Met recordverkopen voor het jaar, inclusief het aantal verkochte eenheden in één maand (december), 9 nieuwe modellen die op de markt kwamen en een groeiende vraag naar de Chevrolet Bolt - 2017 was een sterk jaar voor de verkoop van elektrische voertuigen in de VS. Maar als we dieper in de gegevens duiken, blijkt dat er zowel winnaars als verliezers waren, waarbij veel modellen daadwerkelijk een omzetdaling zagen ten opzichte van 2016.
Door gegevens van de InsideEVs Sales Scorecard te analyseren, heb ik 10 verkooptrends voor elektrische voertuigen (EV's) van 2017 geïdentificeerd en wat velen ervan zouden kunnen voorspellen voor 2018:
1. Tesla Model 3 "Productiehel": Iedereen die Tesla de afgelopen jaren heeft gevolgd, wist dat de kans groot was dat de Model 3 de door Elon Musk en het bedrijf gestelde productie- en leveringsdoelstellingen niet zou halen. Het bedrijf leverde in 2017 in totaal slechts 1.772 Model 3's, maar volgens Tesla ligt de Model 3 blijkbaar op schema om in januari 1.000 eenheden per week te leveren en tegen het einde van het tweede kwartaal op te schalen tot een beoogde 5.000 per week.
Zelfs als Tesla problemen blijft hebben met het opschalen van de productie, maar gemiddeld 1.000 eenheden per week geleverd in de VS, zouden ze in 2018 ongeveer 52.000 Model 3's verkopen, meer dan 70% hoger dan het vorige record van de Nissan LEAF in 2014 met 30.200 verkochte eenheden .
Positief is dat als de productie opschaalt, Tesla in 2018 75.000-150.000 model 3's kan leveren. En als Tesla de productie van Model 3 kan opschalen, kunnen meer dan 330.000 Amerikaanse kopers mogelijk profiteren van het federale EV-belastingkrediet.
2. Chevy Bolt beëindigt 2017 stevig op de 2e plek: Het grote EV-verkoopnieuws (behalve de productieproblemen van Tesla Model 3) in 2017 was natuurlijk de sterke vertoning van GM's Chevrolet Bolt, vooral sinds april. In de laatste acht maanden van 2017 steeg de verkoop van Bolt elke maand om het jaar af te sluiten met een sterke 3.227.
Als de Bolt in 2018 gemiddeld slechts 3.000 verkopen per maand realiseert, zou het de meeste EV-verkopen ooit in een jaar noteren op 36.000. De Tesla Model 3 zou natuurlijk de Bolt aanzienlijk moeten overtreffen, maar het zal waarschijnlijk de 2e meest populaire EV 2 jaar op rij zijn.
3. Omzetgroei lager dan in 2016 :De verkoop van elektrische voertuigen groeide met 26% tot 199.826, vergeleken met 158.614 in 2016. De stijging van 26% was 10 procentpunten lager dan de stijging van 36,6% in 2016 ten opzichte van 2015 (wat een slecht jaar was). Voor 2018 zou het groeipercentage echter meer dan 60% kunnen bedragen als de leveringen van Tesla Model 3 de doelstellingen halen en de verkoop van de Bolt, Prius Prime, Nissan LEAF en andere sterk is.
EV-verkoopgegevensbron:InsideEVs | Grafiek:EVAdoption.com
4. Verkoop van Tesla Model S daalt, terwijl Model X de kloof begint te dichten: Hoewel het nog steeds de best verkopende EV in de VS is (althans volgens schattingen van InsideEV - Tesla breekt de verkoop niet uit per geografische markt), daalde de verkoop van de Tesla Model S met meer dan 6,4% in 2017. Redenen voor de verkoopdaling van het model S omvatten waarschijnlijk:Kopers die in plaats daarvan op de Model 3 wachten; de goedkopere versies van de S verdwijnen; mensen die in plaats daarvan voor de Model X kiezen; en de algemene daling van de verkoop van sedans versus SUV's en cross-overs.
Hoewel de verkoop van Model X met bijna 17% steeg ten opzichte van 2016, was het nog steeds ongeveer 5.700 eenheden minder dan zijn sedan-broer of zus. In 2018 zou de verkoop van Model X de Model S kunnen inhalen, aangezien veel kopers die op zoek zijn naar een elektrische sedan kiezen voor het kleinere en goedkopere Model 3.
5. Acht van de 20 meest verkochte EV's zagen een omzetdaling in 2017 versus 2016: Eeuwige EV-verkoopleiders, waaronder de Nissan LEAF, Chevrolet Volt, BMW i3 en Ford Fusion Energi, zagen in 2017 aanzienlijke verkoopdalingen. De Tesla Model S daalde ook met 6,4%, maar de Volt daalde met 18%, de LEAF daalde met 20% en Fusion Energi 40% gedaald.
De achteruitgang van de LEAF is gemakkelijk uit te leggen:de Bolt met ongeveer het dubbele bereik van de LEAF werd de stap naar betaalbare BEV. Nissan kondigde ook een opnieuw ontworpen en beter uitziende (in de ogen van de meeste mensen) LEAF aan die in 2018 zal arriveren met een bereik van 240 mijl, in plaats van de huidige 107.
Positief is dat de Ford Focus op korte afstand de grootste stijging zag met 102%, gevolgd door de Kia Soul BEV met 25% en Tesla Model X met 17%.
6. Chrysler Pacifica PHEV een enorm en misschien verrassend succes: Als de Pacifica PHEV het hele jaar beschikbaar was geweest en geen terugroepactie en een korte verkoopstop had gehad, zou hij 2017 hoogstwaarschijnlijk als 10e zijn geëindigd en voor de Fiat 500e. Zonder andere plug-in elektrische minivan op de markt en een solide reclamecampagne in Californië, zou de Pacifica in 2018 een consistente bestverkopende EV kunnen zijn.
In december was de PHEV-versie goed voor 6,4% van het verkoopvolume van Pacifica, wat suggereert dat er een aanzienlijk groeipotentieel is voor de PHEV-versie in 2018. En van de 8 minivans die beschikbaar zijn in de VS, was de Pacifica de enige met een hogere verkoop in december. 2017 versus 2016. De totale verkoop van minibusjes daalde met 12,4% ten opzichte van 2016.
7. Toyota Prius Prime wordt Amerika's favoriete PHEV: Een beetje een verrassing, de Prius Prime PHEV eindigde 2017 met ongeveer 600 meer verkochte eenheden dan de Chevrolet Volt. Dit ondanks het bereik van de Volt van 53 mijl in elektrische modus, het dubbele van dat van de 25 van de Prius Prime.
Maar met het langere batterijbereik van de Volt komt een ongeveer $ 6.000 hoger prijskaartje. De Volt heeft een adviesprijs van $ 33.220, terwijl de Prius Prime een basisadviesprijs heeft van $ 27.100. Dat prijsverschil in combinatie met Toyota's reputatie op het gebied van kwaliteitsproductie en het symbool van opvallende instandhouding van de oude Prius-hybride, dragen er waarschijnlijk in belangrijke mate toe bij dat de Prime de hoogste eer krijgt. De andere factor is natuurlijk dat Chevrolet's BEV Bolt ook concurreert met de Volt voor klanten.
8. EV-verkoop als percentage van totale omzetstijgingen: De verkoop van elektrische voertuigen was 1,16% van de totale verkoop met 199.826 EV's die in 2017 in de VS werden gekocht, van de totale verkoop van personenauto's van 17.208.748 personenauto's. In 2018 zal de verkoop van auto's in de VS naar verwachting dalen tot misschien wel 16,8 miljoen, terwijl de verkoop van elektrische voertuigen zou kunnen oplopen tot 325.000 of meer als de leveringen van Tesla Model 3 toenemen en 2% van alle autoverkopen benaderen.
9. 11 EV's maken 80% van de omzet uit: Van de 38 elektrische voertuigen die momenteel in de VS verkrijgbaar zijn, is de top 11 (29%) goed voor 80% van de totale verkoop. En de 6 beste verkopers leverden 62,1% van de totale EV-verkopen. Met de toevoeging van de Tesla Model 3, de nieuwe Nissan LEAF en de aanhoudend sterke verkoop van de Chevrolet Bolt en Toyota Prius Prime – zouden de top 6 voertuigen goed kunnen zijn voor ongeveer 70% van de totale verkoop van elektrische voertuigen in 2018.
10. BMW Group is onderweg: Terwijl de verkoop van de volledig elektrische BMW i3 aan het vertragen is, stijgen 3 van de 6 EV's van de Duitse autofabrikant die in de VS worden verkocht vrij sterk op de verkoopranglijst. Zowel de 530e als de 330e zullen tegen het einde van 2018 waarschijnlijk over de i3 springen, waarbij ten minste één van de twee PHEV's waarschijnlijk de top 10 zal halen. De 28.608 EV's van de BMW Group die in 2017 werden verkocht, zetten ze op de derde plaats na Tesla met 50.147 en GM op 43.893.
2017 was een opwindend jaar in de vooruitgang van EV's naar massale acceptatie, maar de verkoop voor veel EV-modellen was laag of vlak. Zoek in 2018 naar een aanzienlijke opschudding in de ranglijst van EV-verkopen, waarbij verschillende oude topverkopers uit de top 10-15 vallen.
