Het gasklephuis is een belangrijk mechanisch onderdeel dat wordt aangetroffen in voertuigen met brandstofinjectie en dat de hoeveelheid lucht die in de motor stroomt, controleert en regelt.
Wanneer het gasklephuis in de juiste staat is, krijgt de motor een ideale lucht- en brandstofverhouding en levert hij optimale prestaties. Het verbrandingsproces zal echter niet goed verlopen wanneer het gasklephuis beschadigd is door een onvolmaakt lucht/brandstofmengsel.
In dit artikel bespreken we de veelvoorkomende symptomen van een slecht gasklephuis, de locatie en de vervangingskosten. Laten we beginnen met de tekens waarnaar we moeten zoeken.
Het meest voorkomende symptoom van een slecht gasklephuis is een controlelampje op het dashboard. U kunt ook tekenen opmerken zoals ruw stationair, ruwe acceleratie of misfires tijdens acceleratie. Hoog of laag stationair toerental komt ook vrij vaak voor als uw gasklephuis slecht is.
Als u nog steeds geïnteresseerd bent in meer diepgaande kennis over elk symptoom, vindt u hier een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende symptomen van een slecht gasklephuis:
Het gasklephuis heeft enkele hoeksensoren en andere sensoren erin geïnstalleerd. Zodra de boordcomputer van de auto een probleem met het signaal van het gasklephuis detecteert, gaat het controlelampje branden.
Het controlelampje gaat ook om verschillende andere redenen branden. Daarom raden we aan om een autospecialist te bezoeken en de auto te laten scannen op eventuele foutcodes wanneer deze op uw dashboard verschijnt.
Als u merkt dat de stationaire motor van uw auto op en neer springt en vreemde geluiden maakt, kan dit komen door een vuil of beschadigd gasklephuis.
De motor van de auto is het gevoeligst bij stationair toerental, waarbij u als eerste symptomen van een vuil of slecht gasklephuis zult opmerken.
Het gasklephuis regelt ook het lucht-brandstofmengsel dat de motor binnenkomt. Dit betekent dat een defect gasklephuis het lucht-brandstofmengsel kan vervuilen, wat problemen zal veroorzaken bij het accelereren.
Als u merkt dat uw auto een zeer ongelijkmatige acceleratie heeft - soms snel en soms langzaam, heeft u mogelijk een slecht gasklephuis.
Misfires treden op wanneer het lucht-brandstofmengsel erg verkeerd is of als het gaat om een zwakke vonk van de bougie. Het is met andere woorden een onvolledige verbranding in de verbrandingskamer.
Zoals we u eerder hebben verteld, kan een slecht gasklephuis het lucht-brandstofmengsel in de war brengen en kan uw motor ook overslaan. Misfires worden het gemakkelijkst herkend als kleine hobbels wanneer u de motor laat draaien.
Het gasklephuis regelt het stationair draaien van de motor om ervoor te zorgen dat deze altijd een constant toerental aanhoudt. Als er een probleem is met het gasklephuis, kan het zijn dat deze veel te hoog is.
Een niet gekalibreerd gasklephuis kan dit ook veroorzaken. U kunt het gasklephuis kalibreren met de meeste diagnostische scanners.
Het gasklephuis kan het toerental ook andersom beïnvloeden. Het kan ervoor zorgen dat het toerental bij stationair toerental zo laag is dat de motor afslaat. Dit wordt vaak veroorzaakt wanneer er veel roet en vuil op de klep van het gasklephuis komt, waardoor er minder lucht in de motor komt en dus een laag stationair toerental veroorzaakt.
Gewoonlijk zal een gasklephuisreiniging en een gasklephuiskalibratie met een diagnostisch hulpmiddel dit probleem oplossen.
De motor heeft zowel voldoende lucht- als brandstoftoevoer nodig om effectief te kunnen presteren. Als de motor niet de juiste luchttoevoer krijgt vanwege een beschadigd gasklephuis, zal de motor eronder lijden en als gevolg daarvan zal de bestuurder prestatieverlies ervaren.
Als uw auto het gevoel heeft dat hij de helft van zijn vermogen heeft verloren bij het accelereren, kan dit absoluut worden veroorzaakt door een slecht gasklephuis.
U weet al dat een slecht gasklephuis een vreemd brandstofmengsel zal veroorzaken. Dit kan ook schelen in het brandstofverbruik als u merkt dat u vaker of zelden moet tanken; een slecht gasklephuis kan dit veroorzaken.
Minder vaak tanken klinkt misschien goed, maar je motor denkt daar op de lange termijn niet hetzelfde over!
Het gasklephuis van uw voertuig is in feite een vlinderklep. De kernfunctie van het gasklephuis is het regelen en regelen van de hoeveelheid lucht die in de motor mag komen.
De invoergegevens worden gedetecteerd door de druk van de bestuurder op het gaspedaal van het voertuig.
Bijgevolg kan er meer brandstof in de verbrandingsmotor komen om een grotere verbranding en meer acceleratievermogen te garanderen wanneer er meer lucht in het systeem komt.
Er is slechts één gasklephuis in de meeste voertuigen, met een zeldzame uitzondering van speciale, grotere voertuigen. De functie van het gasklephuis is ook afhankelijk van andere onderdelen, zoals het luchtfilter.
Zelfs als je een luchtfilter op je auto hebt, komen vuil en roet uit de turbocompressor, EGR-klep en de carterventilatie en komen vast te zitten op de gasklep. Na een geheel zal het de klep zoveel bedekken dat het toerental wordt beïnvloed.
Een vuile gasklephuis zorgt voor veel problemen met het gasklephuis; daarom is het vaak mogelijk om het schoon te maken. Voor meer informatie over het reinigen ervan, kunt u onze gids hier raadplegen:Gasklephuis reinigen. Vergeet echter niet om het gasklephuis daarna opnieuw te berekenen met een diagnostische scanner.
Het gasklephuis bevindt zich meestal op het inlaatspruitstuk bij de grote slang van de turbocompressor of het luchtfilter.
Meestal wordt aluminium gebruikt voor de vervaardiging van het gasklephuis. De locatie van het gasklephuis kan voor verschillende voertuigen een beetje anders zijn.
Volgens het doel van het gasklephuis moet het zich echter ergens tussen het luchtfilter en het inlaatspruitstuk bevinden.
De gemiddelde kosten voor het vervangen van het gasklephuis liggen tussen $ 250 en $ 650, afhankelijk van het automodel en de arbeidskosten. Het gasklephuis kost tussen $ 200 en $ 500, terwijl de arbeidskosten rond de $ 50 en $ 150 liggen.
Het gasklephuis kan verschillend geprijsd zijn, afhankelijk van verschillende voertuigen, modellen en het productiebedrijf. Kortom, de belangrijkste kosten voor het vervangen van een gasklephuis zijn de kosten van de onderdelen die vervangen moeten worden.
Regelmatig onderhoud kan de levensduur van de onderdelen van het gasklephuis effectief verlengen en het kan zijn dat u gedurende lange tijd geen vervanging nodig heeft.
De arbeidskosten die bij de vervanging betrokken zijn, kunnen economisch of duur zijn, afhankelijk van welke autowinkel u voor de vervanging kiest.
Onthoud dat u een herberekening van de gasklephuisklep moet maken na vervanging door een diagnostische scanner.
