Er zijn veel redenen waarom uw auto olie lekt, maar een van de meest verontrustende is te wijten aan een defecte achterste hoofdafdichting. Wanneer uw voertuig dit probleem heeft, staat u voor een grote reparatie. Maar wat zijn de symptomen van een lekkage van de achterste hoofdafdichting?
In het begin zou je olie op de oprit kunnen zien lekken. U moet ook de motorolie bijvullen omdat deze de nodige smering verliest. Bij een snelle inspectie merkt u misschien dat de onderkant van de carrosserie verzadigd raakt met olie en dat het oliewaarschuwingslampje brandt.
In deze handleiding kijken we naar het doel van de achterste hoofdafdichting en vertellen we wat een lek veroorzaakt. Ook kijken we naar de belangrijkste symptomen van een lekkage en kijken we wat u eventueel uitgeeft aan het vervangen van de afdichting.
De achterste hoofdafdichting wordt gebruikt om te voorkomen dat olie uit de achterkant van de motor sijpelt. Het houdt de olie op zijn plaats waar de krukas via de flexplate of het vliegwiel op de transmissie van de auto is gemonteerd. Daarom wordt de achterste hoofdafdichting vaak de achterste krukasafdichting genoemd.
Als de afdichting niet goed werkt, kan de olie uit het carter ontsnappen. Dit probleem leidt tot een lek dat in ernst kan variëren.
De achterste hoofdafdichting bevindt zich aan de achterkant van de automotor. Ze worden in de achterklep gedreven en kunnen worden verborgen in de belbehuizing van de transmissie, waardoor ze moeilijker te zien zijn. In de meeste gevallen is het niet zichtbaar zonder andere kritieke componenten te verwijderen, soms zelfs de transmissie.
Hoewel de afdichting zich aan de achterkant van de motor bevindt, bevindt deze zich niet altijd aan de achterkant van het voertuig. Sommige motoren hebben een andere weg. Meestal heeft de auto met achterwiel- of vierwielaandrijving de voorkant van de motor naar de voorkant van het voertuig gericht. Maar sommige voertuigen met voorwiel- en vierwielaandrijving zullen de motor dwars monteren. De voorkant van deze motor is naar de ene of de andere kant van het voertuig gericht, dus de achterkant zou naar de andere kant zijn.
De achterste hoofdafdichting bevindt zich meestal tegenover waar de riemen en poelies zich bevinden. Deze onderdelen bevinden zich meestal aan de voorkant van de motor.
Een defecte achterste hoofdafdichting laat olie doorsijpelen. Het lek kan echter erger worden nadat de motor is opgewarmd. Om deze reden ziet u het olielek misschien niet altijd.
Het kan het meest voorkomen nadat u het voertuig hebt geparkeerd door naar de oprit of garagevloer te kijken. Als u een olievlek op de oprit ziet die er eerder niet was, moet u op zoek gaan naar de bron.
Een defecte achterste hoofdafdichting kan ervoor zorgen dat er in korte tijd veel olie doorlekt. Om deze reden moet u mogelijk voortdurend olie toevoegen om het niveau op peil te houden. Het is zelfs mogelijk dat je elke week een liter of meer moet toevoegen.
Hoewel het normaal is om af en toe een kleine hoeveelheid olie toe te voegen, hoeft u niet constant bij te vullen. Laat het zegel bekijken voordat het probleem erger wordt.
Soms is de eerste waarschuwing het oliewaarschuwingslampje. Als dit lampje gaat branden, geeft dit aan dat de oliedruk of het oliepeil laag is en dat u dit serieus moet nemen.
Trek aan de kant en zet de motor af. Als er genoeg olie in het systeem zit om naar huis te rijden, kunt u het proberen, maar wees uiterst voorzichtig. Een lek in de achterste hoofdafdichting dat snel olieverlies veroorzaakt, kan leiden tot motorstoringen en permanente schade.
De olie die uit de achterste hoofdafdichting lekt, zal zich gaan ophopen op het klokhuis van de motor en transmissie. Bij terugslag kan de olieverzadiging zich op de bodem van het voertuig bevinden.
Met een snelle inspectie zou u de olie helemaal achter de achterkant van de motor moeten kunnen zien. Zodra dit wordt gesignaleerd, wilt u het voertuig direct laten bekijken.
Als u het verkeerde type olie in de motor doet, kan dit leiden tot lekkage. De chemische toevoegingen in de motoroliën van tegenwoordig kunnen de afdichtingen aantasten.
Het is gemakkelijk om de afdichtingen te verslechteren als u een bepaalde olie gebruikt die niet met uw motor mag worden gebruikt. Bovendien kan de afdichting door de olie uitdrogen en na verloop van tijd stijf worden, waardoor er ruimte ontstaat voor lekkage. Raadpleeg uw gebruikershandleiding en gebruik alleen de aanbevolen olie.
Het kan ook worden veroorzaakt door te veel olie in de motor.
De achterafdichting bevat een coating van polytetrafluorethyleen. Het is bedoeld om volledig droog op zijn plaats te worden geplaatst om een goede afdichting te creëren. Het is ook ontworpen om slijtage en afdichting beter te voorkomen dan siliconen of Viton.
Als je tijdens de installatie olie op de afdichting smeert, vraag je om problemen. Het kan kort na de installatie lekkage veroorzaken.
Wanneer het hoofdlager op de motor naar buiten gaat, begint de krukas naar binnen te hangen, waardoor de afdichting wordt uitgerekt terwijl de motor draait. De verzegeling is niet bedoeld om uitgerekt en aangetrokken te worden, dus hij zal zeker lekken.
U krijgt echter een eerlijke waarschuwing dat het hoofdlager slecht is geworden. Er zou een enorme hoeveelheid lawaai moeten zijn bij deze storing en er is geen reden om met uw auto te blijven rijden terwijl dit probleem onopgelost is.
De achterste krukaskeerring zit rond de krukas zelf. Als het oppervlak van de krukas op enigerlei wijze versleten of defect is, zal deze niet perfect kunnen afdichten.
De oppervlakken moeten identiek zijn voor een uniforme pasvorm. Als het oppervlak van de krukas niet perfect past, moet het worden gerepareerd.
De achterste krukaskeerring rijdt op de as. Als er te veel druk uit het carter komt, kan de afdichting gaan lekken.
Een verstopt positief carterventilatiesysteem kan tot deze verhoogde druk leiden. Als dit niet wordt aangevinkt, zal het op de afdichting drukken, wat leidt tot een lek.
Het maakt niet uit welk type transmissie uw auto heeft, zowel automatische als handmatige auto's kunnen last hebben van een verkeerde uitlijning. Elke verkeerde uitlijning van de flexplate of de ingaande as van de transmissie kan spanning op de afdichting veroorzaken.
Een snelle inspectie van de flexplate op de automaat kan dit defect aan het licht brengen. Als u met een handgeschakelde versnellingsbak rijdt, moet u in plaats daarvan de ingaande as inspecteren.
De kosten voor het vervangen van een achterste hoofdafdichting liggen meestal tussen $ 800 en $ 1.500. Het zegel zelf kan echter slechts $ 50 kosten. De rest van de kosten is vanwege de enorme hoeveelheid arbeid die met deze baan gepaard gaat.
In veel gevallen moet de transmissie worden verwijderd. Alleen al om deze reden is het geen klus die gemakkelijk in de huisgarage kan worden uitgevoerd.
