De motor van uw auto is een geavanceerd onderdeel met veel werkende onderdelen. Als er iets kapot gaat, kan het hele systeem uit balans raken, met mogelijk een vastgelopen motor tot gevolg.
Een vastgelopen motor betekent dat een groot deel niet meer beweegt, waardoor de motor uitvalt. We kijken naar de symptomen van een vastgelopen motor, wat het betekent, waarom het gebeurt en hoe het te repareren. Laten we beginnen met een snel overzicht van de tekens waarnaar we moeten zoeken.
Het meest voorkomende symptoom van een vastgelopen motor is dat er niets gebeurt wanneer u hem probeert te starten. De radio en andere elektronica werken misschien prima, maar de starter klikt gewoon als je de sleutel omdraait. Soms ruik je ook een verbrande geur van de motor.
Hieronder vindt u een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende symptomen van een vastgelopen motor:
Wanneer de motor vastloopt, start de auto mogelijk niet. Je zou nog steeds in staat moeten zijn om de auto aan te zetten en de elektronica te laten werken, zoals de verwarmingsventilator, verlichting en radio.
Het starten van de motor levert echter geen actie op. Als er iets is, hoort u een bonkend geluid wanneer de starter het vliegwiel raakt.
Soms loopt de motor vast omdat een inwendig onderdeel losraakte en in een ander onderdeel bleef steken. Als dit bijvoorbeeld een zuigerstang is, kan deze door het motorblok dringen.
Een inspectie van het motorblok zou het probleem aan het licht brengen omdat de onderdelen in ernstige gevallen door de bovenkant kunnen komen.
De vastgelopen motor zelf veroorzaakt geen verbrande draden; het is wat er gebeurt nadat de motor uitvalt. Als de starter de motor probeert te tornen, treden er extra problemen op.
De starter kan de motor niet draaien, dus de draden beginnen oververhit te raken. U zult roken en een brandende geur opmerken, wat vaak voorkomt na een vastgelopen motor.
Kort voordat de motor aanslaat, kunt u vreemde motorgeluiden opmerken. Soms verschijnen deze geluiden als een licht tikken, of het kan een zwak kloppen zijn.
Hoe dan ook, de motor staat op het punt volledig uit te vallen zodra je de dode klop hoort. Dit geluid gaat vaak samen met een zuigerstang die de krukas raakt.
Een vastgelopen motor betekent dat hij vastzit en niet ronddraait wanneer je hem probeert te starten. De elektronica in uw auto werkt misschien, maar er gebeurt niets als u de sleutel omdraait. Een vastgelopen motor wordt vaak veroorzaakt door ernstige motorschade, die vaak erg kostbaar is om te repareren.
De meest voorkomende reden waarom een automotor in beslag wordt genomen, is dat deze heeft gelopen met een gebrek aan motorolie in de oliecarter. Het kan ook worden veroorzaakt door water in de cilinders of een gebroken krukasstang of zuiger. In veel gevallen kan het ook het gevolg zijn van rijden met een oververhitte motor.
Dit zijn slechts enkele van de mogelijke oorzaken, hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende oorzaken van een vastgelopen motor:
Uw automotor heeft olie nodig om de bewegende delen goed te smeren. De olie zorgt ook voor enige koeling van de motorcomponenten.
Wanneer de motorolie te laag wordt, begint de motor op te warmen en beginnen onderdelen tegen elkaar te wrijven. Er ontstaat veel wrijving als de interne componenten uitdrogen. De motor kan maar zo lang zo draaien en zal uiteindelijk vastlopen.
Het is niet de bedoeling dat water in de motor van de auto zit, maar soms vindt het een weg naar binnen. Als je door een grote plas rijdt, kan er water in de inlaat terechtkomen.
Andere keren kan water in de brandstoftank infiltreren. Omdat het niet samendrukt zoals het lucht/brandstofmengsel, veroorzaakt het schade aan de drijfstangen in de motor. Zodra de drijfstangen buigen, grijpt de motor. Deze situatie wordt ook wel Hydrolock genoemd.
Na verloop van tijd is metaal gevoelig voor roest. Naarmate het voertuig ouder wordt, wordt de kans op roestige onderdelen groter.
Hoewel interne motoronderdelen over het algemeen niet roesten met de juiste smering, kan dit gebeuren als er water in komt. Als de onderdelen eenmaal verroest zijn, vermalen de componenten samen, waardoor metaalspaanders ontstaan die de werking kunnen belemmeren.
Roest is niet het enige dat kan gebeuren met de bewegende delen. Het is ook mogelijk dat componenten kapot gaan. Dit probleem doet zich voor bij de kleppen, drijfstang of zuigers.
Als deze onderdelen afbreken, komen ze ergens in de motor vast te zitten waar ze niet thuishoren. Dit is het cumulatieve effect, waarbij het ene defect tot het andere leidde.
De motor mag nooit oververhit raken, of u kijkt naar ernstige problemen. Ten eerste leiden oververhitte motoren tot uitzettende zuigers, wat schade aan de cilinderwanden kan veroorzaken.
Afgezien hiervan kun je ook een koppakking blazen als de motor oververhit raakt, wat weer een dure reparatie is.
Hoewel een vergrendelde starter geen vastgelopen motor zal veroorzaken, zijn de symptomen nauw verwant. De twee kunnen hetzelfde voelen.
Wanneer de starter vastloopt terwijl de solenoïde vastzit, grijpt deze het vliegwiel. Gelukkig is deze reparatie veel beter beheersbaar dan een vastgelopen motor.
Als de distributieketting, riem of nokkenas defect raakt, kunnen de kleppen de zuigers raken. Zoals we al hebben gezien, zorgt een probleem met de zuigers ervoor dat de motor vastloopt.
Het repareren van een vastgelopen motor begint met ervoor te zorgen dat dat het probleem is. Vaak lijkt een slechte starter op dezelfde symptomen, dus je wilt eerst een juiste diagnose.
Door de krukas handmatig te draaien sluit je de starter uit. Als het echter niet draait, wilt u de starter verwijderen en het opnieuw proberen.
Verwijder de kronkelige riem en probeer hem opnieuw te draaien om ervoor te zorgen dat hij niet vastloopt vanwege een slechte dynamo of wisselstroomcompressor.
Als je de kennis hebt, moet je ook de distributieriem of distributieketting timing controleren.
Zodra u vaststelt dat de motor in beslag is genomen, heeft u niet veel opties voor reparatie. Meestal is het het meest logisch om de motor te vervangen. Zonder in de motor te kijken, is het moeilijk om te weten hoeveel schade er is aangericht.
Natuurlijk zijn er enkele interne componenten die kunnen worden gerepareerd met behulp van een machinewerkplaats, maar dit kan duurder worden dan het vervangen van de motor. Hoogwaardige of zeldzame motoren kunnen echter beter worden gerepareerd in plaats van vervangen.
Als de motor vastloopt omdat hij te veel tijd in de elementen heeft doorgebracht, kunt u de motor mogelijk redden omdat er geen interne defecten zijn. Een gekwalificeerde monteur kan u helpen bij het bepalen van de juiste handelwijze.
Er is altijd de mogelijkheid om een automotor om te bouwen, maar de arbeidskosten kunnen astronomisch worden, afhankelijk van wat het probleem is. Voordat hij een schatting krijgt, moet de monteur de motor uit elkaar halen om te zoeken naar onherstelbare schade. De monteur wil vooral geen staaf door het motorblok zien.
Bovendien, als de motor oververhit is geraakt, kan deze interne componenten hebben vervormd, waardoor de duurzaamheid afneemt. In de meeste gevallen is het gewoon zinvol om de motor te vervangen.
De in beslag genomen motorreparatiekosten zullen snel meer dan $ 3.000 bedragen, of u nu kiest om het te vervangen of opnieuw op te bouwen. Als je een ouder voertuig hebt, zijn deze kosten niet logisch, daarom belanden veel voertuigen met een vastgelopen motor op het autokerkhof.
