De hybride en plug-in hybride versies van de Hyundai IONIQ krijgen eerst in juli hun facelift, twee maanden later krijgt de elektrische versie die.
De batterijcapaciteit zal toenemen van 28 naar 38,3 kWh (37 %), terwijl de actieradius zal toenemen van 280 tot 378 km (NEDC), in overeenstemming met het bereik van de Nissan LEAF (40 kWh-versie). Het feit dat de batterijcapaciteit met 37% toeneemt terwijl het bereik "slechts" met 35% toeneemt, doet me besluiten dat de batterij iets zwaarder is, wat bijdraagt aan een kleine efficiëntiedaling.
Desalniettemin zijn de bereiken die er toe doen de realistische, hiermee bedoel ik de WLTP en EPA. Terwijl het WLTP-bereik zou moeten toenemen van 204 naar 277 km, zou het EPA-bereik moeten toenemen van 124 naar 168 mijl. Ik zou zeggen dat 300 km (186 mijl) in de zomer en 250 km (155 mijl) in de winter gemakkelijk te bereiken zijn.
Afgezien van de nieuwe batterij, zal de facelift ook een nieuwe grill aan de voorkant, nieuwe wielen, enkele uiterlijke wijzigingen aan de voor- en achterkant en kleine wijzigingen in het interieur met zich meebrengen. De elektromotor blijft met hetzelfde vermogen.
Er zijn nog enkele vragen die beantwoord moeten worden, zoals:
De Hyundai IONIQ is een geweldige case study, aangezien hij verkrijgbaar is in hybride, plug-in hybride en elektrische varianten. Niet alleen om te zien wat mensen willen kopen, maar ook wat autofabrikanten willen verkopen. Ik zie bijvoorbeeld geen reden waarom de elektrische versie met zijn kleine batterij ongeveer 10.000 euro duurder is dan de complexe hybride met twee aandrijflijnen, behalve dat de autofabrikant liever auto's met meer onderhoud verkoopt...
Hoe dan ook, hoewel het duidelijk is dat de autofabrikant de voorkeur geeft aan de variant met meer onderhoud, ben ik benieuwd hoe goed de hybride zal verkopen wanneer de elektrische versie met een groter bereik beschikbaar komt.
Dit was het scenario in 2018.
Verkoop van Hyundai Motor Company in 2018
Korea
Rest van de wereld
De facelift zal waarschijnlijk te laat komen om het scenario van 2019 veel anders te maken dan 2018, desalniettemin ziet het er veelbelovend uit voor 2020.
Als kanttekening wil ik zeggen dat het me spijt omdat ik de meeste e-mails die ik de afgelopen weken heb gekregen niet heb beantwoord. Ik had een groot probleem met spam en sommige e-mails gingen "verloren" tussen alle rommel die ik ontving. Hoe dan ook, het spamprobleem is nu opgelost.
