De EV-batterijfabriek van LG Chem in Polen draait momenteel met een jaarlijkse productiecapaciteit van 100.000 batterijen. Vanwege een verwachte massale verschuiving naar elektrische auto's van Europese autofabrikanten in het komende decennium, is LG Chem echter al van plan om de jaarlijkse productiecapaciteit binnenkort te verdrievoudigen tot 300.000 eenheden.
Hoe snel weten we nog niet, maar ik denk dat we tegen 2020/2021 kunnen zeggen. Dat is het moment waarop Europese autofabrikanten eindelijk serieuzer moeten worden met elektrische auto's - om te voldoen aan strengere EU-emissienormen.
Wereldwijde productie van LG Chem EV-batterijen
Terwijl Volkswagen in China voor CATL koos, zal Volkswagen in Europa waarschijnlijk LG Chem kiezen als leverancier van EV-batterijcellen voor het MEB-platform. In de nabije toekomst lijkt het er echter op dat de komende tweede generatie Renault Zoe en de 2019 Nissan Leaf het grootste deel van de productiecapaciteit van LG Chem voor EV-batterijen in Europa zullen gebruiken.
Desalniettemin is LG Chem niet de enige fabrikant van batterijcellen die zijn banden met Europese autofabrikanten probeert te versterken.
De batterijcelproductie van Samsung SDI in Hongarije start dit kwartaal, dus u kunt de langverwachte upgrade van de batterijcapaciteit (42,62 kWh) voor de BMW i3 verwachten die aan het begin van de zomer wordt aangekondigd. Bovendien bouwt SK innovation zijn nieuwe EV-batterijfabriek in Europa (Hongarije).
De inzet van Zuid-Koreaanse batterijcelfabrikanten in Europa is te wijten aan verschillende redenen, zoals:
Hoe dan ook, het is algemeen bekend dat als we willen weten wat een bedrijf of een groep bedrijven gaat doen, we eerst naar hun leveranciers moeten kijken. De inzet van Zuid-Koreaanse batterijcelfabrikanten voor Europese productie is een duidelijk teken dat er goede dingen zullen komen.
Bedankt voor het informeren Michał.
