Er zijn drie basissystemen die worden gebruikt om autoruiten omhoog en omlaag te brengen:mechanische koppeling met schaarwerking; kabel en katrol; of tandheugel.
Geen twee fabrikanten gebruiken exact hetzelfde ontwerp voor raamliftsystemen van hetzelfde basistype. Details verschillen van auto tot auto.
Als u een nieuw mechanisme moet monteren vanwege een ongeval, breuk of slijtage van het oude, zorg dan voor het juiste vervangende mechanisme van de afdeling reserveonderdelen van een hoofddealer voor de auto.
Sluit het raam volledig en plak het glas op de bovenkant van het raamkozijn. Gebruik sterke tape, omdat deze het glas moet vasthouden om te voorkomen dat het valt wanneer het mechanisme wordt verwijderd.
Verwijder het deurbeslag en de bekleding en het binnenste deurpaneel (zie Een deurbekledingspaneel verwijderen). Verwijder voorzichtig het polyethyleen condensatiescherm achter het paneel en leg het opzij voor hergebruik.
Draai de schroeven los waarmee de getande regelaar aan het deurframe is bevestigd en verwijder ze en berg ze op een veilige plaats op. Duw de regelaar in het interieur van de deur.
Reik door de toegangsopening van de deur om de schuifarm los te koppelen. Het kan in een onderste kanaal passen, of het kan worden vastgehouden door een centrale spil die met drie schroeven is vastgezet.
Nadat u de schuifarm hebt losgekoppeld, beweegt u de regelaar en de arm zijwaarts in beide richtingen totdat het bovenste uiteinde loskomt van het schuifkanaal aan de onderkant van het glas. Til het mechanisme door de toegangsopening naar buiten.
Voordat u het nieuwe mechanisme monteert, moet u de scharnier- en glijlagers en de tandwieltanden op de regelaar invetten. Smeer het hele mechanisme lichtjes in met vaseline die als bescherming tegen roest zal dienen.
Om het nieuwe geheel, inclusief de regelaar en de glijarm, terug te plaatsen, volgt u de verwijderingsprocedure in omgekeerde volgorde. Plak de polyethyleen plaat opnieuw op zijn plaats. Test het mechanisme voordat u het deurpaneel en de bekleding terugplaatst.
De kabel kan na langdurig gebruik losraken, waardoor speling in het opwindmechanisme ontstaat als de hendel van richting verandert tussen omhoog en omlaag. Door een katrol af te stellen om de speling in de kabel op te vangen, wordt de fout gecorrigeerd.
Verwijder het deurbeslag en het deurpaneel en het binnenste deurpaneel, inclusief het polyethyleen condensatiescherm (zie Een deurpaneel verwijderen). Controleer de staat van de kabel; zelfs als het maar een beetje gerafeld is, moet het worden vernieuwd. Als het niet gerafeld is, kan het worden aangepast.
Zoek naar de verstelbare katrol, die zijwaarts schuift op een bevestiging in het deurkozijn om de kabelspanning te wijzigen.
Maak de riemschijfbevestiging los en verplaats deze om de speling in de kabel op te vangen. Draai de bevestiging weer vast en controleer of de opwindbeweging soepel verloopt. Stel indien nodig de poelie opnieuw af totdat dit het geval is. Pas op dat u niet te veel afstelt, waardoor de kabel en de regelaar worden belast.
Als de kabel kapot of gerafeld is en moet worden vernieuwd, moet u deze waarschijnlijk kopen als onderdeel van een complete montage met een nieuwe regelaar.
Er zijn verschillende samenstellingen voor rechtsdraaiende en linksdraaiende deuren. Zorg ervoor dat je de juiste koopt.
Om een nieuwe kabel te monteren, haalt u de kabelklemmen van de onderkant van het vensterglas, duwt u het venster dicht en plakt u het aan de bovenkant van het frame.
Draai de bevestigingsschroeven los om de regelaar, de kabeltrommel en de kabel te verwijderen.
Maak de verstelbare katrol los. Schroef de nieuwe regelaar en de kabellus op zijn plaats.
Om de kabel op de groeven van de kabeltrommel te wikkelen, neemt u de lengte die aan de trommel is bevestigd aan de kant die het dichtst bij het midden van de auto ligt. Lus het rond de verste onderste katrol.
Monteer de winder op de regelaar en de trommel. Houd de kabel strak en wind deze op de trommel. Draai de winder tegen de klok in op een rechterdeur, met de klok mee op een linkerdeur.
Zorg ervoor dat het reserveonderdeel van de kabel niet om de trommel wikkelt en wind totdat alle groeven in de trommel zijn gevuld en het bovenste deel van de kabel verticaal staat.
Houd de kabel strak en maak een lus rond de achterste bovenste poelie, de voorste onderste poelie en de voorste bovenste poelie. Zorg ervoor dat het niet knikt.
Span de kabel door de verstelbare katrol te verplaatsen. Smeer de poelie-assen met motorolie en vet de kabel in.
Om het vensterglas weer aan het mechanisme te bevestigen, draait u de kabel volledig naar beneden en vervolgens een volledige slag omhoog. Sommige regelaars hebben een indicator om het punt te markeren. Maak het glas los, laat het volledig zakken en klem het weer vast aan de kabel.
Test de opwindactie meerdere keren. Als het glas niet soepel op en neer beweegt, plaatst u het op de kabel totdat dit wel het geval is. Vervang de polyethyleen plaat en plaats het deurpaneel en de bekleding terug.
Verwijder het deurbeslag en de afwerking en het binnenste deurpaneel, inclusief het polyethyleen condensatiescherm.
Draai het raam naar beneden totdat u de plaat kunt losmaken waarmee het glas aan het rek is bevestigd. Duw het glas naar de bovenkant van het frame en zet het vast met tape.
Om het rek te verwijderen, maakt u de schroeven aan de boven- en onderkant en bij de naaf van de opwindhendel los.
De onderste schroeven van het rek kunnen zich aan de onderkant van de deur bevinden. Til het rek en de opwindkop door de toegangsopening naar buiten.
Smeer alle bewegende delen van het nieuwe rek voordat u het monteert.
Plaats de bevestigingsgaten van de hendel op de naaf om uit te lijnen met de hendel van de opwinder. Plaats de handgreep terug en draai het mechanisme volledig naar beneden. Maak het glas los en plaats het terug op het rek.
