Je hebt waarschijnlijk minstens één keer in je leven gehoord van een defect aan de koppakking. Het is een probleem waar veel chauffeurs mee te maken hebben. Misschien heeft u nu een lekke koppakking in uw voertuig? Als je dat doet, vraag je waarschijnlijk:"Kun je rijden met een opgeblazen koppakking? ”
Die vraag heeft geen simpel antwoord. Om te bepalen of u met een beschadigde koppakking kunt blijven rijden, zult u een aantal zaken moeten onderzoeken. Hier is wat informatie over koppakkingen die u kunt lezen.
De koppakking is een van de vele afdichtingsmaterialen die in de motor gaan. Het zit direct tussen de cilinderkop en het blok van uw motor. Fabrikanten gebruiken staal, koper of alternatieve componenten om de pakking te maken. Een typische koppakking heeft een rechthoekige rand met ronde gaten aan de binnenkant voor elke cilinder. V6- en V8-modellen hebben twee koppakkingen.
De koppakking is het meest cruciale onderdeel in het voertuig omdat het olie, koelvloeistof en compressie afdicht. Het houdt het water en de olie in hun juiste compartimenten en het houdt de compressie in de motor waar het hoort. Er kan veel schade ontstaan als de pakking het begeeft. Zelfs een kleine scheur in de pakking kan ervoor zorgen dat het lucht/brandstofmengsel uit uw auto lekt. Het kan er ook voor zorgen dat stoffen zoals olie, water en antivries met elkaar vermengen. Het verlies van compressie zorgt ervoor dat uw voertuig enorme hoeveelheden vermogen verliest. Vervuiling door olie en koelvloeistof kan de ingewikkelde onderdelen van uw motor afbreken. Daarom is een defect aan de koppakking een ernstig probleem. U kunt de motor opblazen als u het probleem niet snel oplost.
Uw koppakking kan om verschillende redenen defect raken.
Een verscheidenheid aan symptomen kan u een idee geven van een probleem met de koppakking. Dit zijn de veelvoorkomende symptomen waar u op moet letten:
Een van de meest voorkomende tekenen van een opgeblazen koppakking is de beruchte witte rook uit de uitlaatpijp. Koelvloeistof lekt in de verbrandingskamer terwijl de inlaatslag slaat. Het verbrandt dan tijdens het verbrandingsproces, waardoor de witte rook ontstaat. De rookwolk is meestal erg dik en consistent.
Het kan ook zijn dat uw antivriesmiddel met de olie is vermengd als u een lekke koppakking heeft.
Om dit te controleren, verwijdert u de radiateurdop en kijkt u in het koelvloeistofreservoir (een zaklamp kan handig zijn). De vloeistof zal zich presenteren als een dikke, bruine milkshake-achtige substantie. Als je groene koelvloeistof hebt, zie je donkere oliespecificaties verschijnen.
Uw oliepeilstok kan ook dezelfde melkachtige substantie vertonen.
Constante oververhitting is een veelvoorkomend symptoom van een opgeblazen koppakking. U zult waarschijnlijk oververhit raken omdat uw auto voortdurend koelvloeistof verliest.
Je hebt vast wel een Check Engine Light (CEL) op je dashboard zien branden. Wanneer uw temps te hoog worden, begint uw ECT-sensor fouten naar de ECM van uw auto te sturen, die die MIL (Malfunction Indicator Lamp) gaat oplichten. De gebruikelijke code die ik hiervoor zie is:P0128
Als uw motor blijft draaien, merkt u mogelijk ook een extreem laag benzineverbruik. Dat gebeurt omdat je het lucht-brandstofmengsel verliest. Er kan ook koelvloeistof in een van de cilinders lekken en dat kan het verbrandingsproces verstoren. Beide situaties kunnen gemakkelijk van invloed zijn op de hoeveelheid brandstof die u nodig heeft.
Misschien ben je geïnteresseerd: Tekenen van een opgeblazen koppakking
Deze pakkingen vergen veel arbeid om te vervangen. Dat betekent een dure monteurrekening!
Voordat je naar de monteur gaat, kun je als volgt controleren of de koppakking defect is.
2CarPros heeft een geweldig video-overzicht gemaakt.
Lisle 75500 Verbrandingslekdetector Het is moeilijk te zeggen hoe lang u uw auto kunt rijden met een opgeblazen koppakking. De resterende rijtijd hangt af van waar de scheur of scheur zit en de symptomen die het voertuig vertoont. Sommige motoren zullen binnen een dag helemaal stoppen met werken. Je kunt misschien een week met de auto rijden, of een paar maanden als je er een tijdelijke oplossing voor gebruikt.
Dit is de titel van het vak. Als vuistregel geldt dat u het beste NIET kunt rijden als u een probleem met de koppakking vermoedt.Eén ding is zeker: U zult zo snel mogelijk reparaties moeten krijgen.
Een lekke koppakking is een probleem dat u direct moet aanpakken. U kunt dit doen door een tijdelijke oplossing of een permanente oplossing te gebruiken.
Fabrikanten verkopen koppakkingafdichtingen die de pakking tijdelijk kunnen verzegelen. Ze zijn over het algemeen gemakkelijk te gebruiken. U kunt de meeste van hen in uw radiator gieten en vervolgens de auto een bepaalde tijd opwarmen. Bars Leaks, BlueDevil en K-Seal zijn voorbeelden van bedrijven die dergelijke producten vervaardigen. Ze zijn alleen ontworpen voor tijdelijk gebruik. U moet nog steeds met uw auto naar een monteur gaan voor assistentie.
BlueDevil Head Gasket Sealer (38386) $ 57,99 Kopen op Amazon 
Bar's Leak HG-1 HEAD SEAL Geblazen koppakking repareren $ 36,54 Kopen bij Amazon 
K-Seal ST3501 Pour and Go permanente koppakking... $ 20,86 Kopen bij Amazon Er zijn twee permanente oplossingen voor een defect aan de koppakking.
De methode die u kiest om uw pakking te repareren, is afhankelijk van uw budget en de leeftijd van uw voertuig. Hoe ouder uw auto, pick-up of SUV is, hoe meer u wilt overwegen om iemand uw motor te laten reviseren. We zeggen dit omdat andere motorafdichtingen en onderdelen kunnen slijten nadat u uw koppakking heeft vervangen als uw voertuig verouderd is. Bij het vervangen van de koppakking moet de monteur het hele boveneinde van de motor verwijderen. Deze persoon zou je een revisie kunnen geven terwijl hij of zij de motor heeft blootgelegd.
De kosten van het vervangen van een koppakking kunnen variëren afhankelijk van de winkellocatie, arbeid, onderdelen, enzovoort. Zoals we eerder vermeldden, zal de monteur de bovenste helft van de motor moeten verwijderen om de reparaties uit te voeren. Dan kan het zijn dat het hoofd moet worden geschoren of opnieuw moet worden opgedoken. Na het vervangen van de koppakking moet de monteur de bovenkant van de motor weer in elkaar zetten.
U besteedt ten minste $ 1.200 in een winkel met een arbeidsloon van $ 100 om een opgeblazen koppakking te vervangen. Sommige winkels vragen meer en sommige winkels kosten minder.
Het vervangen van een motor met een lang blok kost ongeveer $ 1.000, en het vervangen van een kort blok kan oplopen tot $ 2.500. U kunt misschien een gereviseerde motor kopen voor een redelijke prijs en iemand deze laten ruilen voor degene die u heeft. Zoals we al zeiden, hangt dit af van de leeftijd van uw auto en andere factoren, zoals het prijsschema van de reparatiewerkplaats.
U kunt uw koppakking zelf vervangen als u het gereedschap en het geduld heeft om dit te doen. De bevalling kan enkele dagen of weken duren als dit de eerste keer is dat u deze verandert.
U kunt een lekke koppakking voorkomen door de volgende slimme tips te gebruiken:
Dat is alles wat u moet weten over defecte koppakkingen, preventie en reparaties. Kun je rijden met een lekke koppakking? Ja, maar je moet alleen rijden als het een noodgeval is en je geen andere manier hebt om je bestemming te bereiken. Houd tijdens het rijden de temperatuurmeter in de gaten en stop onmiddellijk als u tekenen van oververhitting opmerkt. Doe het rustig aan en houd uw koelvloeistof vol terwijl u het voertuig bestuurt. Breng de auto naar een monteur om die persoon de nodige reparaties te laten uitvoeren als u zich niet op uw gemak voelt om het zelf te doen. Als u het probleem snel oplost, kunt u de motor van uw auto sparen en het voertuig nog vele jaren behouden.
Bronnen:
https://www.carthrottle.com/post/head-gasket-failure-check-yourself-before-you-wreck-yourself/
https://www.thomasnet.com/articles/hardware/prevent-gasket-failure/
https://haynes.com/en-gb/tips-tutorials/wat-is-koppakking
https://automobileremedy.com/blog/how-to-test-for-a-blown-head-gasket/
https://gobdp.com/blog/what-are-the-symptoms-of-a-blown-head-gasket/
