Het negeren van de slijtage van de binnenbanden kan riskant zijn. Banden met te weinig profiel aan de binnenkant kunnen op nat wegdek mogelijk niet snel en effectief remmen. Versleten en kale banden bieden ook een slechte tractie op met ijs en sneeuw beladen wegen en ze ervaren ook meer slip.
Niet alleen de gezondheid van de band lijdt onder inwendige slijtage. Voertuigen met banden met een laag profiel zien ook een vermindering van hun prestaties. Ze ervaren een daling van hun brandstofverbruik en besturing omdat dergelijke banden regelmatig luchtdruk verliezen. En dat is niet waar het slechte nieuws eindigt.
Versleten banden vormen ook een gevaar voor de veiligheid van het voertuig en zijn passagiers. Ze hebben niet het benodigde profielniveau waardoor de omringende lucht tussen hun groeven kan bewegen. Dat is wat ze een goede plek maakt voor warmteontwikkeling en, bij uitbreiding, uitbarstingen.
Laten we met dit in gedachten eens kijken hoe we de slijtage van de binnenbanden kunnen herstellen:
Dit is wat je moet weten:
Ervan uitgaande dat je al tekenen van binnenbandslijtage hebt opgemerkt, zijn er een paar verschillende factoren die hiervoor verantwoordelijk kunnen zijn. Daaronder zijn er een paar die heel gewoon zijn. We gaan ze nu bespreken:
Het verschil tussen de verticale uitlijning van uw wielen en het wegdek is de camberhoek. Een ideale camberhoek is er een waardoor de band plat op de weg kan liggen. Dat gebeurt misschien niet als uw wielen niet goed uitgelijnd zijn, in welk geval de camberhoek 'positief' of 'negatief' kan zijn.
Positieve camberhoek dwingt de bovenkant van de band om verder te plakken dan de onderkant. Dit zorgt ervoor dat de buitenrand verslijt. Een negatieve camberhoek daarentegen dwingt de bovenkant van de band naar binnen te kantelen en de onderkant van de band verder te plakken dan de bovenkant. Dit resulteert in slijtage van de binnenbanden.
Er zijn twee krachten die uw band altijd ervaart. De eerste zijn degenen die de band altijd naar binnen trekken. Dan zijn er die het regelmatig naar buiten duwen. De functie van de teeninstellingen is om die krachten in evenwicht te brengen en ervoor te zorgen dat de band recht staat.
Wanneer de teeninstellingen echter niet goed uitgelijnd zijn, kunnen ze ervoor zorgen dat uw band naar binnen of naar buiten wijst. Als de band naar binnen wijst vanwege verkeerd uitgelijnde teeninstellingen, betekent dit dat de krachten die aan de binnenkant van de band trekken, domineren. Slijtage van de binnenbanden zal spoedig volgen.
Hoewel ze van buitenaf niet zichtbaar zijn, spelen kogelgewrichten een belangrijke rol om de banden optimaal te laten rollen. Ze doen hetzelfde door de onderste en bovenste draagarmen van de band te verbinden met de wielnaven van uw voertuig. Maar ze zijn niet bestand tegen beschadigingen.
Kogelgewrichten beginnen te slijten bij overmatig gebruik. Dit vermindert hun grip op het wiel en stelt de band bloot aan inwendige slijtage. Een van de meest voorkomende symptomen van versleten kogelgewrichten is dat uw ophanging vreemde geluiden maakt als het voertuig over snelheidsremmers of kuilen rijdt.
De veren in uw voertuig zorgen ervoor dat uw reizen probleemloos verlopen. Ze werken samen met schokdempers en halen het leven uit trillingen die uw voertuig raken wanneer het over kuilen rolt op oneffenheden op de weg. Hun optimale werking is noodzakelijk voor een trillingsvrije rit.
Maar net als kogelgewrichten slijten ook veren na verloop van tijd. Dit vermindert hun vermogen om uw voertuig te allen tijde in constant contact met de weg te houden. Banden hebben het zwaarst te lijden onder dit scenario omdat ze aan de binnenkant slijtage ervaren.
Volg deze instructies om binnenbandslijtage te verhelpen
Als het lange tijd onbeheerd wordt achtergelaten, kan een onjuiste wieluitlijning de camberhoek verstoren, kogelgewrichten verslijten en ook de veren beschadigen.
Al deze drie storingen dragen, zoals eerder uitgelegd, bij aan de slijtage van de binnenbanden. Daarom moet u uw wielen elke 5.000 mijl of elk jaar laten uitlijnen.
Banden met een te lage bandenspanning lopen een verhoogd risico op slijtage van de binnenband. Dat komt omdat hun zijwand de band niet langer kan dwingen om in contact te komen met de weg.
Daarom raden wij u aan om af en toe uw bandenspanning te controleren. Koop een draagbare bandenpomp als je niet altijd tijd hebt om naar de bandenwinkel te gaan.
De meeste autobezitters laten hun wielen pas uitbalanceren als ze ongelijkmatige bandenslijtage opmerken. Dat is de verkeerde benadering. U kunt uw banden het beste eens in de twee jaar laten balanceren.
Experts raden ook aan om nieuwe banden onmiddellijk te laten balanceren nadat u ze onder uw voertuig hebt geïnstalleerd. Door dat te doen, zouden ze worden beschermd tegen innerlijke slijtage.
Als u merkt dat slechts één kant van een bepaalde band ongelijkmatig slijt, is het tijd om de vering te controleren. Vaker wel dan niet zal een verbogen ophangingscomponent de schuld zijn.
Zolang de schade aan het onderdeel niet groot is, kunt u het laten repareren. Als het echter onherstelbaar verbogen is, heeft u misschien geen andere keuze dan het helemaal te vervangen.
Binnenbandslijtage kan verschillende oorzaken hebben. Uw wielen kunnen lange tijd niet goed uitgelijnd zijn, hun wielvluchthoek is mogelijk niet juist, kogellagers en verbindingen kunnen versleten zijn of een van de ophangingscomponenten kan kapot zijn.
Zodra u de oorzaak van de slijtage van de binnenbanden hebt vastgesteld, gaat u onmiddellijk naar de oplossing. Negeer het probleem niet, want het zal niet verdwijnen. Het aannemen van zo'n onvoorzichtige houding zal niet alleen u hard in de portemonnee raken, maar het zal ook de gezondheid van uw voertuig en de veiligheid van zijn passagiers in veiligheid brengen.
