Op een gegeven moment zal er waarschijnlijk een kleine spijker of schroef in uw autoband vast komen te zitten. Natuurlijk gebeuren deze situaties meestal direct nadat u nieuwe banden hebt geïnstalleerd vanwege de wet van Murphy. Maar is het wel veilig om met een spijker in je band te rijden?
We kijken wanneer je met een spijker in je band zou kunnen rijden en wat je eraan kunt doen. We helpen u ook beslissen of reparatie of vervanging uw beste optie is.
Ja, het is veilig om met een spijker in uw band te rijden als deze klein is en als de band lucht vasthoudt. Chauffeurs rijden de hele tijd over spijkers zonder het te beseffen. Als het een grote spijker is en de band snel lucht verliest, is het beter om hem naar een bandenwinkel te slepen.
Soms is de spijker klein en heeft hij niet eens de band doorboord. In dat geval kun je hem verwijderen, maar zorg ervoor dat hij niet in het loopvlak van de band komt. Als de band lek is, moet je hem naar een bandenwinkel brengen om hem zo snel mogelijk te repareren.
Afgezien daarvan, als de band lek of opgeblazen is, is er absoluut geen reden om erop te rijden. In plaats daarvan wilt u uw reservewiel omdoen om naar de plaatselijke reparatiewerkplaats te gaan.
Als een band spanning verliest omdat deze lek is, moet u snel actie ondernemen om veilig te blijven. Zet je alarmlichten aan en stop op een veilige plek. Voer een visuele inspectie van de band uit om te bepalen of het veilig is om door te rijden of niet.
Als de band lek is, kunt u deze het beste vervangen door een reserveband en naar de dichtstbijzijnde reparatiewerkplaats gaan. Als je geen reserveband hebt of nooit hebt geleerd hoe je een band moet verwisselen, neem dan contact op met de wegenwacht voor een sleep naar je plaatselijke faciliteit.
Als de band geen lucht verliest, is het misschien veilig om zelf naar de dichtstbijzijnde bandenwinkel te rijden. U wilt echter voorzichtig zijn en de tijd nemen.
Sommige mensen zweren bij doe-het-zelf-bandafdichtmiddelen, pluggen, pleisters en inflators, maar deze zijn niet bedoeld om het probleem permanent op te lossen. Als u ervoor kiest om een van de onbetrouwbare snelle oplossingen te gebruiken, zou dit alleen moeten zijn om naar de reparatiewerkplaats te gaan. Deze reparaties kunnen echter uw rekening bij de bandenwinkel verhogen, omdat ze ook meer schade op de lange termijn kunnen veroorzaken.
Er zijn gevallen waarin het repareren van de band een goede optie kan zijn. Aan de andere kant, als de band ernstig beschadigd is, wilt u deze vervangen. Laten we eens kijken naar een paar redenen of dit de beste optie is.
Als het lekgebied zich in het loopvlak bevindt, kan het worden gerepareerd. Het loopvlak is eenvoudig te repareren en mag de veiligheid van uw banden niet in gevaar brengen.
Het gat moet echter een centimeter dik of minder zijn om een pleister correct te laten werken. Bovendien moeten meerdere gaten minimaal 16 inch uit elkaar liggen om een reparatie effectief te laten zijn.
Er zijn geldige redenen om te kiezen voor vervanging in plaats van reparatie. Als het lek bijvoorbeeld in de zijwand van de band is ontstaan, zou uw veiligheid op de weg in gevaar komen als u deze band repareert.
Bovendien is elk gat groter dan een kwart inch te groot om te repareren. Als je te maken hebt met meerdere gaten dicht bij elkaar, wil je ook de band vervangen.
Kunt u zien of uw auto een lekke band heeft zonder de bandenspanning te controleren? Hier zijn 4 tekenen van een lekke band:
Het meest voor de hand liggende teken dat de band lek is, is als hij lucht verliest. U kunt een lekke band zien met een visuele inspectie. Als u probeert de band op te pompen en deze weer lekt, zit er waarschijnlijk iets in.
Bovendien worden nieuwere voertuigen geleverd met een Tyre Pressure Monitoring System (TPMS). Dit geavanceerde diagnosesysteem laat u weten wanneer een van de banden te weinig bandenspanning heeft. U zou een lagedrukwaarschuwing op uw dashboard moeten zien.
Als je een lekke band hebt, kan het zijn dat je moeite hebt om rechtuit te rijden. De besturing kan voelen alsof hij naar de kant trekt die plat is.
Als u in harmonie bent met uw besturing, kunt u problemen opmerken voordat de band al zijn lucht verliest. Deze geavanceerde waarschuwing helpt u verdere schade door het rijden met een lekke band te voorkomen.
Wanneer de band lekt, zal uw voertuig moeite hebben om te versnellen. In het begin kan het voelen alsof je meer gas nodig hebt om het op gang te krijgen.
Als u echter alleen gelaten wordt, kunt u mogelijk helemaal niet accelereren. Dit wordt meestal veroorzaakt wanneer de auto op de velg begint te rijden in plaats van op de band.
Als de te weinig opgepompte of lekke band begint te buigen en oververhit raakt, kan er een klapband optreden. Deze snelle afgifte van luchtdruk kan een bonkend of suizend geluid veroorzaken dat uw aandacht trekt.
Bovendien kan de leeggelopen band tijdens het rijden tegen de weg gaan slaan. Wanneer dit gebeurt, brengt u uzelf en anderen in gevaar vanwege het bandenafval dat op de weg achterblijft.
Om deze gevaarlijke situaties te voorkomen, kunt u uw banden het beste laten nakijken bij de eerste tekenen van problemen. Met een vroege evaluatie is het misschien mogelijk om uw band te redden.
