Ik heb het gevoel dat ik dit misschien al eerder heb aangeroerd, maar ik dacht dat het de moeite waard was om het belang van onderhoud van het koelsysteem te benadrukken.
Oververhitting van de motor in moderne auto's kan meer schade aan uw motor veroorzaken dan u zich kunt voorstellen.
Met "oververhitting" bedoel ik niet wat ik bedoel (en toch kwam het naar voren bij het zoeken naar afbeeldingen op Google):
Dat is een Car-B-Q, dat onderwerp bewaren we voor een andere dag. Dit is wat ik bedoel met "oververhitting" :
Hoewel de reden voor oververhitting van uw auto verschillende redenen kan zijn, bespreken we enkele van de basisredenen.
Een verlies van koelvloeistof zal er natuurlijk voor zorgen dat een motor oververhit raakt, aangezien dit de vloeistof is die door de motor circuleert vanaf de radiator en terug om de motor af te koelen. Zonder dit is er niets om het af te koelen van de waanzinnige hitte van interne verbranding. Als u voortdurend koelvloeistof moet bijvullen, laat het lek dan nakijken en repareren, want dit kan een veel groter probleem worden.
Neem de Avalon uit 2005 die bij ons binnenkwam met een niet-lopende zorg. De klant zei dat het controlelampje ging branden en dat het een klapperend geluid begon te maken en toen stierf. Bleek een lekkende radiateur en waterpomp te zijn. Dit oververhitte de motor en vervormde de koppen, waardoor de motor vernietigd werd. Geld.
Ventilatoren. Dit is wat lucht in de radiator trekt wanneer het voertuig niet snel genoeg beweegt om buitenlucht naar binnen te dringen om de koelvloeistof in de radiator te koelen. Als uw voertuig heet wordt of oververhit raakt wanneer u vastzit in het verkeer of wanneer u door de stad rijdt, kan dit de reden zijn.
Koelmiddel. Zie je hoe mooi en groen dat spul is? Het zou er niet zo uit moeten zien:
Zorg ervoor dat uw koelvloeistof wordt doorgespoeld volgens de aanbevolen onderhoudsintervallen om uw koelvloeistof op het juiste beschermingsniveau te houden (bescherming tegen bevriezing en hitte).
Waarom is dit spul zo belangrijk? De meeste moderne motoren hebben aluminium koppen en blokken omdat ze lichter zijn, goedkoper te maken en de warmte beter afvoeren. Het probleem hier is dat aluminium kromtrekt of barst als het te heet wordt.
Als uw koppakking(en) stuk gaan, vermengen koelvloeistof en olie zich en begint de motor het te verbruiken. Als u ooit melkachtige motorkoelvloeistof of olie ziet, is waarschijnlijk een opgeblazen koppakking / gebarsten kop de boosdoener. Een andere manier om te zien of uw koppakking(en) niet goed zijn, is dat u veel witte rook uit de uitlaat ziet komen en dat deze een zoete geur zal hebben.
Koppakkingreparaties zijn niet goedkoop en in ernstige gevallen (zoals de eerder genoemde Avalon) kan dit leiden tot catastrofale motorschade.
