Hoewel er tal van aandoeningen zijn die uw voertuig kunnen vertragen, is een van de meest voorkomende aandoeningen bij nieuwere voertuigen een slechte EGR-klep. Hoewel deze EGR-kleppen enige prestatie- en milieuvoordelen hebben, staan ze bekend om hun verstopping.
Als u vermoedt dat uw voertuig een defecte EGR-klep heeft, lees dan verder en we zullen de meest voorkomende symptomen opsplitsen waar u op moet letten. Sterker nog, als u het probleem beperkt tot de EGR-klep, zullen we u door de standaard reparatiekosten leiden en de plaats op uw motor doornemen om uw reparaties sneller te laten verlopen. Laten we eerst naar de borden kijken:
Het meest voorkomende symptoom van een slechte EGR-klep is een controlelampje dat op uw dashboard brandt. Mogelijk merkt u ook een slecht brandstofverbruik, verminderd vermogen en ruw stationair toerental. Uw auto kan ook niet slagen voor een emissietest met een slechte EGR-klep.
Hieronder vindt u een meer gedetailleerde lijst van de 6 meest voorkomende symptomen van een slechte EGR-klep:
Er zijn talloze sensoren die uw emissies, motorprestaties en zelfs de prestaties van de EGR-klep bewaken. Of de EGR-klep nu verstopt, open of gesloten is, u krijgt een controlelampje.
Hoewel het controlelampje u meestal rechtstreeks naar de EGR-klep wijst, is het mogelijk dat het gaat branden vanwege een symptoom in plaats van een oorzaak. U kunt bijvoorbeeld een controlelampje krijgen dat wijst op overmatige chemicaliën in de uitlaat of overslaan, ook al komt het probleem voort uit een defecte EGR-klep.
Het primaire doel van uw EGR-klep is het verminderen van emissies, dus u kunt verwachten dat als het niet correct werkt, uw algehele emissies zullen toenemen. Als u een defecte EGR-klep heeft, zal uw voertuig hoogstwaarschijnlijk niet slagen voor een emissietest.
U kunt vaak iets meer rook opmerken wanneer de EGR-klep slecht is, maar meestal is dit niet erg gebruikelijk.
Uw EGR-klep werkt om de juiste hoeveelheid uitlaatgassen terug naar de verbrandingskamer te sturen - een van de voordelen hiervan is dat het de temperatuur van de verbrandingskamer verlaagt en de efficiëntie verbetert.
Maar wanneer de EGR-klep open blijft staan, zuigt de motor lucht aan die al door de MAF-sensor wordt gemeten, wat leidt tot een arm lucht-brandstofmengsel en een lager brandstofverbruik. Dit klinkt misschien als een geweldig symptoom, maar het kan je motor beschadigen.
Een geoptimaliseerde motor verbetert niet alleen het brandstofverbruik, maar verbetert ook de motorprestaties.
U zult het probleem meer opmerken bij lagere snelheden als de EGR-klep open blijft staan en bij hogere snelheden als de EGR-klep gesloten blijft.
Je merkt misschien ook dat je acceleratie schokkerig of ruw is geworden.
Als uw EGR-klep open blijft staan, krijgt u een ruw stationair toerental, vooral als uw voertuig nog niet is opgewarmd. Dat komt omdat de EGR-klep meestal in de gesloten stand start.
Als de EGR-klep echter gesloten blijft, zult u meer problemen opmerken tijdens het stationair draaien nadat de motor al is opgewarmd. Dat komt omdat de EGR-klep dan meestal open is, omdat deze de uitlaatgassen recirculeert om de algehele temperatuur van de verbrandingskamer te verlagen.
Een van de minder bekende voordelen van de EGR-klep is dat het het kloppen van de motor daadwerkelijk vermindert. Door de verbrandingskamer op een lagere temperatuur te houden, wordt voorkomen dat de brandstof ontbrandt voordat het zou moeten.
Hoewel dit niet altijd zal gebeuren als u een defecte EGR-klep heeft, neemt de kans dramatisch toe als de klep vastzit. Als er een motorcontrolelampje brandt voor een defecte EGR-klep, let dan goed op of u geklop kunt horen.
Als je kunt, moet je reparaties uitvoeren onmiddellijk voordat er verdere schade optreedt.
De EGR-klep neemt bepaalde hoeveelheden uitlaatgassen op en recirculeert deze terug naar de verbrandingskamer. EGR-klep staat voor uitlaatgasrecirculatieklep, die precies afbreekt wat het doet.
Het recirculeren van de uitlaat doet een paar dingen voor de algehele prestaties. Ten eerste optimaliseert het de brandstof-luchtverhouding zonder extra lucht uit de inlaat aan te zuigen.
Niet alleen dat, maar de uitlaat heeft een andere chemische samenstelling dan frisse lucht. Deze verschillende chemische samenstelling zorgt ervoor dat de verbrandingskamer tot 150 graden Celsius koeler blijft, wat schonere uitlaatgassen produceert en de algehele motorprestaties verbetert.
Omdat de EGR-klep van sensoren loopt, weet hij wanneer hij moet openen en sluiten om de prestaties te optimaliseren, maar wanneer deze sensoren defect raken of de EGR-klep vastloopt, heeft u als gevolg daarvan problemen.
De EGR-klep van uw voertuig bevindt zich meestal aan de bovenkant van de motor en wordt over het algemeen aangesloten op een pijp die uit uw uitlaat loopt. Als u weet wat u zoekt, is de EGR-klep meestal heel eenvoudig te vinden en toegankelijk te maken.
Het kan bij sommige modellen diep in de motorruimte worden verborgen, dus om te zeggen dat het altijd gemakkelijk te vinden is, zou een leugen zijn.
Zoek naar een metalen buis die naar de bovenkant van uw motor komt, zoek vervolgens de klep die eraan is bevestigd en u hebt uw EGR-klep in veel automodellen gevonden! Sommige automodellen zijn echter volledig in de cilinderkop geïntegreerd en hebben deze pijpen niet.
De gemiddelde kosten voor het vervangen van de EGR-klep liggen tussen $ 225 en $ 800, afhankelijk van het voertuig dat u bestuurt en waar u het laat repareren. U kunt verwachten dat de EGR-klep $ 150 tot $ 400 kost, terwijl arbeid $ 75 tot $ 400 kost
Maar voordat u direct naar het vervangen van de klep springt, moet u eerst kijken of u deze niet kunt reinigen. Begin door de EGR-klep te verwijderen, deze in te spuiten met een carb-reiniger en deze te schrobben met een staalborstel. Als dit werkt, heb je jezelf net een paar honderd dollar bespaard!
Maar als u uw probleem beperkt tot de EGR-klep en reiniging, werkt dit niet. Er is goed nieuws en slecht nieuws. Het goede nieuws is dat met zelfs een beetje technische knowhow het eenvoudig te vervangen is. Het slechte nieuws is dat de klep zelf wat duurder is voor zo'n klein onderdeel.
Hoewel u voor sommige voertuigen een aftermarket-EGR-klep kunt vinden voor ongeveer $ 50, liggen de meer gebruikelijke kosten dichter bij $ 150 en $ 400. Als u op zoek bent naar een OEM-vervangingsonderdeel, wilt u iets meer uitgeven, meestal tussen $ 250 en $ 600.
Als u een monteur het onderdeel voor u laat vervangen, variëren de arbeidskosten vaak tussen $ 75 en $ 400. Dus hoewel u een beetje geld kunt besparen door het zelf te doen, zult u toch voor het grootste deel van de kosten moeten betalen.
