om de band verder op te pompen.
Hoe weet je welke druk nodig is? U kunt altijd de reparatiehandleiding raadplegen, maar de meeste auto's hebben die van hen op het etiket achter het bestuurdersportier. Als het nodig is om de banden op te pompen, kunt u ze het beste laten leeglopen.
Vervolgens kunt u ze nu opblazen, rekening houdend met de aanbevolen PSI die u hebt gevonden. Tijdens het rijden is de kans groot dat de banden wat lucht verliezen en daarom zou het helpen als u ze iets meer oppompt dan de aanbevolen spanning zoals vermeld op het etiket.
Na het oppompen van de banden lijkt het essentieel om een foutreset van de bandenspanningssensor uit te voeren om problemen met het waarschuwingslampje op uw dashboard op te lossen. In sommige gevallen moet u mogelijk ongeveer 15 minuten rijden voordat het licht uitgaat.
Terwijl het in sommige andere situaties nodig kan zijn dat u een diagnostische reset uitvoert om het probleem volledig op te lossen. Voor sommige automodellen is het vrij eenvoudig, omdat je maar een paar knoppen hoeft in te drukken. Toch hebben sommige voertuigen gecompliceerde resetprocessen vanwege hun geprogrammeerde leersysteem.
Voor dergelijke auto's hebt u mogelijk een OEM OBD2-tool nodig om te scannen, evenals een TPMS-programmeertool. Twijfelt u over het type systeem dat uw auto heeft? Welnu, u kunt erachter komen in het TPMS-gedeelte van de handleiding van uw voertuig.
U kunt ook meer informatie vinden in de handleiding van uw voertuig over hoe u dit proces kunt uitvoeren. Als u denkt dat het behoorlijk moeilijk wordt om uw Ford F250 super-duty bandenpers te resetten, moet u mogelijk contact opnemen met een professional.
Als u merkt dat de storing in de bandenspanningssensor op het dashboard knippert, zelfs nadat u de bovenstaande tips hebt uitgevoerd, helpt het als u de foutcode leest. Misschien klopt er iets niet en is de verkeerde communicatie te wijten aan een beschadigde bandenspanningssensor.
U moet echter uw diagnostische scantools gereed hebben voor dit proces. Deze tools zijn de enige dingen die u kunnen helpen bij het lezen van de codes op de TPMS-regeleenheid van uw voertuig.
Er is een transponder op het wiel van elk voertuig en de positie ervan verandert meestal als de wielen draaien. Het is dus nodig dat het TPMS de nieuwe locatie leert kennen als de wielen worden gedraaid. Er kan in deze periode een storing in de bandenspanningssensor op het F150-dashboard zijn, wat niet goed lijkt.
De enige beste manier om een dergelijk probleem te voorkomen, is door de transponders na elke wielomwenteling opnieuw te kalibreren. Het helpt ook als u de klepstelen tijdens dit proces probeert te vervangen om ze effectief te laten werken.
Als het waarschuwingslampje zichtbaar blijft op het dashboard nadat de mogelijke oorzaak van het storingssignaal is verholpen, moet u mogelijk de computer van het voertuig het probleem laten vergeten. Aangezien de computer werkt met de stroom die wordt geleverd door de accu van de auto, zou een eenvoudige ontkoppeling en opnieuw aansluiten voldoende zijn.
Ga dus aan de slag door de motorkap open te klappen en de negatieve accupool te verwijderen. Zet het voertuig aan en tap de rest van de stroom af door de claxon enkele seconden ingedrukt te houden. Sluit de accupool na een tijdje weer aan. Een dergelijke actie zou alles normaal moeten laten lijken.
Soms kan het waarschuwingssignaal dat een storing in de bandenspanningssensor aangeeft, het gevolg zijn van een beschadigde bandenspanningssensor. Vandaar de behoefte aan een geschikte vervanging om het systeem goed te laten functioneren.
Een storing in de bandenspanningssensor heeft reparatiekosten die beginnen bij $ 50 en hoger. Deze prijs is exclusief de arbeidskosten en daarom kunt u het beste contact opnemen met het autoservice-servicestation bij u in de buurt. U kunt veelgebruikte sensoren vinden zoals Motorcraft TPMS35 TPMS Sen, Denso 5500103 bandenpers, Motorcraft TPMs42 TPMS Sen en Schrader 20158 TPMS Sen.
Antwoord: Zoals de meeste onderdelen van het voertuig, variëren de kosten voor het repareren van de bandenspanningsfout op basis van het probleem. Mogelijk moet u een diagnose stellen van het exacte probleem en de kosten controleren van elk onderdeel dat moet worden vervangen.
Als het echter nodig is om de bandenspanningssensor te vervangen, moet u voor alle banden tussen $ 230 en $ 750 budgetteren. Er kan een kleine toename zijn, afhankelijk van de exacte sensoren die u in de banden wilt installeren.
Antwoord: Het bandenspanningslampje kan gaan branden, zelfs als de band niet beschadigd lijkt, en dit kan te wijten zijn aan een defecte bedrading. Tijdens het bandenonderhoud had de monteur vaak toegang tot de sensoren en als een onervaren persoon aan de bedrading knoeit, kan er kortsluiting zijn.
Afgezien daarvan, als er een storing is in de bandenspanningssensor met het reservewiel dat in orde lijkt, moet u mogelijk letten op mogelijke tekenen van slijtage van de sensoren. Als de sensoren versleten lijken, moet u een geschikte vervanging hebben.
Antwoord: Een eenvoudige methode om de exacte bandensensoren te controleren die niet goed zijn, is door de lucht uit elke band te laten ontsnappen. Maar je moet er wel eerst voor zorgen dat de banden de juiste luchtdruk hebben, zoals vermeld in het instructieboekje van de auto. Onthoud dat de bandenspanningssensor de melding van een te lage bandenspanning op het dashboard doorgeeft.
Als u merkt dat een band tijdens het leeglopen niet de juiste informatie op het dashboard weergeeft, lijkt de sensor in die band defect. Dus als er een storing is in de bandenspanningssensor op het dashboard van de Ford Explorer, kunt u het probleem oplossen en zien welke sensoren defect zijn.
Antwoord: Er zijn handige manieren om het TPMS van uw auto te resetten zonder gereedschap, en een manier om dit te doen is om de druk in elke band te controleren met behulp van de meter. Zet vervolgens de motor aan en druk zes keer op de alarmlichtknop van het voertuig. Een dergelijke actie selecteert de menuoptie "bandenspanningssensoren" en "set/clear".
Laat vervolgens de banden leeglopen tot u een geluid hoort; doe dat vriendelijk voor alle vier de banden. Desalniettemin lijkt het oplossen van dergelijke problemen zonder de tools behoorlijk gevaarlijk en soms ineffectief. U kunt tegen een betaalbare prijs een aantal hulpmiddelen krijgen om het TPMS opnieuw in te stellen
Antwoord: AutoZone is de plek waar u alle producten voor uw bandenspanningscontrolesysteem kunt krijgen. Houd er rekening mee dat regelmatige inspectie u kan helpen eventuele fouten met de bandenspanningssensor op tijd vast te stellen en dergelijke problemen snel op te lossen.
U kunt ook zien of de klep corrodeert of dat de bedrading beschadigd lijkt. Dus na het controleren van de TPMS-sensor van uw voertuig, kunt u de reparatieonderdelen kopen bij AutoZone. Daardoor zouden uw banden beter moeten werken terwijl u rijdt.
Antwoord: U kunt eenvoudig een van de TPMS-sensoren van de band van uw auto vervangen als die slechts beschadigd lijkt. Deze optie lijkt kosteneffectief en gemakkelijker te hanteren. Desalniettemin moet u proberen te kijken naar de omvang van de schade om te weten of het nodig is om de andere te laten vervangen.
In het geval van een lege sensorbatterij, is de kans groot dat de andere batterijen snel verslijten, en als zodanig zou het vervangen van alle vier de sensoren u verdere stress besparen. Een dergelijke actie zou ervoor zorgen dat er geen stilstand is tijdens het rijden.
Een autobandenspanningssensor is nu een noodzaak die ook helpt om veilig te rijden. U zou de "fout in de bandenspanningssensor" op het dashboard van de auto opmerken met een dergelijk apparaat op zijn plaats. Het zou verschijnen wanneer de bandenspanning laag lijkt of iets ernstigers.
Zo'n waarschuwingsbericht kan ervoor zorgen dat u sneller aan het probleem werkt voordat het escaleert tot iets ernstigers. Afgezien van de lage bandenspanning zijn er nog een paar andere redenen waarom u het waarschuwingslampje op uw dashboard kunt opmerken. Je kunt ook enkele veelvoorkomende symptomen vinden, en dit stuk bevat uitstekende tips om dergelijke problemen op te lossen.
