Hoor je tijdens het autorijden soms een sissend geluid uit de motor komen? Het is misschien moeilijk om precies te bepalen waar het vandaan komt, maar als je dit geluid eerder hebt gehoord, is de kans groot dat het een krukaskeerring is.
Krukasafdichtingen spelen een belangrijke rol om de olie in de motor te houden en lekkage te voorkomen. Dit artikel leert u wat de oorzaak is van het lekken van een krukaskeerring, veelvoorkomende symptomen die op een lek kunnen wijzen en hoe u dit kunt verhelpen!
De krukaskeerring is een zeer belangrijk onderdeel van uw motor. Het doel is om de olie in het carter te scheiden van de buitenlucht, en dit door een luchtdichte barrière tussen deze twee gebieden te creëren.
Als er geen lekken zijn, zult u merken dat alles in de motor soepel (en stil) loopt, maar als er een lek is, kan het snel rommelig worden!
De primaire functie van de krukasafdichting is om te voorkomen dat de olie lekt. Dit gebeurt wanneer het uw motor smeert. De perfecte afdichtingscapaciteit helpt bij het voorkomen van allerlei onverwachte ongelukken die het leven van de gebruiker in gevaar kunnen brengen.
De krukas is het belangrijkste roterende onderdeel in uw motor. Het zet de door de zuigers gecreëerde "op en neer" beweging om in rotatie-energie, zodat uw voertuig vermogen kan leveren om het voort te stuwen, of vermogen om een willekeurig aantal accessoires aan te drijven, zoals een dynamo en een AC-compressor.
Als zodanig wordt dit onderdeel regelmatig enorm belast en zal het uiteindelijk falen als het voldoende tijd krijgt zonder goed onderhoud.
Een van de meest voorkomende problemen in verband met de krukas, met name die welke in oudere motoren worden gebruikt, is slijtage op kritieke oppervlakken als gevolg van een gebrek aan smering op belangrijke punten langs het rotatiepad.
Dit probleem wordt gewoonlijk 'storing van de krukasafdichting' genoemd. Wanneer krukasafdichtingen beginnen te falen, mag motorolie langs de afdichting en in het carter worden geduwd (het gebied onder uw zuigers en binnenkant van uw cilinders).
Als dit niet wordt aangevinkt, kan dit overmatige slijtage van beide componenten veroorzaken en uiteindelijk leiden tot een volledige storing.
Een typische krukasafdichting bestaat uit drie hoofdcomponenten:de buitenste metalen schaal die de "luchtdichte" ruimte creëert voor het scheiden van interne onderdelen van externe; Een lip of rand bovenop waar afdichtingsmateriaal rond wordt geplaatst om een nog strakkere pasvorm te creëren; En tot slot, rubberen pakkingen die helpen om eventuele gaten te vullen en de olie binnen te houden.
Regelmatig olie verversen en ervoor zorgen dat de olie niet te vol wordt gevuld, is een van de meest effectieve manieren om de levensduur van een krukasafdichting te verlengen. Verspilling van de olie maakt de onderdelen glad en verkort hun levensduur. U kunt ook controleren op scheuren of scheuren die de krukaskeerring na verloop van tijd kunnen beschadigen.
Een andere manier is om na een reparatie niet met hoge snelheden met uw voertuig te rijden, omdat dit de druk op deze onderdelen in de motor kan beïnvloeden en later lekkage kan veroorzaken. Houd hier rekening mee als u de laatste tijd problemen heeft met de motor van uw auto, aangezien u dit onderdeel mogelijk binnenkort moet vervangen om ervoor te zorgen dat het soepel blijft werken.
Er zijn een aantal dingen die ervoor kunnen zorgen dat een krukaskeerring gaat lekken, maar enkele van de meest voorkomende zijn:
De krukaskeerring is het belangrijkste onderdeel van uw motor. Het zorgt ervoor dat er helemaal geen olie uit lekt, wat helpt bij het beschermen van het leven van de gebruiker. De vervanging van dit essentiële onderdeel is niet voor alle voertuigen nodig, aangezien sommige zijn gebouwd om lang mee te gaan zonder dat er enige wijzigingen of reparaties nodig zijn.
Als u geïnteresseerd bent om dit onderdeel te vervangen, kunt u dit eenvoudig zelf doen door deze onderdelen op internet te zoeken.
De perfecte werking van dit onderdeel zorgt ervoor dat uw motor ononderbroken continu gesmeerd blijft. Als u niet bekend bent met het proces van vervanging of als u ze niet kunt vinden, kunt u deze altijd bij een professionele monteur krijgen om problemen met uw voertuig te voorkomen.
Als u een van deze symptomen ervaart, is de kans groot dat uw krukaskeerring begint te lekken:
Als u een van de bovenstaande symptomen ervaart, zijn er een paar dingen die u kunt doen om het lek te verhelpen:
De kosten van een krukasafdichting zijn afhankelijk van het type materiaal dat wordt gebruikt in het fabricageproces en de beschikbaarheid van reserveonderdelen in winkels voor deze reparaties. U kunt het ook op maat laten maken volgens uw eigen vereisten, wat de prijs van dit onderdeel aanzienlijk verhoogt.
Als u geen lokale winkel bij u in de buurt kunt vinden die ze verkoopt, kunt u ook online zoeken naar betere deals en aanbiedingen die goed binnen uw budget passen.
Regelmatige controle verhoogt de duurzaamheid van de krukasafdichting, waardoor deze lang meegaat zonder storingen. U kunt dit onderdeel zelf vervangen, maar het is altijd beter om ze te bekijken voordat u een definitieve beslissing neemt.
Door de staat van deze onderdelen te controleren, zorgt u ervoor dat er na verloop van tijd geen olielekkage optreedt en dat er geen problemen zijn met de functionaliteit. Op deze manier kunt u geld besparen dat anders zou worden besteed aan regelmatige reparaties of vervangingen.
De meest voorkomende factor die verantwoordelijk is voor het beschadigen van een krukasafdichting is langdurige blootstelling aan extreme hitte.
Als de auto te lang in de hitte staat, zelfs als deze is uitgeschakeld, kan de krukaskeerring in gevaar komen. Dit kan er ook voor zorgen dat het smelt en andere onderdelen in de motor beschadigen, waardoor ze minder efficiënt zijn dan voorheen.
Een factor waarmee rekening moet worden gehouden bij het vervangen van krukasafdichtingen, is hoe lang ze er eerder op zaten, omdat dit van invloed kan zijn op hun duurzaamheid. Zegels zijn gemaakt van verschillende materialen, afhankelijk van van wie je ze koopt en elke fabrikant heeft een aanbevolen houdbaarheid die na aankoop ergens op de verpakking of op de factuur moet worden vermeld.
De hardheid van de afdichtingsdurometer kan in het echte leven ook een rol spelen, maar daar kom ik later op terug. Over het algemeen wilt u een oliekeerring gebruiken die geschikt is voor elke motorsporttoepassing (water/methanol) vanwege de zwaardere omgevingen.
Een goed voorbeeld is het gebruik van een rubbercompound met gemiddelde of hoge zweleigenschappen voor toepassingen met hoge vuldruk of hoge toerentallen, omdat het plooibaar blijft onder extreme hitte en belasting, wat op zijn beurt hun levensduur verlengt.
De meest gebruikelijke manier om een krukaskeerring te herstellen is door er wijzigingen aan aan te brengen. Het beste van deze afdichtingen is dat ze verkrijgbaar zijn in verschillende maten en vormen, waardoor je ze gemakkelijk kunt vervangen wanneer dat nodig is.
Een andere effectieve methode is het gebruik van lijmen en vulmaterialen om ervoor te zorgen dat er geen gaten of gaten zijn waar olie uit uw automotor kan lekken. Krimpkous moet worden gebruikt om een extra beschermingslaag te bieden tegen alle weersomstandigheden die de functionaliteit kunnen beïnvloeden.
Reiniging en inspectie van de onderste carterhelften, oliepompen/distributiekettingdeksels en krukasafdichtingen moeten altijd deel uitmaken van een motorrevisie. De krukasafdichtingen (ook bekend als:hoofd- of druklagers) kunnen het beste worden vervangen wanneer de motor uit elkaar is, simpelweg omdat ze een goedkope verzekering zijn.
Ze kosten meestal tussen de $ 50 en $ 100 per zegel voor en achter, maar als je er zo over nadenkt:zou je dat geld niet liever nu uitgeven dan later alle moeite doen om ze te vervangen?
Als het te lang verzegeld blijft; uw motor begint olie rond het afdichtingsgebied te sijpelen, wat leidt tot een rokerige uitlaat en uiteindelijk brandgevaarlijk wordt door overmatige blow-by-uitgassing.
Met andere woorden, de zuigers verbranden de olie niet als deze langs de ringen gaat, dus wordt deze rechtstreeks uit de motor geblazen. Daarom raad ik mijn klanten altijd aan om ze voor de veiligheid in ieder geval bij elke andere motorrevisie te laten vallen.
De meeste mensen gaan ervan uit dat je een hardere durometer-afdichting nodig hebt om hogere cilinderdruk en temperaturen te weerstaan, maar dit is niet altijd het geval. Als uw motor bijvoorbeeld is afgesteld voor toepassingen met een hoog toerental; het zal doorgaans meer blow-by produceren dan een gelijkwaardig gemodificeerde motor met een lager toerental en vice versa voor matige vs. lage toerentallen.
Dus het gebruik van een afdichting met een hogere zwelling zal het doorblazen verminderen omdat er minder speling is tussen de krukflens en het afdichtingsgebied, wat leidt tot minder compressielekkage langs de ringen tijdens lage tot matige belasting, zoals rijden op de weg.
Aan de andere kant kunt u juist meer vermogen krijgen met een matig opzwellende afdichting bij een toepassing met hoog toerental en hoog vermogen vanwege de verminderde cilinderdruk aan de bovenkant. Dit zorgt voor meer pk's omdat u minder veerspanning in het ringenpakket kunt uitvoeren, wat resulteert in minder wrijvingsverliezen.
Als u een van de symptomen van een lekkage van de krukaskeerring ervaart, is het belangrijk om actie te ondernemen en het zo snel mogelijk te laten repareren. Hoe langer u wacht, hoe meer schade er wordt aangericht en hoe duurder de reparatie.
Er zijn een aantal dingen die u zelf kunt doen om het lek te verhelpen, maar als dat niet werkt, moet u met uw auto naar een monteur gaan. Voorkomen is altijd beter dan genezen, dus zorg ervoor dat u uw motoroliepeil in de gaten houdt en ververs uw olie regelmatig!
