We kennen allemaal het gevoel dat je bijna geen benzine meer hebt.
Het lampje voor laag brandstofverbruik gaat branden, een paar waarschuwingssignalen gaan af en we raken in paniek als de naald steeds dichter bij het rood komt.
De oplossing?
Nou, ga naar een benzinestation en vul de tank natuurlijk. Maar hoe zit het met je oliedrukmeter? Weet je nog de laatste keer dat je ernaar keek? Wist je dat je er een hebt?
De oliedrukmeter moet ergens tussen 25 en 65 PSI aangeven terwijl de motor draait. Mocht het hoger beginnen te kruipen (denk aan 80+ PSI), dan heb je een probleem met hoge oliedruk . Wanneer dit gebeurt, verstoort dit het vermogen van uw motor om correct te functioneren.
Wat veroorzaakt een hoge oliedruk? De belangrijkste boosdoeners zijn:
Gelukkig gaan we in deze kleine gids elk van deze in detail bekijken. We zullen ook bespreken wat hoge oliedruk is en waarom het belangrijk is.
Vervolgens bekijken we waarom frequente olieverversing cruciaal is voor een goede motorbalans, en beantwoorden we enkele veelgestelde vragen over hoge oliedruk.
Maar laten we eerst eens kijken naar de basis van hoe een motorsmeersysteem werkt.
Laten we beginnen!
Het oliecarter bevindt zich in de buurt van de onderkant van de motor. Het dient als een reservoir voor de olie voordat het door de motor wordt gepompt. De meeste bevatten tussen de 4 en 6 liter olie.
Uw motor heeft meteen olie nodig en op het moment dat u de sleutel omdraait, vervoert de aanzuigbuis deze van de pan naar de oliepomp.
Zoals de naam al doet vermoeden, is een oliepomp verantwoordelijk voor het "pompen" van de olie door het systeem. Dit zorgt ervoor dat alle bewegende delen goed gesmeerd zijn en niet te veel wrijving veroorzaken.
De oliedrukontlastklep bestaat uit drie delen, een zuiger, een veer en een plug. Onder normale omstandigheden is de klep volledig uitgeschoven, waardoor de oliestroom wordt geregeld.
Naarmate de druk toeneemt, wordt de zuiger tegen de veer gedrukt, waardoor er meer door kan gaan, waardoor de druk afneemt.
Terwijl olie door het systeem circuleert, neemt het schadelijke verontreinigingen op, zoals vuil, stof en metaalschilfers. Dit is waar het oliefilter binnenkomt. Aangezien olie er doorheen gaat (onder druk), eventuele ongewenste deeltjes, niet doen.
Spurtgaten en galerijen zijn kleine uitgangen die zich door het hele systeem bevinden waar de olie doorheen kan sijpelen. Ze zorgen voor een goede smering van de vele bewegende delen, waaronder de zuigers, ringen, pennen, lagers en cilinders.
Op dit punt heeft de olie zijn reis voltooid en keert hij terug naar de oliecarter.
Hoge oliedruk betekent dat de oliestroom op de een of andere manier wordt beperkt.
Dit kan het gevolg zijn van een verstopping, een defect onderdeel of een probleem met de olie zelf. Zoals we eerder vermeldden, ligt het typische drukbereik tussen 25 en 65 PSI. Wanneer dit bereik wordt overschreden, is er iets niet in orde en moet dit worden gecorrigeerd voordat er schade optreedt.
Een goede smering is cruciaal voor de gezondheid van elke motor. Zonder dit ontstaat er wrijving en leidt dit tot oververhitting. Wanneer dit gebeurt, neemt het risico op het ontwikkelen van een scheur in het motorblok of het blazen van een koppakking toe.
Elk van deze scenario's is extreem kostbaar om op te lossen (als reparatie al mogelijk is). Daarom kunt u het beste actie ondernemen bij de eerste tekenen dat u een hoge oliedruk heeft.
De oliedrukverzendeenheid regelt de meter in het dashboard van uw voertuig. Als het om de een of andere reden defect is, ontvangt u valse metingen. De enige manier om dit defect te controleren, is door de oliedruk handmatig te inspecteren.
Hiervoor heeft u een oliedrukmeter en een adapter nodig die op uw voertuig past (we raden u aan een oliedruktestkit te gebruiken ).
Controleer eerst of de motor voldoende is afgekoeld om aan te werken. Zet vervolgens de transmissie in neutraal of parkeer en trek de handrem aan. Zoek vervolgens de verzendende eenheid (meestal te vinden in de buurt van het oliecarter). Zorg ervoor dat u een opvangbak voor olie bij de hand hebt, want wanneer u de verzendende eenheid verwijdert, zult u waarschijnlijk een paar druppels tegenkomen.
Sluit de manometer aan, zet de auto aan en druk het gaspedaal in en houd het ongeveer 15 tot 20 seconden tussen 2500 en 4000 tpm.
Raadpleeg zeker uw handleiding voor het juiste werkbereik voor uw voertuig. Als de meter aangeeft dat de druk binnen een gezond bereik ligt, ligt het probleem ergens anders. Anders is het probleem een defecte verzendende eenheid.
Als u liever een professional betaalt om het probleem te diagnosticeren, verwacht dan ongeveer $ 100 te besteden.
Als u zich van vroeger herinnert, is de ontlastklep geen ingewikkeld onderdeel, dat alleen bestaat uit een zuiger, een veer en een plug. Het beschermt niet alleen de motor tegen schade veroorzaakt door hoge druk, maar regelt ook de oliestroom door het blok.
Hoe weet u of de ontlastklep het probleem is?
Er is geen manier om zeker te zijn zonder het te inspecteren. Als u echter uw auto start, een tijdje rijdt en de druk niet het verwachte niveau bereikt, kan dit duiden op een storing in de overdrukklep.
Gelukkig zou een eenvoudige reiniging voldoende moeten zijn.
Zoals eerder vermeld, is een van de belangrijkste redenen achter hoge oliedruk de beperking van de oliestroom. Dit kan te wijten zijn aan een verstopping, wat een ernstige zorg is. Dit is meestal het gevolg van een opeenhoping van slib of een koolstofafzetting ergens langs de oliedoorgang.
Het verwijderen van een verstopping is tijdrovend en daardoor kostbaar. Het vereist specifieke tools en diepgaande kennis van hoe het systeem te demonteren. Het proces omvat het reinigen van het smeersysteem. Inclusief de koelstralen, doorgangsleidingen, deuvels, slangen en pluggen, evenals eventuele hulpcomponenten.
U kunt het beste een professional inhuren voor deze service, hoewel er producten voor het doorspoelen van oliesystemen bestaan, variërend van ongeveer $ 30 tot $ 60.
De meeste oliefilters gaan ongeveer 3.000 mijl mee, waarna je ze moet vervangen . Naarmate ze vuil ophopen, worden ze minder effectief. Als er te veel is opgevangen, wordt de oliestroom beperkt.
Een paar symptomen van een vuil oliefilter zijn onder meer sputterende of metaalachtige geluiden, verminderde motorprestaties of zwarte, roetende uitlaat. U kunt thuis relatief eenvoudig een oliefilter vervangen, of u kunt een winkel inhuren om het voor u te doen voor tussen $ 35 en $ 75.
Als uw motor synthetische olie nodig heeft, verwacht dan iets meer uit te geven, tot wel $ 125.
Als je het nog niet wist, motorolie heeft verschillende viscositeitsniveaus, wat verwijst naar hoe dik het is (ook bekend als oliegewicht).
Hoe dunner het is, hoe gemakkelijker het door het systeem zal stromen. Hoe dikker het is, hoe meer druk het nodig heeft om te circuleren.
U kunt het beste uw handleiding raadplegen om te bepalen wat de fabrikant suggereert met betrekking tot het viscositeitsniveau. Dan moet je rekening houden met waar je woont.
Hoe warmer het klimaat waarin u leeft, hoe dikker uw olie zou moeten zijn. Bij koud weer is dunnere olie ideaal, zoals 5W. Je hebt ook de keuze tussen gewone minerale olie, volledig synthetisch of een mix van beide.
Synthetische stoffen staan bekend om hun vermogen om de gezondheid van de motor aan te vullen , hoewel niet alle motoren ze aankunnen.
De meeste monteurs raden aan om uw olie elke 3000 mijl of zo te verversen. Moderne auto's, vrachtwagens en SUV's zijn echter gebouwd om 10.000 mijl mee te gaan voordat ze nieuwe olie nodig hebben.
Hoe dan ook, consistentie is wat telt. Hoe langer u wacht, hoe groter de kans dat u uw motor schade berokkent.
Naarmate olie ouder wordt, begint het af te breken en in te dikken. Zoals u weet, hoe dikker uw olie is, hoe meer druk er nodig is om door het systeem te circuleren. Het neemt ook meer verontreinigingen op, zoals vuil, stof of metaalspaanders, waardoor het dikker wordt en de motor sneller slijt.
Autoreparaties zijn nooit leuk, maar het is beter om ze vroeg aan te pakken voordat ze erger worden.
Als uw oliedrukmeter begint te stijgen, diagnosticeer dan het probleem voordat het een groot probleem wordt. Het is beter om nu een paar honderd dollar uit te geven, dan een paar duizend later.
Zodat uw smeersysteem zijn werk kan doen. Zorg ervoor dat u een onderhoudsroutine volgt die zowel regelmatige olieverversing als het vervangen van het oliefilter omvat.
