Wanneer een elektrisch onderdeel niet meer werkt, kan de fout in het onderdeel zitten, in het elektrische circuit of in de zekering die ze beschermt. Omdat de zekering een waarschijnlijke oorzaak is en het gemakkelijkst te controleren is, moet u er eerst naar kijken.
De zekeringen zijn meestal gegroepeerd in een doos of op een paneel met een deksel. Idealiter zou de doos op een toegankelijke plaats moeten worden bevestigd, zoals het schot onder de motorkap.
Vaak is het echter verborgen, misschien onder het dashboard of in de voorste knieholte.
Het autohandboek geeft meestal de locatie, maar zonder een boek kan het moeilijk zijn om de doos te vinden. Kom te weten waar het is voordat er iets misgaat.
De individuele zekeringen in de doos zijn meestal genummerd, zodat het eenvoudiger is om uit te zoeken welke zekeringen zijn doorgebrand door te verwijzen naar de genummerde lijst in het handboek. Dit zou u moeten vertellen welke zekering welk circuit beschermt.
Als ze niet genummerd zijn, verwijder dan om de beurt elke zekering en kijk welk onderdeel niet meer werkt.
Afhankelijk van het ontwerp van de zekering is het soms mogelijk om te zien of deze is doorgebrand door deze tegen een lamp te houden; een breuk in de draad aan de binnenkant kan zichtbaar zijn. Een andere aanwijzing is het zwart worden van de glazen afdekking.
Als er geen zichtbaar teken is, controleer dan door een andere zekering van dezelfde waarde te monteren; als dat het probleem verhelpt, dan was de zekering de schuldige.
Het is echter altijd raadzaam om ook het circuit te controleren, voor het geval een storing de zekering heeft doen doorslaan. Een defect aan een elektrische component of beschadigde isolatie van een kabel kan bijvoorbeeld kortsluiting veroorzaken, wat resulteert in een plotselinge enorme toename van de stroom.
Als de kabel oververhit raakt, kan er brand ontstaan. De zekering voorkomt dat dit gebeurt, omdat de dunne draad zal smelten en het circuit zal verbreken lang voordat de kabel zelf kan opwarmen en verbranden.
Sommige auto's hebben slechts twee zekeringen. Een met een vermogen van ongeveer 30-50 ampère beschermt componenten die zijn aangesloten via de contactschakelaar - knipperlichten, ruitenwissers, verwarmingsmotor en instrumenten.
Een doorgebrande zekering
De andere, waarschijnlijk een vermogen van ongeveer 20-30 ampère, beschermt componenten die niet via het contact zijn aangesloten - claxons, interieurverlichting en de sigarettenaansteker.
Waar een enkele zekering een aantal circuits beschermt en blijft doorbranden, moet elk circuit afzonderlijk worden gecontroleerd om te ontdekken welke defect is.
Om de defecte te vinden, plaatst u een degelijke zekering terwijl alle relevante componenten zijn uitgeschakeld. Schakel ze nu een voor een in - het circuit met de storing zal de zekering doorbranden.
Vervang een zekering altijd door een zekering van hetzelfde kaliber. Het vervangen van bijvoorbeeld een zekering van 10 ampère door een zekering van 30 ampère kan aanzienlijke schade tot gevolg hebben.
De zekering van 10 ampère zou normaal gesproken een circuit beschermen dat 7 ampère draagt:een zekering van 30 ampère zou een stroom van 30 amp toelaten, met mogelijk een rampzalig effect op het apparaat of de kabel die het moest beschermen.
In de meeste zekeringkasten worden de zekeringen eenvoudig in een paar veerklemcontacten geduwd.
Trek de verdachte zekering eruit en verwijder met fijn schuurpapier alle vuil of corrosie van de binnenste contactoppervlakken van de clips.
Zorg ervoor dat de nieuwe zekering de juiste ampèrewaarde voor het circuit heeft (zie Hoe elektrische autosystemen werken); gebruik fijn schuurpapier om de metalen doppen aan elk uiteinde op te fleuren.
Duw de zekering in de lege clips en probeer het circuit om te zien of de stroom is hersteld.
Als dit niet het geval is, controleert u dit door een zekering van dezelfde waarde te plaatsen van een circuit waarvan u weet dat het werkt.
Als dit niet werkt, zit de storing niet in de zekering, maar elders in het circuit.
