Het is een nachtmerrie die uitkomt als je voor het stoplicht zit en je auto afslaat. Wat betekent dit als de auto stationair draait en wat kan eraan worden gedaan?
De auto kan afslaan tijdens stationair draaien vanwege een defecte zuurstof- of massale luchtstroomsensor. Het kan ook worden veroorzaakt door een EGR-klep die open blijft staan of door vervuilde bougies. Bovendien kunnen de stationaire luchtregelklep, het gasklephuis, het brandstofsysteem of de transmissie de schuld zijn.
In deze gids bekijken we de redenen waarom de auto kan overlijden terwijl hij stationair draait. We bespreken ook hoeveel elke reparatie zou kunnen kosten.
Het voertuig heeft verschillende sensoren die ervoor zorgen dat het lucht-brandstofmengsel van de motor precies goed is. Alle sensoren zijn verantwoordelijk voor het verzenden van informatie naar de ECM (motorregeleenheid). Met deze informatie bepaalt de ECM hoe de motor moet worden geregeld voor een goede werking.
De zuurstofsensor bevindt zich in het uitlaatspruitstuk. Het meet hoeveel lucht de motor verlaat. De massale luchtstroomsensor bevindt zich naast de motor in het inlaatluchtkanaal om te meten hoeveel lucht er binnenkomt.
De ECM gebruikt deze gegevens om de benodigde lucht in de verbrandingskamer te verlagen of te verhogen. Als de informatie die van een van beide sensoren komt onjuist is, stuurt de ECM de verkeerde hoeveelheid lucht, waardoor problemen ontstaan tijdens het stationair draaien.
De uitlaatgasrecirculatie (EGR) helpt om een deel van de uitlaatgassen op te nemen en terug naar de verbrandingskamer te sturen. Dit proces helpt om de interne temperatuur te verlagen. De kooldioxide verbrandt niet zoals zuurstof, dus het kan de temperatuur in de motor verlagen.
Als de EGR-klep open blijft staan, stopt het uitlaatgas niet met stromen. De lucht-brandstofverhouding raakt uit balans vanwege de overmatige hoeveelheid uitlaat die er doorheen stroomt. Dit defect kan er ook voor zorgen dat het systeem meer lucht aanzuigt. Zonder de juiste hoeveelheid vermogen gaat de motor afslaan.
De bougies moeten het lucht- en brandstofmengsel in de verbrandingskamer ontsteken. Naarmate de pluggen ouder worden, hopen zich koolstofafzettingen op op de punt, waardoor ze minder effectief zijn bij het starten van dit ontstekingsproces. Dit defect leidt tot minder vermogen in de motor, waardoor een afslaand effect ontstaat bij stationair draaien.
Het vervangen van de bougies wordt beschouwd als een reguliere onderhoudstaak en maakt deel uit van de reguliere afstelling. Koperen pluggen gaan misschien maar tot 30.000 mijl mee, maar u kunt iridium- of platina-pluggen vinden die 100.000 mijl meegaan.
Als je een auto hebt die vóór het midden van de jaren 2000 is gemaakt, bevat deze waarschijnlijk een mechanisch gasklephuis. Wanneer deze vuil of verontreinigd raken, kan de luchtstroom worden belemmerd. Dit kan leiden tot een afslaande motor.
Auto's die na deze datum zijn gemaakt, bevatten een elektronisch gasklephuis. Als er een probleem is met het circuit of de verbindingen, kan een defect gasklephuis ervoor zorgen dat de motor afslaat.
Het kan ook te wijten zijn aan een vuil gasklephuis. Kijk verderop in het artikel voor meer details.
De stationaire luchtregelklep of actuator houdt de RPM's in het juiste bereik, vooral bij stationair draaien. Het neemt de informatie van de ECM om de juiste RPM's te bepalen.
Als de aandrijving of klep defect is, kan het toerental van de motor te laag worden. Zodra het te laag wordt, gaat de motor afslaan. Als uw auto een elektrisch gasklephuis heeft, is de regelklep voor stationair draaien er waarschijnlijk in geïntegreerd.
We hebben de noodzaak van de juiste hoeveelheid lucht in de verbrandingskamer besproken, maar het is net zo belangrijk dat er de juiste hoeveelheid brandstof is. Als er een gebrek aan brandstof bij de motor komt, kan de auto afslaan.
Er zijn meerdere componenten van het brandstofsysteem die de schuld kunnen zijn. Mogelijk heeft u te maken met een defecte brandstofpomp of een verstopt brandstoffilter. Problemen met het brandstofsysteem veroorzaken ook andere symptomen die mogelijk merkbaar zijn voordat het zover is. Mogelijk hoort u jankende geluiden, voelt u zich sputteren, merkt u een deining op en heeft u moeite om de auto te starten. Naarmate de prestaties afnemen, neemt ook het rendement van de motor af, waardoor u ook meer tijd aan de benzinepomp doorbrengt.
Niemand wil horen dat de transmissie een probleem kan zijn, omdat het gewoon klinkt als een dure reparatie. De transmissie kan echter problemen veroorzaken bij stationair draaien.
Het probleem hier zou komen van de koppelomvormer. Bij automatische transmissies fungeert de koppelomvormer als een koppeling van een handgeschakelde transmissie. De koppelomvormer levert vermogen van de motor aan de aandrijflijn. Als deze beschadigd raakt of verslijt, wordt de koppelomvormer geblokkeerd. Met de weerstand slaat de motor af.
Er is ook een kans dat het alleen de solenoïde is. Dit elektromagneetdeel is verantwoordelijk voor het meten en regelen van de vloeistofdruk.
Als u het probleem zelf wilt bepalen, kunt u deze eenvoudige stappen volgen.
Als deze stappen je niet helpen om erachter te komen wat er aan de hand is, heb je misschien een professional nodig om nog een keer te kijken.
De kosten van het repareren van een afslaande motor zijn afhankelijk van wat gerepareerd moet worden. Als u een nieuwe zuurstofsensor moet plaatsen, kunt u tussen de $ 150 en $ 500 uitgeven aan onderdelen en arbeid. Als u de massale luchtstroomsensor vervangt, verwacht dan in totaal ongeveer $ 200 tot $ 350 te besteden.
Als u de EGR-klep moet vervangen, kan dit $ 250 tot $ 400 kosten. Hoewel u de EGR-klep misschien voor ongeveer $ 150 tot $ 200 kunt reinigen, lost dit het probleem mogelijk niet op en is vervanging toch nodig.
De kosten voor het vervangen van de bougies zijn afhankelijk van het type dat u kiest. U zou $ 50 tot $ 250 kunnen uitgeven voor een volledige afstelling. Als u investeert in iridium- of platina-bougies, kunt u langer meegaan tussen de afstelling, zelfs tot 100.000 mijl.
Het is mogelijk dat u het gasklephuis kunt reinigen en het probleem kunt oplossen. Deze reparatie vereist alleen het gebruik van gasklephuisreiniger om het probleem op te lossen. Als er een circuitprobleem is, hebt u mogelijk een nieuw gasklephuis nodig, wat $ 200 tot $ 650 kan kosten.
REALTED:Hoe maak je een gasklephuis schoon (10 stappen doe-het-zelf)
Als u de luchtregelklep moet vervangen, kunt u $ 100 tot $ 500 uitgeven. Onder problemen met het brandstofsysteem moet u mogelijk een brandstofpomp vervangen, die $ 200 tot $ 1.000 kost, terwijl een brandstoffilter slechts ongeveer $ 50 tot $ 200 kost.
Natuurlijk maken enkele van de duurste problemen deel uit van de transmissie. Het vervangen van de koppelomvormer kan $ 600 tot $ 1.000 kosten. Als het echter alleen de solenoïde is die moet worden vervangen, kunt u $ 15 tot $ 100 uitgeven. Bovendien is deze taak gemakkelijk genoeg om zelf uit te voeren, dus er is geen reden om voor arbeid te betalen.
