Een brandstofinjector is een belangrijk onderdeel van het brandstofinjectiesysteem dat in bijna alle moderne auto's wordt aangetroffen.
Een brandstofinjector neemt de taak van het leveren van brandstof aan de motor van de auto over en meestal, als de auto een slechte brandstofinjector heeft, kan dit veel problemen veroorzaken.
In deze gids zullen we kijken naar de basisprincipes van een brandstofinjector en hoe u een diagnose kunt stellen en preventieve maatregelen kunt nemen om de levensduur van de injector te verlengen. Laten we eerst naar de borden kijken:
Het meest voorkomende symptoom van een slechte brandstofinjector is een cilinder die niet goed werkt, samen met een waarschuwingslampje voor het controleren van de motor op uw dashboard. U kunt bij stationair toerental ook een trillende motor of een slechte brandstofgeur opmerken. Als uw motor stationair afslaat, kan dit ook een teken zijn.
Aangezien de brandstofinjector rechtstreeks op de motor is aangesloten, zal elk probleem met de brandstofinjector resulteren in een storing in de prestaties van het voertuig.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende symptomen die u mogelijk opmerkt als gevolg van een slechte of defecte injector.
Een van de meest voor de hand liggende symptomen is dat het controlelampje op uw dashboard knippert. Als een van de brandstofinjectoren verstopt of vuil is en niet efficiënt brandstof aan de motor levert, wordt een elektrisch signaal verzonden om de bestuurder te waarschuwen.
Houd er rekening mee dat het controlelampje ook om verschillende andere redenen kan worden geactiveerd. Het wordt daarom aanbevolen om uw auto naar een garage te brengen en deze te laten scannen op foutcodes.
Als uw controlelampje knippert, controleer dan uw foutcodegeheugen met een OBD2-codelezer. Ze kosten niet zo veel en je kunt het foutcodegeheugen thuis uitlezen.
Als de motor niet genoeg brandstof krijgt, begint hij te trillen zodra hij een volledige cyclus heeft voltooid. Bij motoren met turbocompressor kan een verstopte of vuile brandstofinjector gevaarlijke effecten hebben en leiden tot een ontploffing die de motor kan beschadigen.
Wanneer de motor in de turbomodus staat bij een hoger toerental, heeft deze veel brandstof nodig, en als de brandstofinjector dit niet kan, kan er een detonatie optreden waardoor de motor gaat trillen.
De motor zal overslaan als de brandstofinjector vuil, verstopt of niet goed opent. Een motor die overslaat zal de acceleratie belemmeren, het brandstofverbruik verminderen en resulteren in vermogensverlies.
Dit vereist onmiddellijke aandacht, aangezien uw motor ook kan gaan kloppen en ernstige schade aan uw motor kan veroorzaken.
Dit symptoom doet zich voor wanneer de brandstofinjector lekt of wanneer de brandstofinjector niet goed sluit. Overtollige brandstof zorgt voor een onaangename geur, die merkbaar is tijdens het rijden.
Het kan ofwel een lek in de uitlaatpijp zijn of een extern lek in de motorruimte, die beide dodelijk zijn omdat ze ervoor kunnen zorgen dat uw auto in brand vliegt.
Als u uw brandstofverbruik regelmatig controleert, merkt u een afname of toename van het brandstofverbruik als gevolg van een slechte injector. Een defecte injector levert te veel of te weinig brandstof aan de motor dan nodig is en vermindert het brandstofverbruik van het voertuig.
Als u vermoedt dat uw brandstofverbruik is veranderd, kan dit te wijten zijn aan een slechte brandstofinjector.
Als u ruw stationair loopt of de motor afslaat bij een laag toerental, kan dit een slechte brandstofinjector zijn. Dit komt omdat de brandstofinjector te veel of te weinig brandstof kan spuiten, waardoor een arm of rijk mengsel ontstaat, waardoor de motor kan mislukken en afslaat.
Als het spuitpatroon van de brandstofinjectoren is veranderd en er te weinig of te veel brandstof in de motor wordt gespoten, zal uw auto hoogstwaarschijnlijk de emissietest niet doorstaan. Dit komt omdat te veel of te weinig brandstof voldoende is om de uitstoot te verhogen en de katalysator zijn werk niet goed kan doen.
Als u een brandstoflek in het motorcompartiment ziet, kan dit komen door een slechte brandstofinjector. Brandstofinjectoren zijn vaak van kunststof en kunnen barsten, waardoor een uitwendig lek op de brandstofinjector ontstaat. Als u een brandstoflek in uw motorruimte opmerkt, moet u deze onmiddellijk vervangen, omdat dit anders een motorbrand kan veroorzaken.
De motor van uw auto gebruikt een intern verbrandingsproces om te draaien en gebruikt twee belangrijke elementen:zuurstof en brandstof. De zuurstof wordt uit de lucht van de motor gehaald, terwijl de brandstof uit het brandstofreservoir wordt gehaald. De luchtinlaat neemt de taak van de luchttoevoer naar de motor over. Aangezien de zuurstoftoevoer varieert, is het de taak van het brandstofinjectiesysteem om de hoeveelheid toe te voeren benzine constant te variëren op basis van de zuurstoftoevoer.
De brandstofinjectoren creëren met behulp van hoge druk een superfijn spuitpatroon waardoor de motor efficiënt loopt.
In sommige gevallen is uw brandstofinjector eigenlijk gewoon verstopt met vuil. Dit kan worden veroorzaakt door een slecht brandstoffilter, waardoor vuil naar de brandstofinjector kan. In dit geval zit er vaak een superklein filter in de brandstofinjector, die je kunt vervangen.
Een ander geval is dat de brandstofinjector enige smering nodig heeft omdat deze een tijdje ongebruikt heeft gestaan, vooral als u op ethanol heeft gereden.
Onthoud dat als u een injectorreiniging wilt proberen, u dit het beste op alle injectoren tegelijk kunt doen om de verschillende hoeveelheden brandstofnevel na de reiniging te voorkomen.
Sommige speciale werkplaatsen kunnen de brandstofinjector voor u reinigen. Ik raad echter aan om in plaats daarvan de brandstofinjector te vervangen, omdat het probleem in de meeste gevallen binnen een jaar na een reiniging van de brandstofinjector opnieuw optreedt.
De brandstofinjectoren bevinden zich aan de inlaatzijde van de motor, onder de brandstofrail, die zich vaak op het inlaatspruitstuk bevindt.
Als u een dieselauto heeft, bevindt uw brandstofinjector zich waarschijnlijk in de cilinderkop, maar in bijna alle gevallen zijn gasbrandstofinjectoren op het inlaatspruitstuk geïnstalleerd.
Er zijn enkele zeldzame gevallen waarin uw auto directe injectie heeft en de injectoren in de cilinderkop zijn geïnstalleerd.
De gemiddelde kosten voor het vervangen van de brandstofinjector liggen tussen $ 100 en $ 500, afhankelijk van het automodel en de arbeidskosten. Een brandstofinjector kost meestal tussen $ 50 en $ 300. Het arbeidswerk in een werkplaats kost meestal tussen $ 50 en $ 200.
De kosten van de brandstofinjector kunnen sterk verschillen, afhankelijk van of u een gas- of dieselmotor heeft. Dieselinjectoren zijn vaak erg duur, wat kan resulteren in deelkosten van $ 400 of meer.
Het vervangen van dieselinjectoren is ook vaak ingewikkelder dan het vervangen van gasinjectoren, ook al kan het bij sommige gasmotoren ook moeilijk zijn.
