U wilt nooit vast komen te zitten op een tolweg zonder een zak vol kleingeld. Het kan een beetje zenuwslopend zijn om door de autostoelen te graven, in een poging iets te vinden om aan de tolpoortwachter te geven terwijl chauffeurs achter je toeteren en roepen dat je verder moet gaan. Dit soort situaties zorgen voor vertragingen bij tolstations.
Tegenwoordig zijn de meeste tolwegen uitgerust met een elektronisch tolheffingssysteem , zoals E-ZPass, dat tolgelden elektronisch detecteert en verwerkt. E-ZPass wordt gebruikt door verschillende Amerikaanse staten, maar de meeste andere elektronische tolsystemen lijken erg op E-ZPass. In principe gebruikt E-ZPass een op het voertuig gemonteerde transponder die wordt geactiveerd door een antenne op een tolbaan. Uw accountgegevens worden in de transponder opgeslagen. De antenne identificeert uw transponder en leest uw accountgegevens. Het bedrag van de tol wordt afgetrokken en je mag erdoor.
Elektronische tolheffing is ontworpen om het verkeer sneller te laten stromen, omdat auto's niet hoeven te stoppen om een transactie te doen. In deze editie van HowStuffWorks , leer je hoe het E-ZPass-systeem voertuigen volgt en tol int.
Miljoenen chauffeurs passeren elke dag tolhuisjes. Traditioneel is het proces om wat kleingeld in een mand te doen, die de munten in tabelvorm brengt en een poort opent om de chauffeur door te laten. Tegenwoordig hebben veel lokale en staatsverkeersbureaus elektronische lezers geïnstalleerd of zijn ze aan het installeren waarmee chauffeurs tolstations kunnen passeren zonder volledig te stoppen. De namen van de systemen variëren, maar ze werken allemaal op ongeveer dezelfde manier.
Dit zijn de basiscomponenten die het systeem laten werken:
Chauffeurs moeten meestal een borg betalen om een transponder te krijgen, die ongeveer zo groot is als een pak kaarten. Dit apparaat wordt aan de binnenkant van de voorruit van de auto achter de achteruitkijkspiegel geplaatst. Een transponder is een op batterijen werkende, radiofrequentie-identificatie (RFID)-eenheid die radiosignalen uitzendt. De transponder is een portofoon met een microprocessor die werkt in de 900 MHz-band . In deze RFID-transponder wordt een aantal basisaccountgegevens opgeslagen, zoals een identificatienummer.
Antennes, of elektronische lezers , bevinden zich boven elke tolbaan. Deze antennes zenden radiofrequenties uit die communiceren met de transponder. De detectiezone van een antenne is typisch 6 tot 10 voet (2 tot 3 m) breed en ongeveer 10 voet lang. Deze twee apparaten, de transponder en de antenne, werken samen om de toltransactie te voltooien.
Sommige elektronische tolheffingssystemen bevatten mogelijk ook een lichtgordijn en trappen . Een lichtgordijn is slechts een lichtstraal die over de baan wordt gericht. Wanneer die lichtstraal wordt onderbroken, weet het systeem dat er een auto is binnengekomen. Treadles zijn in de weg ingebouwde sensorstrips die het aantal assen van een voertuig detecteren. Een drie-assig voertuig betaalt een hogere tol dan een twee-assig voertuig. Deze twee apparaten zijn beveiligingen om ervoor te zorgen dat alle voertuigen correct worden geteld.
In het volgende gedeelte ziet u hoe al deze componenten samenwerken om voertuigen te detecteren en tol te innen.
Door elektronische tolheffingssystemen te installeren, denken overheidsinstanties dat het verkeer sneller zal gaan. Het idee is dat zelfs als forenzen langzamer moeten rijden voor de tolhuisjes, ze er sneller doorheen kunnen met een systeem als E-ZPass. Automobilisten hoeven zich geen zorgen meer te maken over het stoppen om te storten of de tol af te dragen - en er is zeker geen zoektocht in de auto naar kleingeld. Zolang ze op hun E-ZPass-account hebben betaald, hoeven ze alleen maar op de rijstrookantenne te vertrouwen om de signalen van de transponder te lezen.
Zo werkt het systeem:
Het hele proces duurt een kwestie van seconden om te voltooien. Het elektronische systeem registreert elke toltransactie, inclusief de tijd, datum, plein en tolheffing van elk voertuig. Gewoonlijk hebben consumenten prepaid-accounts . Een geel lampje of een ander signaal knippert om aan te geven of een account bijna leeg of leeg is.
De regels met betrekking tot hoe snel u door het tolstation kunt rijden, verschillen van systeem tot systeem. Sommige verkeersbureaus laten chauffeurs door het systeem rijden met een snelheid van 55 mijl per uur (86 km/u). Anderen willen dat u afremt tot 48 km/u of zelfs 8 km/u.
Deze rijstroken worden bewaakt met videocamera's. In sommige staten kunnen auto's dwars door het tolstation rijden terwijl de antenne de transponder detecteert. Als je zonder transponder door het plein probeert te gaan, neemt de camera je op en maakt een momentopname van je kenteken. De eigenaar van het voertuig ontvangt vervolgens per post een melding van een overtreding.
Oorspronkelijk gepubliceerd:28 augustus 2001
