Er zijn talloze componenten in het laadsysteem van uw voertuig. Maar terwijl de batterij en de dynamo alle liefde krijgen, is een ander cruciaal onderdeel de spanningsregelaar.
Maar als je nog nooit van een spanningsregelaar hebt gehoord of niet weet hoe ze werken, loop je rondjes om erachter te komen wat er mis is met je voertuig.
In deze uitgebreide gids leggen we alles uit wat u moet weten om uw spanningsregelaar te controleren en uw voertuig weer als nieuw op de weg te krijgen!
Het meest voorkomende symptoom van een slechte spanningsregelaar is een afslaande motor samen met een batterijwaarschuwingslampje op uw dashboard. Het kan er ook voor zorgen dat de spanning piekt, wat elektrische onderdelen in uw auto kan beschadigen. 's Nachts kun je ook flikkerende koplampen zien.
Vanwege het belang van een goede spanning in uw voertuig, kan een spanningsregelaar veel verschillende symptomen veroorzaken.
Hieronder vindt u een meer gedetailleerde lijst van de zes meest voorkomende symptomen van een slechte spanningsregelaar.
Er zijn twee manieren waarop een spanningsregelaar kan falen. Ten eerste kan het stoppen met het sturen van voldoende spanning naar de batterij. Ten tweede kan het te veel stroom naar de batterij sturen. Als het te veel stroom stuurt, zul je vroeg of laat in de problemen komen.
Een volledig opgeladen batterij heeft 12,6 volt, maar het is niet ongebruikelijk dat ze op 13,7 volt zitten terwijl de dynamo ze oplaadt. Alles wat meer schade kan veroorzaken. Je zult merken dat de batterij veel te warm wordt, mogelijk kromtrekt en, als hij lang genoeg alleen wordt gelaten, mogelijk barst of explodeert.
U krijgt te veel spanning als de spanningsregelaar de stroom niet omleidt wanneer dat zou moeten. Als het niet genoeg spanning naar de batterij stuurt, zal het constant leeg zijn.
Het kan een van de meest frustrerende componenten zijn om problemen op te lossen, omdat u gewoonlijk niet naar uw spanningsregelaar gaat kijken wanneer uw voertuig niet start zoals het hoort.
Het is echter vrij eenvoudig om de laadspanning van de dynamo te meten met een multimeter.
Gerelateerd:Dynamo laadt niet op – 6 oorzaken en diagnoses
Of uw spanningsregelaar nu verwaarloost om uw batterij op te laden of deze te veel oplaadt, verschillende sensoren kunnen een controlelampje of een batterijlampje laten knappen. Als een van deze lampjes gaat branden, moet u onmiddellijk stoppen met autorijden.
Of uw voertuig kan helemaal dood gaan, of de batterij kan overladen en exploderen. Hoe dan ook, er zal niets goeds van komen.
Als uw spanningsregelaar met tussenpozen werkt, werken de elektrische componenten rond uw voertuig ook op die manier. Of het nu uw radio, dashboardverlichting of meer kritieke componenten zoals uw brandstofpomp zijn, u zult een inconsistente werking opmerken.
Als je veel vreemde elektrische problemen hebt, kan het een te lage of te hoge spanning zijn, veroorzaakt door de spanningsregelaar.
Als uw spanningsregelaar niet voldoende stroom naar de accu stuurt terwijl de motor draait, wordt uw voertuig uitgeschakeld terwijl u over de weg rijdt.
Uw voertuig heeft spanning nodig om te werken, dus als het geen spanning krijgt, krijgt u problemen. Dit is meestal alleen een probleem als de spanningsregelaar of de dynamo volledig uitvalt.
Gerelateerd:6 oorzaken waarom uw auto uitschakelt tijdens het rijden
Als de spanningsregelaar van uw voertuig inconsistent werkt, merkt u misschien dat uw lichten "pulseren" naarmate ze helderder en zwakker worden. Dit gebeurt wanneer uw spanningsregelaar niet in staat is om een consistente spanning te handhaven zoals het hoort.
Als uw spanningsregelaar echter begint te falen en niet de juiste hoeveelheid spanning behoudt, merkt u misschien dat u lampen heeft die niet zo helder zijn als ze zouden moeten zijn.
Met het risico overbodig te klinken, regelt uw spanningsregelaar uw spanning. Als dat niet logisch is, blijf dan lezen, en we zullen precies uitleggen hoe het werkt.
Alle spanning begint in uw dynamo, maar omdat deze wordt aangedreven door een riem, creëert hij spanning wanneer uw motor draait. Maar uw batterij kan maximaal 14,5 volt per keer aan (12,6 volt is een volledige lading). Als de dynamo al die spanning in de batterij zou blijven dumpen, zou hij ontploffen!
Uw spanningsregelaar bewaakt de huidige spanning van uw batterij en stuurt de spanning op die manier wanneer deze te laag begint te dalen. Wanneer de batterij voldoende spanning heeft, leidt de regelaar al dat overtollige vermogen naar de grond, waardoor het effectief uit het systeem wordt geëlimineerd.
Als alles correct werkt, is het een uiterst efficiënt systeem dat ervoor zorgt dat alles blijft werken zoals het zou moeten.
Meestal bevindt de spanningsregelaar zich aan de achterkant van de dynamo of in de dynamo.
Bij sommige voertuigen is de spanningsregelaar echter aan de zijkant van de dynamo gemonteerd, maar dit is vrij zeldzaam.
Als de spanningsregelaar zich in de dynamo bevindt, kan het een uitdaging zijn om deze te lokaliseren, afhankelijk van het type dynamo. Terwijl sommige fabrikanten ze op gemakkelijk toegankelijke locaties plaatsen, begraven andere ze.
Als laatste wending beginnen veel nieuwere voertuigen de spanningsregelaar rechtstreeks in de Engine Control Module (ECM) op te nemen. Het loopt in deze systemen van een apart circuit en je kunt niet alleen de spanningsregelaar vervangen.
De gemiddelde vervangingskosten van de spanningsregelaar liggen tussen $ 70 en $ 400, afhankelijk van het automodel en de arbeidskosten. Een spanningsregelaar kost $ 20 tot $ 200 en de arbeid kost $ 50 tot $ 200.
Afhankelijk van het voertuig waarin u rijdt, kan het vervangen van de spanningsregelaar betekenen dat de hele dynamo moet worden vervangen of alleen de regelaar.
Als u de hele dynamo moet vervangen, kost dit meestal tussen de $ 200 en $ 500 voor alleen het onderdeel. Vanaf daar is het meestal een vrij gemakkelijke klus voor een monteur, dus je kunt verwachten dat je tussen de $ 50 en $ 100 aan arbeid uitgeeft.
Een spanningsregelaar kost doorgaans tussen de $ 20 en $ 200. Hoewel het een grote prijsklasse is, kosten ze meestal iets minder als u een kleiner voertuig bestuurt. De arbeidskosten variëren ook, afhankelijk van hoe gemakkelijk de regelaar toegankelijk is.
Vanwege hun verschillende locaties kunnen spanningsregelaars slechts $ 50 kosten voor arbeid, maar voor sommige voertuigen is het mogelijk om dichter bij $ 200 te besteden.
Als je mechanisch geneigd bent, kun je zowel een dynamo door een spanningsregelaar als een stand-alone spanningsregelaar vervangen zonder al te veel gedoe.
