Als je de weg op gaat, verwacht je een vlotte rit, maar dat is niet het geval als er iets niet goed werkt. Het kan echter vreemd zijn wanneer de auto trilt bij stationair toerental maar tijdens het rijden afvlakt. Deze hachelijke situatie kan veel mensen achter hun oren krabben. U kunt zich ook afvragen of het voertuig überhaupt wel veilig is om te rijden.
Schokken tijdens inactiviteit kunnen worden veroorzaakt door zoiets eenvoudigs als slechte motorsteunen. Het kan ook wijzen op vervuilde bougies, versleten riemen en slangen of een defect regelsysteem voor stationair toerental. Ten slotte moet u het brandstofinlaatsysteem onderzoeken om te zien of dat de schuld is.
We bekijken elk van deze problemen om de juiste oplossing te bepalen. Onze gids geeft ook de gemiddelde kosten van elke reparatie weer.
De motorsteunen zijn verantwoordelijk voor het bevestigen van uw motor aan het voertuig. Wanneer de steunen slijten of breken, wordt het onmogelijk voor de motor om stil te blijven staan in de motorruimte.
Dit probleem veroorzaakt trillingen, die meestal worden opgemerkt tijdens stationair draaien of stilstaan. Als het schudden stopt zodra u uw voertuig in neutraal zet, is dit een veelbetekenend teken dat de steunen moeten worden vervangen. U merkt het misschien ook minder wanneer het voertuig in beweging is.
Het kan zijn dat u alleen de bougies hoeft te vervangen. Wanneer deze onderdelen vuil of vervuild raken, wordt er niet goed gestookt. Omdat de brandstof in de cilinders niet goed kan ontbranden, kan de motor overslaan of trillen.
Dit is een probleem dat voorkomen had kunnen worden. Het is het beste om de bougies te vervangen als onderdeel van uw reguliere onderhoudstaken, met geschikte intervallen van 30.000 tot 150.000 mijl, afhankelijk van het type bougies dat u gebruikt.
Het voertuig bevat tal van riemen en slangen die perfect in orde moeten zijn voor een vlotte rit. Een defecte riem of slang kan niet alleen trillingen veroorzaken, maar kan ook leiden tot overmatig geluid.
Bedenk hoe waardevol de kronkelige riem is. Als deze versleten of losraakt, kan dit meer trillingen en trillingen veroorzaken, en een versleten riem kan leiden tot schade aan vitale onderdelen als deze breekt.
Als het schudden heftig is, kan een vacuümslang de oorzaak zijn. Het kan ook motorpieken of aarzeling veroorzaken, wat leidt tot verminderde prestaties.
De meeste personenauto's zijn ontworpen om stationair te draaien tussen 600 en 1.000 tpm. Tijdens het draaien in dit tempo mag de motor niet afslaan. Het zorgt er ook voor dat er voldoende stroom is om de airconditioning en andere accessoires te laten werken.
Sommige motoren vertrouwen op een IAC-klep (Idle Air Control). Dit apparaat regelt het stationair toerental van de motor. Het kan echter ook verontreinigd raken met koolstofafzettingen, waardoor het onregelmatig werkt.
Niet alle voertuigen bevatten een IAC. Veel moderne auto's gebruiken zelfs elektronische controlemaatregelen op het gasklephuis, dus deze optie zal voor de meeste mensen geen probleem zijn.
Als de auto ruw schudt of trilt tijdens stationair draaien, kan het brandstofinlaatsysteem het probleem zijn. Terwijl u met uw voertuig rijdt, krijgt het brandstofinlaatsysteem een pak slaag. Het wordt vuil en vervuild. In extreme gevallen raken de kleppen verstopt door alle ophoping.
Als de kleppen verstopt zijn, kan de motor geen constante, constante toevoer van brandstof ontvangen. In plaats daarvan wordt een ongelijkmatige hoeveelheid brandstof toegevoerd, wat leidt tot trillingen tijdens het stationair draaien.
Gebruik een OBD2-scanner om de foutcodes te controleren als u vermoedt dat de motor stationair slecht draait. Dit zal u helpen om het probleem sneller en goedkoper te vinden. Als er foutcodes zijn die niet goed werken, moet u zeker de bougies en bobines controleren.
Als de motor veel beweegt bij stationair draaien, maar de motor loopt prima, dan is de kans groot dat een of twee motorsteunen defect zijn. U kunt proberen de motor te verplaatsen door hem in verschillende richtingen te duwen om te zien of hij los aanvoelt.
Om het schudden van een kapotte motorsteun te stoppen, moet deze worden vervangen. De kosten voor het vervangen van motorsteunen liggen meestal tussen $ 200 en $ 700. Deze kosten variëren op basis van de moeilijkheidsgraad om bij de bergen te komen.
Motorsteunen zouden ongeveer $ 50 tot $ 150 moeten kosten. Het grootste deel van de kosten zal voor de arbeid zijn, wat $ 150 tot $ 550 aan de totale rekening kan toevoegen.
Als uw auto stationair hapert, is de kans groot dat de bougies defect zijn. Als de bougies vuil zijn, kunt u ze schoonmaken. Gebruik een spray-on reiniger bedoeld voor pluggen en een staalborstel om vuil van de elektrode te verwijderen.
Voor de kosten is het misschien beter om vervuilde bougies te vervangen. Voor de meeste voertuigen kunt u bougies vinden voor tussen $ 5 en $ 25 per stuk. Het duurste onderdeel van het vervangen van stekkers is de arbeid, vooral als ze moeilijk te bereiken zijn.
De kosten voor het vervangen van een versleten riem of slang variëren afhankelijk van welk onderdeel kapot is. Het vervangen van een kronkelige riem kan bijvoorbeeld $ 100 tot $ 300 kosten. De riem alleen kost misschien maar $ 25 tot $ 75, terwijl de arbeid $ 75 tot $ 225 uitmaakt.
Het vervangen van een vacuümslang kan daarentegen $ 150 tot $ 1.000 kosten. De prijs hangt af van waar het vacuümlek zich voordoet en hoe moeilijk het te bereiken is.
Het is mogelijk om de IAC te reinigen, samen met het gasklephuis. Het wordt vaak gevonden op het inlaatspruitstuk naar de achterkant van het gasklephuis.
Als het schoonmaken van de IAC niet werkt, is vervanging de enige optie. De totale kosten kunnen eindigen tussen $ 100 en $ 500. De onderdelen maken echter meestal $ 50 tot $ 300 van de prijs uit.
Inspecteer het brandstofinlaatsysteem om te bepalen welke services nodig zijn. Ook is het verstandig om tijdens dit onderzoek de brandstofpomp te controleren.
Brandstofinductieservices variëren afhankelijk van de behoeften van het voertuig. Soms is een brandstofinductiereiniging voldoende. Andere keren is er ook onderhoud nodig voor de inlaatkleppen, de gasklep en het inlaatspruitstuk.
Een volledige brandstofinductieservice kost mogelijk $ 150 of meer. Om deze kosten te omzeilen, kiezen sommige mensen ervoor om brandstofinjectiereiniger te gebruiken, maar dat lost niet altijd de problemen op.
