Wat je me niet hebt verteld, Luke, is of je auto een viercilinder benzinemotor of een V6-turbodiesel heeft. Hoe dan ook, de benzinemotor die in deze serie A5 Audi's is gemonteerd, heeft een distributieketting gebruikt, dus deze hoeft nooit te worden vervangen omdat hij is ontworpen om de levensduur van de motor zelf mee te gaan. Dat is echter niet de ervaring van elke eigenaar van deze auto's, en defecten aan de distributieketting zijn een veelbesproken onderwerp van discussie over deze viercilindermotoren met turbocompressor.
De V6-turbodiesel maakt echter gebruik van een getande rubberen distributieriem en die moet, samen met de spanners, regelmatig worden vervangen. De vakhandel schat dat het interval elke 120.000 km of elke vijf jaar moet zijn, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Dat komt omdat rubber zowel met de tijd als met de kilometers verslechtert. Het andere advies is om uw waterpomp te vervangen terwijl u dat deel van de motor uit elkaar hebt gehaald. Het is een stuk goedkoper om beide klussen in één keer te doen dan de motor een tweede keer te openen om de waterpomp te vervangen.
