Vermoedt u dat de EGR-klep van uw auto defect is? Elke moderne auto is uitgerust met een EGR-klep. Wanneer het verstopt of beschadigd raakt, resulteert dit in een slecht draaiende motor.
Als je helemaal nieuw bent in de wereld van auto's, of als je niet veel tijd hebt besteed aan het sleutelen aan je speelgoed, heb je misschien nog nooit van EGR gehoord. Dit is waar de meeste monteurs proberen te profiteren van de voertuigeigenaren. Maar maak je geen zorgen, we hebben je gedekt.
Symptomen van een defecte EGR-klep zijn onder meer:slechte motorprestaties, motorcontrolelampje, geur van onverbrande brandstof uit uitlaat, mislukte emissietest en ruw stationair draaien .
Hoe kunt u zien of uw EGR daadwerkelijk defect is? en wat kan hiervan de reden zijn? U komt ook alles te weten over dit eenvoudige maar complexe voertuigonderdeel, dus laten we er meteen op ingaan.
EGR-storingen kunnen veel problemen veroorzaken. Het brandstofverbruik van het voertuig wordt bijvoorbeeld geraakt en dit zal een hoog brandstofverbruik van het voertuig veroorzaken, waardoor de kans op meer koolstofafzetting, hogere emissies en defecte injectoren en beschadigde vonken toeneemt.
Het is dus echt essentieel dat u een defecte EGR zo snel mogelijk laat controleren. Hoewel er veel slechte symptomen kunnen zijn, zijn de volgende de belangrijkste rode tekenen die aangeven dat uw EGR-klep moet worden gecontroleerd.
Er zijn veel problemen als het gaat om slechte EGR-kleppen en het eerste en misschien wel meest frustrerende probleem zijn de prestaties van de motor. Er is een grote kans dat u acceleratieproblemen ervaart en zelfs een algehele vermindering van het vermogen van de motor wanneer u op het gaspedaal trapt. Dit kan ook gebeuren door slecht brandstoffilter
Dit kan gebeuren doordat de lucht-brandstofverhouding erg rijk of erg arm is . Hierdoor kan de motor in bijna elke situatie die u tijdens het rijden tegenkomt, meer brandstof nodig hebben dan normaal. Dit zal echt een aanslag op uw portemonnee zijn, aangezien de brandstofprijzen ook geen tekenen van daling vertonen
U moet altijd de motorindicator controleren, die in de meeste gevallen op het dashboard zal oplichten als de EGR-klep het toch doet (tenzij u die op de een of andere manier ook heeft beschadigd, in welk geval u die ook moet vervangen).
We zullen hier niet te technisch worden, maar weet dat de motorwaarschuwingsindicator gaat branden wanneer de ECU problemen detecteert met de motor of de direct bijbehorende componenten.
De EGR is rechtstreeks verbonden met de motor, en dus worden eventuele onregelmatigheden in de werking (openen, sluiten, enz.) onmiddellijk gedetecteerd door de EGR-klepsensoren.
Nu de EGR-klep niet goed functioneert, neemt de motor meer brandstof op dan zou moeten, waardoor er uiteindelijk meer koolwaterstoffen uit de uitlaat komen. Dit zal de hoeveelheid brandstofgeur verhogen, en in die mate dat u het in de auto kunt voelen als uw airco niet in recirculatiemodus staat.
Het is een zeer irritant fenomeen en kan slecht zijn voor je gezondheid. Dit is een duidelijk teken dat er iets mis is met de motor.
Als u zich in een situatie bevindt waarin u elke 6 maanden moet testen op verhoogde emissieniveaus, bestaat de kans dat u een defecte EGR-klep heeft. Hoewel deze test de staat van de EGR mogelijk niet nauwkeurig voorspelt, is het een gezonde gewoonte om de EGR-klep van het voertuig door een professional te laten controleren als u niet slaagt voor uw emissietest.
Ruw stationair draaien gebeurt wanneer de motor een defecte EGR-klep heeft. In dit geval blijft de klep vastzitten in een open of gesloten positie zolang het probleem is verholpen. Dit kan ook een indicatie zijn dat er een paar te veel uitlaatgassen de verbrandingskamer binnenkomen.
Dit verstoort het lucht/brandstofmengsel dat nodig is om de motor goed stationair te laten draaien. U zult dan fluctuatie van de toerentalnaald opmerken terwijl de auto moeite heeft om het stationaire toerental te behouden.
EGR-klep die in een open stand vastzit, creëert een vacuümlek dat een inefficiënte verbranding veroorzaakt. Een klep die vastzit in een gesloten positie verhoogt de uitstoot van stikstofoxide, wat de timing van de motor verstoort, wat leidt tot het kloppen van de motor.
De EGR-klep of de uitlaatgasrecirculatieklep is te vinden in de meeste moderne brandstofaangedreven voertuigen (benzine en diesel), en het doel van deze dingen is om de motoremissies te helpen verminderen door een deel van de uitlaatgassen te "recirculeren". gas terug in de motor.
In de afgelopen jaren is bewezen dat er drastische veranderingen in het klimaat hebben plaatsgevonden als gevolg van vervuiling, en de bijdrage van auto's aan deze vervuiling is zeer hoog.
De overheid heeft op haar beurt bepaalde regels gesteld aan autofabrikanten, waaronder de toevoeging van de EGR. Dus bijna elk voertuig dat u tegenwoordig op de weg ziet, heeft waarschijnlijk een EGR-passing erin.
Verdiensten voor een EGR-klep
Een EGR-klep zal de temperatuur in de cilinder aanzienlijk verlagen. Niet te technisch worden, hier is een snel werkingsprincipe over hoe motoren werken - ze nemen in feite lucht in en mengen het met brandstof bij een bepaalde temperatuur en druk, en dit mengsel wordt vervolgens ontstoken om energie te produceren die de wielen van het voertuig beweegt.
Bij dit proces komt echter veel warmte vrij, en te veel warmte is nooit goed. Met behulp van een EGR-klep kan een deel van het uitlaatgas door het inlaatspruitstuk gaan waar het een bepaalde hoeveelheid zuurstof uit de lucht verdringt, waardoor de motor koeler en efficiënter blijft.
Hoge temperaturen en de overmatige hoeveelheid zuurstof zijn de belangrijkste bronnen van de vorming van NOx (vervuilende uitlaatgassen). En uit de bovenstaande observatie kan duidelijk worden gesteld dat een EGR zowel het overtollige zuurstofgehalte effectief vermindert als de motortemperatuur ook verlaagt.
Het helpt ook bij het verminderen van het aantal geproduceerde stikstofemissies. Uitlaatgasrecirculatie (EGR) is een van de eenvoudigste technieken die gemakkelijk kan worden toegepast om de vorming van NOx te onderdrukken.
Er is veel lucht om ons heen die wordt opgenomen door het inlaatspruitstuk van de motor. Lucht bestaat uit ongeveer 20% zuurstof en 80% stikstof. Er zijn ook andere componenten in zeer kleine hoeveelheden aanwezig, maar de belangrijkste reagerende componenten zijn zuurstof en stikstof. Leer hoe u voor een turbomotor zorgt
Wat doet een EGR-klep? Terwijl de zuurstof reageert met de brandstof, bij hoge temperaturen (ongeveer 2500F in de motor), verbrandt stikstof om een verhoogde NOx-emissie te vormen. De rol van de EGR is hier om de gassen die worden afgevoerd terug naar de verbrandingskamer te sturen om de temperatuur te verlagen en ook de vorming van NOx bijna volledig te onderdrukken.
Speel bovenstaande video af om te leren hoe u de EGR-klep in uw auto schoonmaakt
Moderne diesel- en benzinemotoren maken gebruik van een reeks EGR-klepconfiguraties. Voordat u erachter komt wat EGR-problemen veroorzaakt, is het beter om te weten welk type EGR uw auto heeft, zodat het probleem relatief eenvoudig kan worden beperkt.
Oude voertuigmodellen
In oudere generaties voertuigen zouden EGR-kleppen meer ruimte innemen vanwege hun dikke ronde ontwerp. Ze zijn meestal gemaakt met een diameter van 3 inch en bevinden zich aan de bovenzijde van de motor.
Op deze eerdere modellen is er een vacuümslang die de EGR-klep laat lopen. Een buis wordt gebruikt als verbinding tussen het bovenste deel van de EGR en de carburateur. De metalen schijf bevindt zich in de klep en bevat een vacuümmembraan, plunjer en veeropstelling.
Semi-moderne voertuigmodellen
De meeste fabrikanten in het afgelopen decennium hebben een elektronische vacuüm-EGR-klep die in sommige gevallen in een cilinder of een blokje wordt geplaatst. Het ventiel is zo gemaakt dat het op dezelfde manier werkt als degene die in de oudere modellen zijn gemonteerd.
Het kan onopgemerkt blijven omdat in plaats van buizen ook elektronische elektromagneten worden aangesloten via de vacuümleidingen en de klep. Hierdoor kan de EGR-positiesensor sneller en efficiënter communiceren met de ECU.
Nieuwere modellen
In hedendaagse voertuigen is de EGR-setup vergelijkbaar met het bovengenoemde gereedschap, behalve dat de vacuümregelleidingen worden vervangen door een digitale klep, wat de prestaties en betrouwbaarheid drastisch verbetert.
Radicaal ontwerp
Er zijn veel andere modellen die de EGR-kleppen hebben vervangen door EGR-jets - die relatief een kleiner deel van de uitlaat in beslag nemen. Ze zijn te vinden in toekomstige automodellen, hoewel de kans dat je ze tegenkomt behoorlijk kleiner is. Sommige van de zeer efficiënte motoren, zoals die met variabele kleptiming, hebben helemaal geen EGR nodig.
Belangrijke tip: Het is ook vrij belangrijk om te weten met welk soort EGR u in uw voertuig te maken krijgt. Over het algemeen zou uw monteur u hierover informeren, maar als u ooit zelf een vervanging moet kopen, weet dan dat er vijf zeer gemakkelijk te onderscheiden typen EGR-kleppen zijn:tegendruk-EGR-kleppen, vacuümgestuurde kleppen, elektronisch vacuüm regel EGR-kleppen, EGR-jets en digitale EGR-kleppen.
Er zijn maar 3 soorten slechte EGR-kleppen en elk van hen vertoont verschillende symptomen. De EGR-klep kan op twee verschillende manieren defect raken. Het kan de hele tijd dichtbij blijven of de hele tijd open blijven.
Er zijn ook enkele gevallen waarin het verstopt kan blijven in een niet-actieve positie vanwege alle onverbrande koolstofafzettingen. Dus laten we deze problematische gevallen eens doornemen en leren hoe we ze kunnen diagnosticeren.
In het geval dat de EGR-klep in een open positie staat, bestaat de kans dat deze een vacuümlek veroorzaakt. Dit lek zal resulteren in onvolledige verbranding, wat meestal de oorzaak is van ruw stationair draaien en fluctuatie in de toerennaald.
Diagnose stellen dat de EGR vastzit in open positie
Wanneer het voertuig stationair geparkeerd staat, moet u zoeken naar een plunjeras en fysiek controleren op de positie van de klep. Als dat geen haalbare optie is, zijn er verschillende OBD's of On-Board Diagnostics-apparaten (hierover later meer) die op het voertuig kan worden aangesloten en op fouten kan worden gecontroleerd.
Foutcodes zoals P1406 en P1404 kan worden gezien in gevallen waarin de klep in een open positie vastzit. Je zou dan de plug moeten verwijderen en de lege ruimtes opvullen met een koolstofreiniger.
In sommige andere gevallen, als de werkvloeistof in de EGR lekt wanneer de wereld ondersteboven wordt geplaatst of wanneer deze open wordt gehouden, hoeft u alleen maar een klepreinigingsset te gebruiken en vervolgens verder te gaan om het vacuüm uit de klep te halen .
Zoals we eerder al zeiden, als de EGR in een gesloten positie staat en blijft hangen, is een grote hoeveelheid NOx-emissies niet ver weg. Dit soort voertuig kan zelfs kloppen produceren . Dit zorgt voor een ander soort verstoring van de motortiming en leidt natuurlijk tot overmatige slijtage. Dit is absoluut niet iets wat we willen.
Diagnose stellen van een EGR-klep die vastzit in de gesloten stand:
In een geparkeerde positie als de auto veel toeren maakt, moet u altijd de EGR-klep controleren die beweegt. Wanneer de EGR vastzit, zijn de fouten P041 en P1406 kan verschijnen op de OBD ECU-scantool.
Het kloppende geluid dat u mogelijk hoort, kan een teken zijn dat de klep al is uitgeschakeld. U zult de klep handmatig moeten verwijderen. Een kleppenset is dan handig, of je kunt altijd naar je monteur gaan als je je handen niet vuil wilt maken.
Onverbrande koolstofafzettingen kunnen er ook voor zorgen dat de EGR-kleppen niet in een ideale positie blijven. Dit soort problemen kan leiden tot ruw stationair draaien. Dit kan alleen in ernstige gevallen gebeuren als de auto in de startpositie staat. Verstopping van EGR-kleppen voorkomt dat uitlaatgas recirculeert, en dit gebeurt meestal na het overschrijden van snelheden van 30 mph (45 km / u).
Een verstopte EGR diagnosticeren en verhelpen
Fouten P1404 en P1406 tonen op de ECU-scantool die aangeeft dat de EGR-klep is geblokkeerd. Het enige wat u hoeft te doen is de klep te verwijderen en deze schoon te maken met een klepreinigingsset of gasklephuisreiniger om het vuil te verwijderen.
Als je denkt dat je misschien niet de ervaring hebt die nodig is om het probleem op te lossen of als je niet in staat bent om de juiste apparatuur te bemachtigen, dan is de hulp van een monteur waarschijnlijk het beste idee.
Smogtest is ook een goede manier om verstopte EGR-klep te detecteren
Als de EGR-klep verstopt raakt of volledig wordt geblokkeerd, kan deze de schadelijke emissies in de verbrandingskamer niet meer opnieuw verbranden. De NOx-emissies zullen ongereguleerd door de verbrandingskamer en uit de uitlaatpijp stromen.
De overmatige NOx-emissies komen naar voren tijdens een smogtest en storingen veroorzaken. Naast de NOx-emissies kan een verstopte EGR het brandstofmengsel verrijken en overtollige hoeveelheden HC (koolwaterstoffen) en CO (koolmonoxide) produceren.
Een verstopte of defecte EGR-klep zal een "Check Engine" of "Emission Control" -lampje op het dashboard activeren. De eigenaar zal zijn voertuig naar een gecertificeerd test- en reparatiestation moeten brengen met een codescanner (OBD-diagnosetool).
De scanner wordt vervolgens aangesloten op het computersysteem van het voertuig en er wordt een foutcode geïdentificeerd. Als de EGR-klep de systeemstoring vertegenwoordigt, identificeert het codenummer specifiek de EGR als het defecte onderdeel.
Wanneer de motor oververhit raakt omdat de EGR is uitgevallen, kan er mogelijk meer smeerolie in de verbrandingskamer komen en kan de dieselmotor op smeerolie gaan lopen, zelfs als de brandstoftoevoer wordt afgesloten . Een dieselmotor kan dan op zijn motorolie gaan lopen in plaats van op brandstof.
Het is mogelijk dat de bestuurder de motor niet op een andere manier kan uitschakelen dan door deze krachtig af te zetten. Uiteindelijk zuigt de motor alle smeerolie weg en kan de motor uit elkaar vallen.
De meeste problemen met de EGR-klep kunnen worden opgelost door deze gewoon schoon te maken met een gasklephuisreiniger. Het opruimen van de koolstofophoping zou ervoor moeten zorgen dat het soepel werkt zonder vast te komen te zitten in de open of gesloten positie. Je hebt dus wat elleboogvet en een gasklephuisreiniger nodig om deze klus van 20 minuten te klaren.
Als u de EGR-klep moet vervangen, kan dit tussen de $ 40 en $ 800 kosten, afhankelijk van uw voertuigmodel (controleer de exacte prijs op Autozone.com). De arbeidskosten voor installatie moeten ongeveer $ 70 bedragen.
De meeste monteurs zullen waarschijnlijk de taak hebben om een EGR gemakkelijk te vervangen, omdat er meestal niet veel technische expertise voor nodig is. Maar als u ooit het probleem ondervindt dat u het zelf moet doen, zorg er dan voor dat u tijdens de hele operatie de juiste voorzorgsmaatregelen en veiligheidsprocedures toepast.
Het is een goede gewoonte om foto's te maken van de motorruimte en de aansluitingen van de EGR-klep.
De EGR-koeler moet worden afgekoeld en vervolgens losgekoppeld van de accu. U moet een paar minuten wachten voordat het elektrische systeem volledig is ontladen, anders bestaat de kans dat u een lichte schok krijgt, of erger nog, de batterij beschadigt.
Het proces van isolatie van de batterijpolen moet ook worden gedaan om kortsluiting te voorkomen (verwijder eerst de negatieve pool, dan de positieve om de kans op kortsluiting te voorkomen, maar per ongeluk de positieve pool van het chassis aan te raken). Maar voordat u iets verwijdert, moet u de vervanging van de EGR-klep die u hebt gekocht controleren. Het kan er identiek uitzien aan de oude, met dezelfde aansluitingen en ook de fittingen, aangezien de meeste EGR-kleppen dezelfde configuraties hebben. Zorg ervoor dat het onderdeelnummer hetzelfde is.
Aan de EGR-klep kunnen ook vacuümleidingen zijn bevestigd. Voordat u de leidingen met brute kracht draait en eraf trekt, moet u ze labelen. De meeste fabrikanten hebben ze al gelabeld, maar als je een label niet ziet, repareer er dan een.
Wees extra voorzichtig om ze niet te breken of zelfs te veel uit te rekken. Als ze gebarsten of beschadigd zijn, moet u ervoor zorgen dat u ze vervangt door nieuwere reserveonderdelen. Deze pijpen zijn niet ongewoon en zijn ook niet zo duur, dus je kunt het beste nieuwe kopen.
Als u klaar bent, moet u zorgvuldig alle elektrische verbindingen naar hen verwijderen. Dit kan gemakkelijk met de handen worden gedaan, omdat de meeste gewoon met de hand worden vastgedraaid.
De klep kan met een stevig buitenlichaam worden gemonteerd, maar ook aan de cilinderkop worden vastgeschroefd. Dit komt omdat er altijd hete uitlaatgassen doorheen gaan. De bout die de klep vasthoudt, kan daardoor bijzonder strak zitten. Het kan een goed idee zijn om dit te verspreiden met een smeermiddel zoals WD40 vooraf en laat het een paar minuten staan.
Nadat u de ontvetter met succes over alle bouten hebt aangebracht, gebruikt u kracht om de klep en het lichaam met uw handen naar buiten te trekken. Er is een kans dat de klep vast komt te zitten, maar hij moet loskomen met een beetje duwen en trekken.
Vervolgens moet u voorzichtig eventuele resten van een oude pakking tussen het kleplichaam en de cilinderkop verwijderen en de interface reinigen zonder dat er vuil in de cilinderkop valt, indien mogelijk.
Een nieuwe pakking moet dan de oude vervangen en deze moet samen met de nieuwe kleppen passen. Een goede gewoonte is om een kleine hoeveelheid hittebestendige siliconenkit te gebruiken.
Om de klep terug in de motor te plaatsen, herhaalt u het hele proces achterstevoren. Het kan nodig zijn om het motorcontrolelampje te resetten voordat u de auto start en ervoor te zorgen dat deze soepel stationair loopt voordat u ermee gaat rijden.
Afsluitende gedachten
Het uitlaatgasrecirculatiesysteem kan misschien wel het belangrijkste onderdeel van de automotor zijn. Als u begrijpt hoe het werkt, zal het gemakkelijk voor u zijn om ervoor te zorgen dat het altijd in een goede staat wordt gehouden, wat anders veel problemen kan veroorzaken en het is daarom essentieel om uw EGR-klep schoon en probleemloos te houden .
Ja, de auto is grotendeels rijdbaar, zelfs als de EGR-klep defect is. Het zal echter niet goed lopen. U kunt symptomen opmerken zoals slechte motorprestaties, motorcontrolelampje, geur van onverbrande brandstof uit de uitlaat, mislukte emissietest en ruw stationair draaien.
Kan de EGR-klep worden gereinigd?Ja, de meeste EGR-gerelateerde problemen kunnen worden opgelost door de klep grondig te reinigen met gasklephuisreiniger. Het komt zelden voor dat u de EGR-eenheid moet vervangen.
Wat doet de EGR-klep?Uitlaatgasrecirculatieklep helpt de uitlaatemissies te verlagen. Er komt te veel NOx (schadelijk gas) vrij als de motor te heet is en er teveel zuurstof in de verbrandingskamer is. EGR-klep leidt een deel van het uitlaatgas terug naar de verbrandingskamer om wat zuurstof te verplaatsen en de motortemperatuur te verlagen. Dit vermindert de uitstoot van NOx-gas.
Lees ook:Zijn brandstofsysteemreinigers de moeite waard?
