Rijden moet soepel verlopen, maar als u rijdt en de motor van uw auto begint te sputteren, kan de eerste reden tot bezorgdheid een laag brandstofniveau zijn.
Als uw brandstofmeter echter vol is, kan dit een symptoom zijn van verdere motorproblemen. Een verstopt brandstoffilter kan bijvoorbeeld voorkomen dat brandstof de verbrandingskamers bereikt.
Als het probleem niet onmiddellijk wordt verholpen, kan dit leiden tot verdere motorschade. Maar wat zijn de oorzaken van een sputterende automotor?
De meest voorkomende reden dat de motor van uw auto sputtert, is een probleem met het brandstofsysteem. Dit kan worden veroorzaakt door een slecht brandstoffilter, brandstofpomp of brandstofinjector. Het kan ook worden veroorzaakt door vonkproblemen van slechte bougies of bobines.
Hoewel dit niet alle mogelijke oorzaken zijn, is het een goed begin. Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende oorzaken van sputteren van automotoren.
Bougies zijn essentieel voor de noodzakelijke ontsteking van het lucht/brandstofmengsel. Stekkers verslijten echter en kunnen niet meer functioneren zoals bedoeld.
In dit geval heeft u veel onverbrande brandstof met als gevolg misfires en sputteren van de motor. De bougies moeten meestal na een vast schema worden vervangen om dit soort dingen te voorkomen. Als u ze op dat moment echter niet hebt vervangen, zouden ze dat wel moeten zijn - defecte bougies kunnen ervoor zorgen dat uw motor gaat sputteren.
Verwijder en inspecteer uw bougies visueel; als ze er oud en vies uitzien, is het misschien tijd om ze te vervangen. Overweeg ook om de bobines te controleren, die dezelfde problemen kunnen veroorzaken.
De taak van het brandstoffilter is om de brandstof te filteren die naar de brandstofinjectoren gaat en vervolgens de motor ingaat. Een verstopt brandstoffilter kan ervoor zorgen dat de motor een te lage brandstofdruk krijgt of een verstopte brandstofinjector.
Een lage brandstofdruk zorgt ervoor dat de motor erg mager loopt en daardoor kan de motor gaan sputteren.
Het brandstoffilter moet volgens een schema worden vervangen en als u dit tijdens de laatste onderhoudsbeurten niet hebt gedaan, moet deze mogelijk worden vervangen. Brandstoffilters zijn meestal eenvoudig te vervangen en kosten niet te veel.
Voor de brandstofpomp geldt hetzelfde als voor het brandstoffilter. Als de brandstofpomp defect raakt, zal de brandstofdruk erg laag worden, waardoor de motor te arm kan lopen.
De eenvoudigste manier om dit te bepalen, is door een tijdelijke handmatige brandstofdrukmeter op de brandstofdrukrail te installeren en de brandstofdruk te controleren bij stationair toerental en wanneer u het toerental opvoert.
Als uw brandstofdruk te laag is, is er zeker iets mis met het brandstoffilter of de brandstofpomp.
Als er een lek is rond het inlaatspruitstuk of bij de slangen van het inlaatspruitstuk, kan dit een te arm mengsel veroorzaken, waardoor de motor van uw auto gaat sputteren bij stationair toerental.
De makkelijkste manier om dit te vinden is door een EVAP rookmachine te gebruiken. Het is echter twijfelachtig of u er een in huis heeft, dus u kunt ook proberen lekken op te sporen door te luisteren naar hoge geluiden rond de motorruimte wanneer de motor stationair draait.
Je kunt ook zeep rond de inlaatslangen sproeien om te kijken of je lekken kunt opmerken.
De verbrandingskamer heeft de juiste hoeveelheid brandstof en lucht nodig. Moderne motoren hebben een boordcomputer die de stroom van deze componenten bewaakt. De massale luchtstroomsensoren zorgen ervoor dat de juiste hoeveelheid lucht naar de verbrandingskamers wordt gevoerd.
Wanneer de sensoren verzadigd raken met vuildeeltjes, kunnen ze de juiste informatie van de ECU niet meer doorgeven. Hierdoor zal de motorregeleenheid te veel of te weinig brandstof in de cilinders spuiten, waardoor de motor gaat sputteren.
U kunt de massale luchtstroomsensor reinigen door deze te verwijderen en voorzichtig schoon te maken met elektronische reiniger.
De brandstofinjectoren spelen de rol van het sproeien van brandstof in de verbrandingskamers op elke cilinder. Dit wordt vervolgens vermengd met lucht en ontstoken door de bougies.
De brandstofinjectoren hebben kleine filters erin, die verstopt raken als het brandstoffilter zijn werk niet goed doet. Dit kan ertoe leiden dat de brandstofinjector te weinig brandstof in de verbrandingskamer spuit, waardoor de cilinder niet meer werkt en de motor kan sputteren.
Deze kleine filters zijn vervangbaar en elke werkplaats zou ze voor u moeten kunnen vervangen.
De katalysator speelt een cruciale rol bij het verwijderen van schadelijke gassen uit de uitlaat. De katalysator raakt verstopt als deze te oud is, en er kunnen ook onderdelen binnenin losraken die de uitlaatweg blokkeren.
Dit veroorzaakt een te hoge tegendruk op uw motor, waardoor de motor gaat sputteren.
U kunt een katalysatorreiniger gebruiken om te proberen de katalysator schoon te maken.
Wanneer uw katalysator niet goed werkt, zult u een sterke geur van rotte eieren opmerken.
De meeste moderne auto's hebben een boordcomputer die alle motorcomponenten in de gaten houdt. Hierop zijn zuurstofsensoren aangesloten die verantwoordelijk zijn voor de regulering van brandstof in de verbrandingskamers. Een defecte zuurstofsensor zorgt voor een rijk of arm mengsel.
Na verloop van tijd raken de zuurstofsensoren vervuild met vuil en kunnen ze niet langer de juiste informatie doorgeven aan de boordcomputer. Hierdoor geven ze te veel brandstof of te weinig brandstof af.
Om de zuurstofsensoren te diagnosticeren, hebt u een diagnostische scanner nodig.
