De motorkoelvloeistoftemperatuur- of ECT-sensor wordt vaak de hoofdsensor genoemd , en is een van de belangrijkste sensoren in een moderne motor. Hoe belangrijk?
Overweeg dit: de motor-CPU gebruikt de meetwaarden van de CTS en de zuurstofsensor om de gesloten-lusmodus in te schakelen , die overschakelt van een rijk naar een arm mengsel en vice versa om de prestaties en het brandstofverbruik te optimaliseren. Als uw motor een slechte of defecte ECT-sensor heeft, kunt u veel rare dingen ervaren in uw motor.
Kun je je voorstellen dat je motor de hele tijd in open-loop-modus (rijk mengsel) draait, zelfs als je stationair draait?
Overweeg het feit dat de koelvloeistoftemperatuursensor constant wordt blootgesteld aan de kokende koelvloeistof in uw motor, en u zult verbaasd zijn hoe dit kleine ding honderdduizend kilometer probleemloos meegaat. Maar als het faalt, brengt het een groot aantal problemen met zich mee die misschien moeilijk te diagnosticeren zijn.
De motorkoelvloeistoftemperatuursensor bevindt zich op de cilinderkop, meestal naast of in de buurt van de motorthermostaat in de watermantel. Als de motor koud is, zal de koelvloeistofsensor de CPU vertellen om een gesloten-lusbewerking uit te voeren en het stationaire toerental te verhogen om de motor snel op te warmen. Wanneer de motor warm genoeg wordt, zal de koelvloeistofsensor de CPU ook vertellen om de koelventilator te bedienen om oververhitting te voorkomen.
De symptomen van een slechte of defecte ECT-sensor bepalen
Let op deze symptomen. Dit kan betekenen dat uw auto een defecte koelvloeistoftemperatuursensor heeft:
- Slecht starten, zelfs als de motor warm is. Als uw voertuig een defecte ECT-sensor heeft, zal de motor-CPU constant aannemen dat uw motor koud is en zal het brandstofmengsel dienovereenkomstig worden aangepast. We weten allemaal dat een hete motor moet schakelen tussen rijke en arme mengsels (closed-loop-modus), vooral wanneer deze stationair draait of in een gematigd tempo beweegt. Maar als u een defecte koelvloeistofsensor heeft, zal uw motor altijd een rijk mengsel van lucht en brandstof gebruiken, waardoor uw motor afslaat of de motor helemaal niet kan starten.
- Check Engine-lampje brandt – geeft meestal een P0128 DTC-code weer
- Slechte MPG. Dit is een gegeven, aangezien de motor een rijk brandstofmengsel gebruikt of zich in de open-loop-modus bevindt. De timing van de vonk is op dit punt ook vertraagd, dus uw auto verspilt gas bij elke omwenteling van de motor.
- Slecht stationair draaien of instabiliteit bij stationair draaien. Uw auto loopt slecht stationair of trilt of schudt constant hevig, waardoor de indruk ontstaat dat de motor elk moment afslaat.
- Vuile uitstoot. Je auto zal de emissietests niet doorstaan als je een slechte koelvloeistoftemperatuursensor hebt, omdat je motor meer onverbrand gas zal uitstoten dan een grappige autodragster.
- Oververhitting van de motor. In het ergste geval kan uw motor tekenen van oververhitting vertonen, aangezien de koelvloeistofsensor bij sommige modelauto's ook wordt gebruikt om de werkelijke motortemperatuur te meten.
Hoe problemen met de motorkoelvloeistoftemperatuursensor te voorkomen
Zoals bij alle voertuigsensoren, is de motorkoelvloeistoftemperatuursensor ontworpen om lang mee te gaan. Als uw auto goed wordt onderhouden, kan deze zelfs net zo lang meegaan als de auto. Hier zijn een paar tips die u zullen helpen problemen met een defecte ECT-sensor te voorkomen:
- Gebruik geen kraanwater om de radiateur of het koelvloeistofreservoir bij te vullen. Kraanwater bevat een element van roest en andere mineralen die op de lange termijn schadelijk kunnen zijn, vooral wanneer het water kookt en verdampt in de radiator. Koelvloeistof voorkomt dat het water kookt en smeert ook het motorblok en de radiateur, waardoor roestvorming wordt voorkomen. Gebruik altijd de juiste mix van water en koelvloeistof in uw voertuig. Raadpleeg bij twijfel de gebruikershandleiding.
- Repareer olielekken of pakkinglekken onmiddellijk. Als er olie in het motorblok komt, raakt de koelvloeistof vervuild, waardoor de levensduur van de koelvloeistoftemperatuursensor wordt verkort.
- Repareer koelvloeistoflekken onmiddellijk. Het koelsysteem in uw voertuig is een systeem van het verzegelde type en het is ongebruikelijk als u het reservoir voortdurend met water moet bijvullen. Als er onvoldoende koelvloeistof in het systeem zit, kan de motorkoelvloeistofsensor onjuiste meetwaarden krijgen, wat de motorprestaties zal beïnvloeden.
In de aanwezigheid van een controlelampje is het moeilijk om risico's te nemen. Koop een voertuigscanner van hoge kwaliteit zoals de Autel AL519 OBD-II/CAN-scantool met kleurenscherm, zodat u gemakkelijk kunt bepalen of u een defecte koelvloeistoftemperatuursensor heeft. Of bekijk onze selectie van de beste OBD2-scanners voor Android als je wilt.
OBD2-scanners zijn ook handig om live gegevens te lezen voor het geval u ECT-problemen vermoedt.
