Hallo daar, ik ben Mike, en vandaag hebben we het over een belangrijk mechanisch onderdeel genaamd de verdelerkap en rotor... Niet te verwarren met de ontstekingsspoel....
Je auto is gevuld met duizenden kleine stukjes die ervoor zorgen dat je komt waar je moet zijn. Twee van de belangrijkste zijn de verdelerkap en rotor. De dop beschermt de delicate onderdelen van de verdeler, die helpen de motor te ontsteken zodat u kunt rijden. De rotor zorgt ervoor dat je veilig kunt remmen.
Dit onderdeel zorgt ervoor dat hoogspanningselektriciteit via ontstekingsdraden rechtstreeks naar de bougie kan worden overgebracht en de brandstof en lucht in uw motor kan verbranden. Het is een cruciaal onderdeel van uw ontstekingssysteem.
Het kan echter moeilijk zijn om te weten of u een defecte verdelerrotor heeft. Als u merkt dat uw motor vermogen verliest of het Check Engine-lampje brandt, kunnen dat uw eerste aanwijzingen zijn. Maar laten we nog niet te snel verder gaan met het oplossen van problemen.
Hieronder vindt u meer informatie over wat u kunt verwachten te betalen voor een verdelerkap en rotorvervangingskosten.
Een verdelerkap en rotorvervanging kost ergens tussen de $ 30 en $ 300. Deze prijs is inclusief de onderdelen en arbeid. Meestal zullen grotere en meer technologisch geavanceerde auto's duurder zijn.
Dat is een enorm prijsverschil, dus zorg ervoor dat u offertes krijgt van meerdere monteurs voordat u er een kiest.
Laten we een paar voertuigen doornemen en die kosten in detail uitsplitsen.
De kosten voor het vervangen van de verdelerkap en rotor zijn afhankelijk van de grootte en het model van uw auto. Als u een defecte verdelerkap vermoedt, moet u dit betalen.
Voor de meeste Honda CRV's variëren de vervangingskosten van een distributeur voor het onderdeel alleen van $ 16- $ 60 dollar. De arbeidskosten verschillen natuurlijk per locatie, maar het vervangen van dit onderdeel mag niet langer dan 1 uur duren. Winkels vragen gemiddeld $ 100 per uur, dus uw gemiddelde kosten zouden ongeveer $ 150 moeten zijn.
Jeep Wrangler-eigenaren zullen ook kijken naar een gemiddelde kostprijs van ongeveer $ 150 dollar. De prijs van dit onderdeel varieert van $ 26 tot $ 45 als je het niet erg vindt om naar de aftermarket te gaan. Nog eens 1 uur arbeid brengt uw prijs op $125-$150.
Het is niet zo moeilijk om verdelerkappen te vervangen; bekijk deze video van ghostlyrich:
Een MSD-distributeur/rotor voor een Honda Civic uit 2004 kost ongeveer $ 38 bij uw plaatselijke onderdelenwinkel. Een ander uur kost gemiddeld $ 140. Niet slecht. Als je wat geld wilt besparen, probeer het dan zelf te doen met wat basis handgereedschap.
Als uw monteur echter het ontstekingstijdstip moet aanpassen, voegt dit uren toe aan de reparatie.
Het eerste dat u hoeft te doen, is de motorkap openen en een klein kroonachtig stuk vinden dat zich in de buurt van de motor bevindt. Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw auto als u deze niet kunt vinden.
Zodra u de dop hebt gevonden, moet u deze losschroeven. Afhankelijk van het type dat je hebt, moet je ofwel de omringende clips opzij duwen of naar beneden drukken en tegen de klok in draaien.
U wilt nu de dop voorzichtig neerleggen en de rotor eronder naar buiten schuiven. De rotor is meestal nergens op aangesloten, maar sommige modellen kunnen worden vastgezet met een schroef. Zorg ervoor dat u de rotor controleert voordat u deze eruit trekt om er zeker van te zijn dat dit niet het geval is. Nadat u de rotor hebt verwijderd, installeert u de nieuwe. Probeer nu voorzichtig de rotor van de verdeler rond te draaien om er zeker van te zijn dat deze correct draait.
De laatste stap is het verwijderen van de oude verdelerkap. Maak de bougies voorzichtig los en sluit ze op dezelfde plaatsen op de nieuwe aan. Als je zeker weet dat het is aangesloten, zet je de nieuwe dop op zijn plaats.
Start uw auto om een laatste controle uit te voeren. Als het averechts werkt of piepende geluiden maakt, zijn de verdelerkap en rotor waarschijnlijk niet nauwkeurig geïnstalleerd. U moet het proces herhalen en de installatie controleren om er zeker van te zijn dat alles op zijn plaats zit.
Als uw Check Engine Light blijft branden, maar het voertuig rijdt goed, moet u mogelijk de OBD2 diagnostische storingscode wissen met een scanner. We hebben het voor je -
BAFX-producten Android Draadloos Bluetooth... $ 20,99 Kopen op Amazon 
BlueDriver Bluetooth Pro OBDII-scantool voor... $ 119,95 Kopen bij Amazon Er zijn een paar dingen die erop wijzen dat u mogelijk een slechte verdelerkap heeft . Enkele hiervan zijn:
U kunt in de verleiding komen om enkele ongebruikelijke motorgeluiden te negeren, maar dit kan later tot grotere problemen leiden. Als u een CEL op uw dashboard ziet, of als uw auto wil starten, kunt u dit het beste meteen laten nakijken. Het is misschien niet gevaarlijk, maar je wilt niet aan de kant van de weg stranden!
Gemiddeld gaat een distributeur ongeveer 50.000 mijl of drie jaar mee. Het is echter van cruciaal belang om de distributeur te vervangen, ongeacht of deze bij deze kilometerstand kapot is of niet. Dit is echter geen harde regel. Het is niet ongewoon om te zien dat deze dingen tot 200.000 mijl of de levensduur van de auto meegaan.
Door deze te vervangen blijft dit onderdeel functioneren zodat u veilig kunt rijden. Het verlengt ook de levensduur van uw auto omdat de distributeur geen extra druk op de versnellingen en de motor uitoefent.
Als u veel van uw eigen onderhoud doet, zijn uw enige kosten tijd en het onderdeel. En voor een onderdeel van $ 30 is het geweldig preventief onderhoud om het ontstekingssysteem van uw auto tevreden te houden.
Als je bang bent dat je een slechte verdelerkap hebt of als je wilt voorkomen dat je ermee gaat rijden, zijn er een paar dingen die je kunt doen om te controleren hoe goed het werkt.
Een van de beste manieren om te testen op een slechte verdelerkap is deze te onderzoeken. Is het oppervlak schoon? Zie je scheuren? Zijn de bougies aangesloten? Als u problemen of ontkoppelingen opmerkt, heeft u waarschijnlijk een slechte verdelerkap. Zoek naar roest en vuil dat zich heeft opgehoopt.
Een ander ding om te doen is het testen van zowel de contactpunten als de boog. De contactpunten werken als een schakelaar, wat helpt bij het ontsteken. Als de bougies niet zijn aangesloten of als u een open condensor ziet, moet u de verdelerkap vervangen.
Om te kijken of de contactpunten goed werken, kun je een snelle test doen. De eerste stap is om de stekkerdraad van de verdelerkap te trekken. Je wilt dan een metalen stuk pakken, zoals een mes of schroevendraaier, en dit op de rand van de draad plaatsen. Breng beide vervolgens voorzichtig naar de rotor van de verdeler en leg ze er voorzichtig bij. Zorg er echter voor dat het metaal de rotor niet raakt, anders kunnen er vonken ontstaan.
Nadat u dit hebt gedaan, start u de ontsteking. Als u een boog opmerkt, duidt dit op weerstand tegen de verdelerkap. Dit betekent dat er geen goede verbinding is, of dat er een scheur in het stuk zit. Daarom moet u de verdelerkap vervangen.
Een multimeter werkt ook uitstekend voor het testen van de spanning van het contact.
Je kunt rijden met een slechte bougiedop en rotor, maar het wordt niet aanbevolen. Hoewel u in het begin misschien problemen over het hoofd ziet, loopt u het risico dat er onderweg grote problemen ontstaan. Een van de gevaarlijkste problemen die dit zal veroorzaken, zijn ontstekingen in de motor. Dit maakt het moeilijker voor uw voertuig om te starten en te stoppen. U dient een defecte ontstekingsdop en rotor zo snel mogelijk te vervangen.
Een verdelerkap en rotor zijn enkele van de essentiële onderdelen van een auto. Het kan echter moeilijk zijn om te bepalen wanneer ze een defect hebben. Bovendien kan dit u in gevaar brengen als u ze niet vervangt. Gelukkig zijn de kosten voor het vervangen van de verdelerkap betaalbaar en kan de reparatie snel worden uitgevoerd.
